ABD’nin MQ-9 Reaper Filosu 135 İHA’ya Geriledi

ABD’nin MQ-9 Reaper Filosu 135 İHA’ya Geriledi - RayHaber
ABD’nin MQ-9 Reaper Filosu 135 İHA’ya Geriledi - RayHaber

ABD Hava Kuvvetleri’nin MQ-9A Reaper filosundaki araç sayısının yaklaşık 135’e gerilediği bildirildi. Üretim hattının 2025’te kapatılmış olması ve yeniden açılmasının yıllar sürebileceği belirtilirken, mevcut durumun olası yeni kayıpların kısa sürede telafi edilmesini zorlaştırdığı değerlendiriliyor.

Reaper Filosu Son Bir Yılda Daraldı

ABD Hava Kuvvetleri, 2025 mali yılının sonunda 158’i aktif kuvvetlerde, 24’ü Hava Ulusal Muhafızları’nda olmak üzere toplam 182 MQ-9’a sahipti. Hava Kuvvetleri yetkilisi Korgeneral David Tabor, Mayıs 2026’daki Kongre oturumunda filonun yaklaşık 135 araca gerilediğini açıkladı.

Söz konusu düşüşte muharebe kayıplarının yanı sıra kazalar ve yüksek kullanım süresine ulaşan bazı platformların envanterden çıkarılması etkili oldu. Buna karşın Hava Kuvvetleri, yaklaşık 135 araçlık mevcut filonun Reaper birliklerine verilen muharebe görevlerini karşılayabildiğini belirtiyor.

Üretim Hattı Kapatıldı

Filo açısından dikkat çeken bir diğer unsur, Hava Kuvvetleri’nin kullandığı MQ-9A modelinin artık seri üretimde olmaması. General Atomics, Hava Kuvvetleri’nin yeni MQ-9A siparişi vermeyeceğinin kesinleşmesinin ardından üretim hattını 2025’te kapattı.

Bu durum, kayıpların yeni platformlarla hızlı biçimde telafi edilmesini güçleştiriyor. Mayıs ayında General Atomics temsilcisi C. Mark Brinkley, şirketin Hava Kuvvetleri’ne sunabileceği 10’dan az yeni veya şirkete ait MQ-9A bulunduğunu açıklamıştı. Kullanımdan çekilen bazı Reaper’ların yeniden faal hale getirilmesi ve Davis-Monthan Hava Üssü’ndeki depolama alanında bulunan bazı platformların değerlendirilmesi de seçenekler arasında gösterilmişti.

MQ-9’un Yerine Yeni Platform Aranıyor

ABD Hava Kuvvetleri, Reaper filosundaki kayıpları gidermenin yanı sıra MQ-9’un uzun vadeli halefini geliştirmeye yönelik çalışmalar da yürütüyor.

Bu kapsamda Hava Kuvvetleri ve Savunma İnovasyon Birimi tarafından Massed Modular Aircraft (MMA) programı geliştiriliyor. Programda MQ-9’un gerçekleştirdiği görevleri daha düşük maliyetli ve gerektiğinde kaybedilebilir platformlardan oluşan bir yapıyla yürütmek hedefleniyor.

Eylül ayında Hava Kuvvetleri, MMA programını hızlandırma planını açıkladı. Yetkililer, sözleşmenin ardından prototipin yaklaşık bir yıl içinde geliştirilmesi ve sistemin ölçekli olarak 2029 gibi erken bir tarihte hizmete alınabilmesi hedefini gündeme getirdi.

Reaper Operasyonel Rolünü Korumaya Devam Ediyor

Filosunun küçülmesine rağmen MQ-9A, ABD Hava Kuvvetleri’nin istihbarat, gözetleme, keşif ve hassas taarruz görevlerinde kullanılmaya devam ediyor.

Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Kenneth Wilsbach, Mayıs 2026’da MQ-9’u İran’a yönelik operasyonlarda “en değerli oyuncu” olarak nitelendirmişti. Yetkililer, özellikle uzun süre havada kalabilmesi sayesinde platformun istihbarat toplama ve hedeflere yönelik operasyonlarda önemli bir görev üstlendiğini belirtiyor.

Hava Kuvvetleri’nin 2026 envanter verilerinde ise MQ-9A için 158 aktif, 24 yedek olmak üzere toplam 182 uçaklık bir sayı yer alıyor. Ancak bu veriler yılın başındaki envanteri yansıtırken, Mayıs ayında açıklanan yaklaşık 135 rakamı daha sonraki kayıpları içeriyor.

MQ-9A Reaper’ın Özellikleri

MQ-9A Reaper, uzun süreli istihbarat, gözetleme, keşif ve taarruz görevleri için tasarlanmış orta irtifa sınıfında bir insansız hava aracı olarak kullanılıyor. Platformda elektro-optik ve kızılötesi sensörlerin yanı sıra lazer işaretleme ve hedef tespit kabiliyetleri bulunuyor.

Reaper, görev konfigürasyonuna bağlı olarak AGM-114 Hellfire füzeleri ile çeşitli hassas güdümlü mühimmatları taşıyabiliyor. Platformun uzun süre havada kalabilmesi, ABD Hava Kuvvetleri açısından özellikle sürekli gözetleme ve hedef takibi gerektiren operasyonlarda öne çıkan özellikleri arasında bulunuyor.

Hava Kuvvetleri, bir yandan mevcut Reaper filosunu kullanmaya devam ederken diğer yandan kayıpların telafisi ve MQ-9 sonrası dönemde kullanılacak insansız sistemlerin geliştirilmesine yönelik seçenekleri değerlendiriyor.

Demiryolu Manşetleri

CPKC’den Union Pacific-Norfolk Southern Birleşmesine İtiraz - RayHaber
1 Kanada

CPKC’den Union Pacific-Norfolk Southern Birleşmesine İtiraz

Kanadalı demiryolu şirketi CPKC, Union Pacific (UP) Üst Yöneticisi Jim Vena’nın nakliyecilere yönelik açıklamalarının birleşme sürecinin adilliğini zedelediğini öne sürerek, ABD Yüzey Ulaşım Kurulu’ndan (STB) Union Pacific-Norfolk Southern birleşmesine ilişkin 🚆
Amtrak Cascades Seferlerinde Saat Değişikliği - RayHaber
1 Amerika

Amtrak Cascades Seferlerinde Saat Değişikliği

Amtrak Cascades’in Seattle-Vancouver hattında 1 Kasım’da yürürlüğe girecek saat düzenlemesi, biletlerde belirtilen yolculuk sürelerini değiştirecek. Kuzeye giden seferler beş saat, güneye giden seferler ise üç saat 15 dakika ile üç 🚆
AB’de Demiryolu Yolcu Taşımacılığı Rekor Kırdı - RayHaber
AVRUPA

AB’de Demiryolu Yolcu Taşımacılığı Rekor Kırdı

Avrupa Birliği (AB) ülkelerinde demiryolu yolcu taşımacılığı, 2025 yılında 457 milyar yolcu-kilometreye ulaşarak şimdiye kadarki en yüksek seviyesini gördü. Eurostat verilerine göre, 2024 yılına kıyasla yüzde 2,6 artış kaydedilirken, büyüme 🚆
ESTRAM’dan Kaza ve Acil Durumlara Karşı Eğitim Seferberliği - RayHaber
26 Eskişehir

ESTRAM’dan Kaza ve Acil Durumlara Karşı Eğitim Seferberliği

Eskişehir Büyükşehir Belediyesi ESTRAM, olası kazalara ve acil durumlara karşı hazırlıklarını güçlendirmek amacıyla eğitim çalışmalarını sürdürüyor. İtfaiye ekiplerine tramvay kazalarına müdahale konusunda teknik eğitim verilirken ESTRAM personeli de iş güvenliği, 🚆