Yurt dışına motorlu taşıtlarıyla çıkan sürücülerin üçüncü şahıslara verebileceği zararları güvence altına alan yeşil kart sigortasına yönelik talep artmaya devam ediyor. Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu (TMTB) verilerine göre, 2026 yılının ocak-temmuz döneminde düzenlenen yeşil kart poliçelerinin sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 18,3 artarak 179 bin 362’ye yükseldi.
Yeşil kart sistemi, uluslararası seyahatlerde araç sahiplerinin farklı ülkelerde karşılaşabileceği trafik sigortası yükümlülüklerini kolaylaştırırken, meydana gelen kazalarda zarar gören üçüncü kişilerin haklarının korunmasını amaçlıyor.
Türkiye’de Binlerce Kaza Kayda Geçti
Yeşil kart sigortası, kazanın gerçekleştiği ülkedeki zorunlu trafik sigortasına eşdeğer bir güvence sağlıyor. Teminatın kapsamı ve limitleri ise kazanın meydana geldiği ülkenin mevzuatına göre belirleniyor.
TMTB verilerine göre yeşil kart sahibi yabancı plakalı araçlar Türkiye’de yılda ortalama 2 bin 500 kazaya karışıyor. Türkiye plakalı ve yeşil kart sigortası bulunan araçların yurt dışında karıştığı kaza sayısı ise yıllık ortalama 4 bin seviyesinde bulunuyor.
2026’nın ilk 7 ayında yabancı plakalı araçların Türkiye sınırları içerisinde karıştığı 1277 kazaya ilişkin 1323 ihbar TMTB tarafından ele alındı. Zarar görenler bazında ihbar sayısı ise 2 bin 52 olarak kaydedildi.
Bu kazalar kapsamında hak sahiplerine toplam 201 milyon 954 bin 539 lira tazminat ödendi. Aynı dönemde yurt dışından gelen hasar dosyalarının sayısı 2 bin 960 olurken, bu dosyalarda ödenen toplam tazminat 17 milyon 60 bin 801 avroya ulaştı.
Prim Üretimi 31 Milyon Avroyu Aştı
Yeşil kart sigortasına yönelik poliçe üretimindeki artış, prim rakamlarına da yansıdı. Ocak-temmuz döneminde prim üretimi geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 11,8 yükselerek 31 milyon 442 bin 670 avro oldu.
Temmuz 2026 itibarıyla Türkiye’de yürürlükte bulunan yeşil kart poliçesi sayısı ise 148 bin 262 olarak gerçekleşti.
Sistem kapsamında düzenlenen yeşil kartlar, Türkiye’de yetkili sigorta şirketleri ve acentelerinden alınabiliyor. Sınır kapılarında bulunan yetkili şirketler üzerinden de belge temin edilebiliyor. Ayrıca Türkiye Turing ve Otomobil Kurumu büroları da yeşil kart teslim noktaları arasında bulunuyor.
Yeşil Kart Kendi Aracını Korumuyor
TMTB Müdürü Bülent Karan, sürücülerin yeşil kartın kapsamını doğru bilmesinin önemine dikkat çekti. Karan, yeşil kartın üçüncü kişilere verilen zararları karşılayan zorunlu mali sorumluluk sigortasının yurt dışındaki uzantısı olduğunu belirtti.
Karan, Türkiye’de düzenlenen yeşil kartın yurt dışında meydana gelen kazalarda sigortalının üçüncü kişilere verdiği zararları güvence altına aldığını, ancak sigortalının kendi aracındaki hasarın bu kapsamda bulunmadığını ifade etti.
Kendi aracındaki zararların güvence altına alınması için yurt dışı teminatlı kasko poliçesi yaptırılmasını öneren Karan, seyahat sırasında yeşil kartın aslının mutlaka bulundurulması gerektiğini söyledi. Belgenin geçerliliğinin e-Devlet Kapısı üzerinden de kontrol edilebildiğini belirtti.
Kaza Anında Belgeler Eksiksiz Alınmalı
Karan, yurt dışında kazaya karışan sürücülerin öncelikle karşı tarafın sigorta bilgilerinin bir örneğini alması gerektiğini vurguladı. Anlaşmalı kaza tutanağında olayın nasıl meydana geldiğinin tarafların kendi açısından ayrıntılı biçimde anlatılmasının da önem taşıdığı belirtildi.
Başkasına veya şirkete ait araçla yurt dışına çıkılması halinde noter vekaletnamesinin bulundurulması gerektiğini aktaran Karan, olası bir arıza veya yolda kalma durumunda da poliçede böyle bir teminat bulunuyorsa kasko şirketinden destek alınabileceğini ifade etti.
Çekici Ve Dorsenin Plakaları Yazılmalı
Yabancı plakalı aracın çekici ve dorseden oluşması halinde her iki aracın plakasının da kaza tutanağına yazılması gerekiyor. Karan, üçüncü şahıslara verilen zararlar bakımından özellikle çekicinin sigorta bilgilerinin kayda geçirilmesinin önemine işaret etti.
Kaza sırasında yabancı aracın yeşil kartının bir örneğinin alınması, çekiciye ait belgenin temin edilmesi ve poliçenin geçerlilik tarihinin kazayı kapsayıp kapsamadığının kontrol edilmesi gerekiyor.
Fotoğraf Ve Tutanaklarda Detaylara Dikkat
Kaza yerinde araçların plakalarının görülebildiği ve kazaya karıştıklarının anlaşılabildiği fotoğrafların çekilmesi de işlemlerin sağlıklı yürütülmesi açısından önem taşıyor.
Kaza tarihi, yeri, tarafların bilgileri ve olayın oluş şeklinin tutanaklara eksiksiz yazılması, belgelerin taraflarca imzalanması gerekiyor. Tutanakta hata yapılması halinde üzerinde düzeltme yapmak yerine yeni bir tutanak hazırlanması öneriliyor.
Karan, en sık karşılaşılan sorunlardan birinin yeşil kartın kopyasının alınmaması olduğunu belirterek, belgenin bulunmamasının işlemleri uzatabildiğini ve bazı durumlarda sürecin olumsuz sonuçlanmasına yol açabildiğini ifade etti.
Yeşil Karttaki Ülke Kodu Kontrol Edilmeli
Yabancı plakalı araçların karıştığı kazalarda yeşil kart üzerindeki ülke kodunun da kontrol edilmesi gerekiyor. Belgedeki “TR” kutusunun açık olması, kartın Türkiye’de geçerliliği açısından önem taşıyor.
Ayrıca araç ruhsatındaki ülke kodu ile yeşil kart üzerindeki büro ve poliçe numarasındaki ülke kodunun birbirini doğrulaması gerekiyor. Araç plakası, ruhsat ve yeşil kart bilgilerinin birbirleriyle uyumlu olması, hasar sürecinin daha hızlı yürütülmesine katkı sağlıyor.
TMTB’nin uyarılarına göre, yabancı plakalı aracın yeşil kartı başvuru evraklarına eklenmediğinde belgenin yurt dışından araştırılması gerekiyor. Geçerli bir yeşil kartın tespit edilememesi halinde ise büro tarafından işlem yapılamayabileceği belirtiliyor.
