ABD’nin Utah eyaletindeki FrontRunner 2X banliyö demiryolu projesi, Federal Transit Administration’ın (FTA) Sermaye Yatırım Hibeleri programında mühendislik aşamasına geçti. Ogden-Provo koridorundaki kapasiteyi artırmayı hedefleyen proje kapsamında 11 çift hatlı bölümün oluşturulması ve 10 yeni tren setinin filoya dahil edilmesi planlanıyor.
FTA tarafından 7 Ağustos’ta yapılan açıklamaya göre proje için mali, teknik ve hukuki gerekliliklerin tamamlanmasının ardından 1,28 milyar dolarlık Sermaye Yatırım Hibesi taahhüdü öngörülüyor. Söz konusu federal desteğin hayata geçirilmesi ise Kongre’nin yıllık ödenek kararlarına bağlı olacak.
FrontRunner 2X yalnızca demiryolu hattındaki kapasite artışından oluşmuyor. Projede güzergâh değişikliği, 325 araçlık otoparka sahip yeni bir ara istasyon, yeni bir araç bakım tesisi ve sinyalizasyon iyileştirmeleri de yer alıyor.
Çift Hatlı Bölümlerin Payı Artırılacak
FrontRunner 2X kapsamında Clearfield ve Woods Cross arasından Salt Lake City bölgesine, ardından Murray, Draper, Lehi, American Fork, Vineyard, Orem ve Provo yönüne uzanan koridorda çeşitli altyapı çalışmaları gerçekleştirilecek.
Proje ekibinin planına göre hatta toplam 11 çift hatlı bölüm ile bir güzergâh değişikliği yapılacak. Böylece trenlerin karşılıklı geçişlerde ortak hattın boşalmasını beklemek zorunda kalacağı bölümler azaltılacak.
Mevcut sistemde çift hatlı demiryolunun koridorun yaklaşık yüzde 26’sını oluşturduğu belirtiliyor. Projenin tamamlanmasıyla bu oranın yüzde 58’e çıkarılması hedefleniyor. Böylece özellikle yoğun saatlerde trenlerin daha sık çalıştırılması ve hattın genel kapasitesinin yükseltilmesi amaçlanıyor.
Hizmet Kapasitesinde Yüzde 60 Artış Hedefleniyor
FrontRunner 2X projesi tamamlandığında 16 istasyona hizmet veren 82 millik koridorda trenlerin kullanılabilirliği, sefer sıklığı ve taşıma kapasitesinin en az yüzde 60 artırılması planlanıyor.
Altyapı yatırımlarının yanı sıra yeni bakım tesisinin kurulması da daha yoğun işletme programının desteklenmesinde önemli rol oynayacak. Sinyal sistemlerinde yapılacak iyileştirmeler ise trenlerin daha verimli şekilde işletilmesine katkı sağlayacak.
Ancak projenin mühendislik aşamasına geçmesi, planlanan altyapı çalışmalarının tamamlandığı anlamına gelmiyor. Önümüzdeki süreçte tasarım, finansman ve diğer federal gerekliliklerin karşılanması gerekiyor.
Filoya 10 Yeni Tren Seti Eklenecek
FrontRunner 2X’in bir diğer önemli ayağını yeni demiryolu araçlarının tedariki oluşturuyor. FTA ve proje belgelerinde 10 yeni dizel çoklu ünite tren setinin alınmasının planlandığı belirtiliyor.
Bununla birlikte yeni trenlerin nihai tipi ve tasarımı henüz kesinleşmiş değil. Proje ekibi araç seçiminde yakıt verimliliği, mevcut platformlarla uyumluluk ve maliyet gibi kriterleri değerlendirecek.
Yeni trenlerin engelli yolcuların erişimine uygun olması, yolcu tuvaletleri ve Wi-Fi gibi özellikleri taşıması bekleniyor. Araçların hizmete alınmadan önce gerekli üretim ve denetim süreçlerinden geçirilmesi de planlanıyor.
Ogden-Provo Koridorunda Yeni Dönem
FrontRunner 2X, Utah’ın kuzey ve güney kesimleri arasındaki banliyö demiryolu bağlantısında kapasiteyi artırmaya yönelik kapsamlı bir yatırım olarak öne çıkıyor. Çift hat çalışmalarının, yeni trenlerin ve bakım altyapısının aynı proje kapsamında ilerlemesi, sistemin daha yüksek frekanslı bir işletmeye hazırlanmasını sağlayacak.
Projenin federal mühendislik ve finansman süreçlerini başarıyla tamamlaması halinde Ogden-Provo hattında daha sık, daha yüksek kapasiteli ve daha erişilebilir bir demiryolu hizmetinin oluşturulması hedefleniyor.
