Güney Kore, Türkiye tarafından geliştirilen insansız hava aracı motorlarına yönelik inceleme başlattı. Güney Kore Savunma Tedarik Programı İdaresi, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii’ne (TUSAŞ), TEI tarafından geliştirilen PD170 turbodizel havacılık motorunun satın alınmasının mümkün olup olmadığını sordu.
Güney Kore PD170 İçin Talepte Bulundu
Güney Kore’nin TUSAŞ’a ilettiği talep henüz bir sipariş veya satın alma anlaşması niteliği taşımıyor. Görüşmeler kapsamında PD170 motorunun satın alınabilirliğine ilişkin bilgi talep edildi.
Kaç adet motorun değerlendirildiği, motorların hangi Güney Kore insansız hava aracı platformunda kullanılabileceği ve olası iş birliğinin finansal büyüklüğü ise henüz açıklanmadı.
Taraflar arasındaki görüşmeler sonuçlanmadan belirli bir ürün veya sözleşmeye ilişkin resmi açıklama yapılması beklenmiyor.
TUSAŞ Daha Geniş İş Birliğine Açık
TUSAŞ cephesinde Güney Kore ile olası iş birliğinin yalnızca motor tedarikiyle sınırlı kalmaması yönünde bir yaklaşım bulunuyor.
İki ülkenin mühendislik ve havacılık alanındaki kabiliyetlerinin bir araya getirilmesinin uzun vadeli sanayi ortaklıklarına ve yeni havacılık projelerine zemin oluşturabileceği değerlendiriliyor.
Bu kapsamda PD170 için olası bir satış gerçekleşmesi durumunda, iş birliğinin farklı havacılık programlarına genişleyebileceği ifade ediliyor.
PD170 172 Beygir Güç Üretiyor
Orta irtifa ve uzun havada kalış sınıfındaki insansız hava araçları için geliştirilen TEI-PD170, 172 beygir güç üretiyor ve 162 kilogram kuru ağırlığa sahip.
İki kademeli turboşarj sistemiyle çalışan motor, farklı askeri ve sivil havacılık yakıtlarıyla kullanılabiliyor. PD170’in azami çalışma irtifası 45 bin feet seviyesinde bulunuyor.
TEI verilerine göre motor, AKSUNGUR ile gerçekleştirilen uçuşlarda 45 saatlik havada kalış süresine ve 42 bin feetin üzerindeki irtifa performansına ulaştı.
Yerlilik oranı yüzde 90’ın üzerinde olan PD170’in motor ömrü ise 3 bin 600 saat olarak açıklanıyor.
ANKA Ve AKSUNGUR’da Görev Yapıyor
PD170 ilk uçuşunu 27 Aralık 2018’de ANKA insansız hava aracıyla gerçekleştirdi. Daha sonra AKSUNGUR platformuna da entegre edilen motor, TEI’nin verilerine göre Bayraktar TB3’ün uçuş görevlerinde de kullanıldı.
Motorun farklı insansız hava araçlarında görev yapması, Türkiye’nin platform geliştirme kabiliyetinin yanı sıra havacılık motorları alanındaki üretim kapasitesini de ihracata konu olabilecek bir seviyeye taşıyor.
Güney Kore’nin İHA Testleri Gündemde
Güney Kore’nin PD170’e yönelik ilgisi, ülkede insansız hava aracı programları kapsamında gerçekleştirilen bazı testlerde sorunların yaşandığı dönemde gündeme geldi.
16 Eylül’de 2026 Savunma Drone Teknolojileri Fuarı sırasında Korea Aerospace Industries tarafından geliştirilen jet motorlu bir insansız hava aracı, kalkıştan kısa süre sonra düştü.
Daha önce 25 Ağustos’ta Güney Kore Donanması ve Savunma Geliştirme Ajansı tarafından Marado amfibi hücum gemisinden gerçekleştirilen testte iki kamikaze drone da kalkıştan birkaç saniye sonra denize düştü.
Marado’daki testin ilk incelemelerinde sorunun doğrudan hava aracı motorlarından değil, fırlatma sistemindeki bir kapak mekanizmasından kaynaklanmış olabileceği değerlendirildi.
Bu nedenle PD170’e yönelik ilginin söz konusu kazaların doğrudan sonucu olduğuna ilişkin kesin bir değerlendirme bulunmuyor.
Seul Kendi Motorlarını Da Geliştiriyor
Güney Kore’nin Türk motoruna yönelik incelemesi, ülkenin yerli motor geliştirme çalışmalarını bıraktığı anlamına gelmiyor.
Seul yönetimi temmuz ayında 5 bin 500 pound sınıfındaki turbofan motor ile 1.400 beygir gücündeki turboprop motorun ilk prototiplerini tanıttı. Turboprop motorun orta ve yüksek irtifada görev yapacak keşif dronlarında kullanılması planlanıyor.
Güney Kore ayrıca KF-21 savaş uçağıyla birlikte görev yapacak insansız savaş uçakları için farklı turbofan motor sınıfları üzerinde çalışmalar yürütüyor.
Bu kapsamda PD170, Güney Kore açısından uçuşlarda kullanılmış bir motor seçeneğinin yanı sıra mevcut yerli motor çalışmalarıyla karşılaştırılabilecek bir teknoloji olarak da değerlendirilebilir.
PD170 İçin Yeni Bir İhracat Pazarı Oluşabilir
PD170 daha önce de ihracat çalışmalarına konu olmuş bir motor. TEI tarafından geçmiş yıllarda PD170 için ilk ihracat sözleşmelerinin imzalandığı ve teslimatların başladığı açıklanmıştı.
Güney Kore ile yürütülen görüşmelerin satış anlaşmasına dönüşmesi halinde Türkiye, havacılık motorları alanında yeni ve teknolojik kapasitesi yüksek bir pazara erişim sağlayabilir.
Güney Kore’nin gelişmiş savunma ve havacılık sanayisine sahip olması, olası iş birliğini yalnızca bir motor tedarik anlaşmasıyla sınırlı olmayan bir sanayi ortaklığı ihtimalini de gündeme getiriyor.
Önümüzdeki süreçte PD170’in hangi Güney Kore insansız hava aracı programında değerlendirileceği, talep edilen motor sayısı ve görüşmelerin resmi bir sözleşmeye dönüşüp dönüşmeyeceği netlik kazanacak.
