Amtrak Genel Müfettişlik Ofisi, Philadelphia’daki Penn Coach Yard’ın fiziksel güvenliğine ilişkin yeni denetimini tamamladı. 2018’deki incelemede hasarlı çitler, kapısız ana girişler ve diğer güvenlik eksikliklerinin belirlenmesinden yaklaşık sekiz yıl sonra gerçekleştirilen yeni denetimde iki tavsiye yayımlandı.
Ofis, raporun hassas içeriğini gerekçe göstererek 24 Eylül’de OIG-A-2026-010 numaralı çalışmanın yalnızca kamuya açık özetini yayımladı. Özet belgede tespit edilen güvenlik açıklarının ayrıntıları ve iki tavsiyenin tam metni paylaşılmadı.
Amtrak’ın sermaye teslimatından sorumlu genel başkan yardımcısı, kurumsal güvenlikten sorumlu geçici genel başkan yardımcısı ve polis şefi, taslak rapora verdikleri yanıtta iki tavsiyeyi de kabul ettiklerini bildirdi. Yönetim ayrıca hâlihazırda sürdürülen veya planlanan düzeltici faaliyetleri özetledi. Ancak bu çalışmalar için kamuya açık belgede herhangi bir tamamlanma tarihi belirtilmedi.
Denetimin Odağında Penn Coach Yard Bulunuyor
Penn Coach Yard, Philadelphia’daki 30th Street İstasyonu’nun yanında yaklaşık 60 dönümlük bir alana yayılıyor. Amtrak bu tesiste trenlerin denetim ve bakım işlemlerini gerçekleştirirken, yeni nesil NextGen Acela ve Airo tren setlerinin hizmete alınması için de sahayı kullanıyor.
Şirket aynı zamanda gelecekteki bakım ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla tesisi yeniden yapılandırıyor. Projede yeni bir bakım binasının inşa edilmesi ve ray altyapısının yeniden düzenlenmesi bulunuyor. Projenin tahmini maliyeti 463 milyon dolar seviyesinde.
Genel müfettişlik ofisi, yeni denetimi Ocak 2026’da başlatırken NextGen Acela trenlerinin hizmete alınmasını, yeni bakım tesisinin inşasını ve daha önceki güvenlik bulgularını incelemenin gerekçeleri arasında göstermişti.
Amtrak, yeni tesisin inşaat sözleşmesini Mart 2024’te imzaladı. Şirket Penn Coach Yard’ı, Altyapı Yatırım ve İstihdam Yasası kapsamında sağlanan kaynaklarla yeni tren filosu için modernize edilen altı büyük bakım tesisinin ilki olarak tanımlıyor.
2018 Denetiminde Çit Ve Kapı Sorunları Belirlenmişti
Nisan 2018’de yayımlanan önceki denetim, hem 30th Street İstasyonu’nu hem de Penn Coach Yard’ı kapsıyordu. Genel müfettişlik ofisinin raporunda depo sahasında hasarlı veya eksik çevre çitleri, ana girişlerde kapıların bulunmaması ve düzenli güvenlik devriyelerinin gerçekleştirilmemesi gibi eksiklikler tespit edilmişti.
O dönemde yaklaşık 2 milyon dolar değerinde olduğu tahmin edilen bir kapı projesinin tasarımının yüzde 90’ı tamamlanmıştı. Ancak projenin finansmanı ve yapım yönetiminden hangi departmanın sorumlu olduğu netleştirilmemişti.
Mayıs 2017 ve Mart 2018’de gerçekleştirilen habersiz kontrollerde de park halindeki araçların yalnızca yüzde 31’i ve yüzde 38’inin geçerli izin belgesine sahip olduğu belirlenmişti. Bunun yanı sıra sahadaki bazı güvenlik kameralarının çalışmadığı tespit edilmişti.
Amtrak, Philadelphia’da belirlenen güvenlik açıklarının giderilmesinin toplam maliyetini o dönemde yaklaşık 20 milyon dolar olarak tahmin etmişti.
Genel müfettişlik ofisi 2018’de tek bir tavsiyede bulunmuş ve şirketten görev ve sorumlulukların yanı sıra kaynakları ve performans ölçütlerini açıkça ortaya koyan yazılı bir plan hazırlanmasını istemişti.
Amtrak tavsiyeyi kabul etmiş, bahçe erişim önlemleri için Mart 2019’u, video gözetim sistemleri için ise Aralık 2018’i hedef tarih olarak belirlemişti.
2018 İçin Belirlenen Hedefler
2018 denetiminin ardından Amtrak’ın belirlediği eylem planında 30th Street İstasyonu ile Penn Coach Yard’ın güvenliğine ilişkin çeşitli hedefler yer aldı.
İstasyonun dış ve iç kapılarının güvenli hale getirilmesi, şirket kimlik kartlarının verilmesi ve gerektiğinde devre dışı bırakılması ile video gözetim sistemlerinin onarılması için Aralık 2018 hedeflendi.
Penn Coach Yard’daki çitlerin onarılması, yeni kapıların eklenmesi ve park kurallarının uygulanması için ise Mart 2019 tarihi belirlendi. Aynı tarihe, istasyon ve bahçede görev yapan personelin temel fiziksel güvenlik eğitimlerinin tamamlanması hedefi de konuldu.
Bu tarihler, 2026 denetiminden yıllar önce geçmiş olmasına rağmen yayımlanan yeni denetim özetinde 2018’de belirlenen önlemlerin tamamının uygulanıp uygulanmadığına ilişkin bir değerlendirme bulunmuyor.
2026 Denetiminde Beş Saha Ziyareti Yapıldı
Yeni denetim yalnızca Penn Coach Yard’daki fiziksel güvenlik koşullarına odaklandı. Denetçiler Ocak-Eylül 2026 döneminde Philadelphia, Washington ve Chicago’da çalışma yürüttü.
Denetim kapsamında önceki tavsiyelerin mevcut durumu incelendi, Amtrak yetkilileriyle görüşmeler yapıldı ve şirket kayıtları ile belgeler değerlendirildi. Ayrıca Mart ve Nisan aylarında Penn Coach Yard’a toplam beş saha ziyareti gerçekleştirildi.
Ancak kamuoyuna sunulan özet rapor, 2018 denetiminde tespit edilen eksikliklerin hangilerinin giderildiğini ayrıntılı biçimde açıklamıyor.
2026 denetiminde iki yeni tavsiye hazırlanırken, Amtrak yönetimi bunları kabul etti ve devam eden ya da planlanan düzeltici çalışmalar hakkında bilgi verdi. Söz konusu faaliyetlerin ayrıntıları ise kamuya açık özetin sınırlı kapsamı nedeniyle paylaşılmadı.
Yeni Raporun Tam Metni Kamuoyuna Açıklanmadı
2018’deki denetimin aksine 2026 çalışmasının kamuya açık bölümünde yalnızca özet rapor yayımlandı. Genel müfettişlik ofisi, raporun içeriğinin hassas niteliği nedeniyle bulguların tamamını ve tavsiyelerin ayrıntılarını kamuya sunmadı.
Böylece iki denetim arasında önemli bir raporlama farkı ortaya çıktı. 2018 incelemesinde kısmen sansürlenmiş tam rapor yayımlanırken, 2026 çalışmasında kamuya yalnızca özet sunuldu.
Yeni denetim daha dar bir saha olan Penn Coach Yard’a odaklanmasına rağmen 2018’deki tek tavsiyeye karşılık iki tavsiye içeriyor. Ancak bunların hangi güvenlik açıklarına yönelik olduğu ve 2018’de belirlenen sorunların mevcut durumuna ilişkin ayrıntılar, yayımlanan özet belgede yer almıyor.
