Moskova Belediye Başkanı Sergey Sobyanin, Moskova dışındaki bölgelere uzatılması planlanan Merkezi Ulaşım Hattı’nın (MCD) yeni gelişim şemasını açıkladı. Projenin iki aşamada hayata geçirilmesi planlanırken, mevcut MCD hatlarının Moskova ve Moskova bölgesindeki ulaşım sisteminin merkezinde tutulması öngörülüyor.
Dokuz Bölge Sisteme Dahil Edilecek
Yeni raylı sistem planının ilk aşamasında Yaroslavl, Vladimir, Smolensk, Kaluga ve Tula bölgeleri yer alacak. İkinci aşamada ise Tver, Kostroma, İvanovo ve Ryazan bölgelerinin sisteme dahil edilmesi planlanıyor.
Projenin tamamlanmasıyla Moskova ile çevre bölgeler arasında daha güçlü demiryolu bağlantıları kurulması ve kentler arasındaki ulaşımın daha düzenli hale getirilmesi hedefleniyor. Mevcut MCD hatlarının ise oluşturulacak genişletilmiş ağın ana omurgasını oluşturması bekleniyor.
İvolga 5.0 Uzun Mesafelere Uygun Tasarlandı
Yeni güzergahlarda kullanılmak üzere geliştirilen İvolga 5.0 trenleri, daha uzun mesafeli yolculuklara uygun özelliklerle tasarlandı. Trenlerin bölgesel ulaşımda kullanılmasının yanı sıra yolculara daha konforlu ve düzenli seyahat imkanı sunması amaçlanıyor.
Moskova yönetiminin planına göre 2035 yılına kadar demiryolu altyapısında kapsamlı bir modernizasyon gerçekleştirilecek. Bu kapsamda istasyon ve peronların yenilenmesi, demiryolu hatlarının kapasitesinin artırılması ve tren seferlerinin daha düzenli hale getirilmesi hedefleniyor.
Yolcu Sayısı 3 Milyonu Aştı
Moskova yönetiminin verilerine göre 2011-2026 döneminde MCD ve Moskova Merkez Çemberi ile Yaroslavl yönünde kullanılmak üzere 496 yeni tren satın alındı.
Yapılan yatırımlarla birlikte Merkezi Ulaşım Hattı kapsamındaki günlük yolcu sayısı iki kattan fazla artarak 3 milyonun üzerine çıktı. Moskova genelindeki yolcu trafiğinde de aynı dönemde yaklaşık 30 katlık artış yaşandığı belirtildi.
Bu artış, raylı sistemlerin başkent ve çevresindeki ulaşım talebinin karşılanmasında giderek daha önemli bir rol üstlendiğini ortaya koydu.
Tula Seferiyle Test Süreci Başladı
Bölgelere uzatılması planlanan yeni sistem için teknik testler de başlatıldı. İvolga treni, ilk kez Tula kentine yolcusuz olarak gönderilerek güzergah üzerinde çeşitli kontroller gerçekleştirildi.
Deneme seferinde trenin seyahat süresi, çekiş sistemi ve azami hızı test edildi. Ayrıca güzergah üzerindeki köprü ve üst geçitlerden geçiş sırasında trenin teknik performansı incelendi.
Testlerin tamamlanmasının ardından elde edilen verilerin, Moskova dışındaki bölgelere yönelik raylı sistem seferlerinin planlanmasında kullanılması bekleniyor. Projenin uzun vadede Moskova ile çevre bölgeler arasındaki ulaşım bağlantılarını güçlendirmesi ve bölgesel raylı taşımacılığın kapasitesini artırması hedefleniyor.
