İngiltere’de East Midlands Railway’in (EMR) filosunu yenilemek amacıyla yürüttüğü 60 milyon sterlinlik programda önemli bir aşama geride kaldı. Toplam 91 trenin yenilenmesini kapsayan programda şimdiye kadar 25 trenin çalışmaları tamamlandı. Yenilenen araçlar arasında 10 Class 158, 12 Class 170 ve üç Class 360 tren bulunuyor.
Transport UK tarafından işletilen EMR, 17 Eylül’de yayımladığı ilerleme raporunda çalışmaların sürdüğünü açıkladı. İşletmeci, program kapsamında daha fazla trenin yenileme sürecinde olduğunu belirtirken, kalan 66 tren için tamamlanma tarihine ilişkin yeni bir takvim paylaşmadı.
Class 158 ve Class 170 Filolarında Çalışmalar Sürüyor
EMR’nin bölgesel filosundaki Class 158 trenlerinin yenilenmesine ilişkin programda şu ana kadar 26 araçtan 10’u tamamlandı. İlk yenilenmiş Class 158, Temmuz 2025’te tanıtılmıştı. O dönemde filonun tamamının Haziran 2026’ya kadar yenilenmesinin hedeflendiği açıklanmıştı. Ancak Eylül 2026’daki son güncellemede kalan trenler için yeni bir bitiş tarihi verilmedi.
Toplam 44 treni kapsayan Class 170 programında ise 12 tren yenilendi. İlk modernize edilen Class 170, Nisan 2025’te hizmete alınmıştı. EMR, ilk trenin ardından ikinci aracın bir sonraki ay, daha sonra ise her ay bir trenin hizmete girmesini planladığını duyurmuştu.
Class 170 trenlerinde iç mekan tamamen yenilenirken koltuk ve masalar, tuvaletler, zeminler ve yolcu bilgilendirme sistemleri modernize ediliyor. Araçlara ayrıca elektrik ve USB şarj noktaları ile bisikletler için özel alanlar ekleniyor.
Class 360 Trenlerinde Konfor Ve Erişilebilirlik Artırıldı
Programın bir diğer bölümünü oluşturan Class 360 filosunda üç trenin yenileme işlemi tamamlandı. Dört vagonlu elektrikli trenlerden oluşan bu filo, EMR Connect hizmetlerinde kullanılıyor.
Class 360 trenleri Corby ile Londra St Pancras International arasında yarım saatlik seferlerle çalışıyor. Trenler Kettering, Wellingborough, Bedford, Luton ve Luton Airport Parkway istasyonlarında dururken, Luton Airport Express hizmetlerinde de kullanılıyor.
Yenilenen trenlerde uçtan uca 2+2 koltuk düzenine geçildi. Koltukların bir bölümü uçak tipi sıralar halinde, bir bölümü ise masaların çevresinde konumlandırıldı. Yolcular için bagaj alanları genişletilirken elektrik ve USB şarj noktaları, yolcu bilgilendirme sistemleri ve erişilebilirlik özellikleri de geliştirildi.
Class 360 yenilemeleri için 30 milyon sterlinlik bütçe ayrılırken, ilk yenilenen ünite Haziran 2026’da tanıtıldı. EMR Connect hattı 2021’de işletmecinin tamamen elektrikli ilk hizmeti olarak faaliyete geçti. EMR, hattın önceki dizel trenlere kıyasla karbon emisyonlarında yüzde 77 azalma sağladığını belirtiyor.
Class 158 Trenlerine 5 Milyon Sterlinlik Yatırım
Liverpool ile Norwich arasında Manchester, Sheffield ve Nottingham üzerinden hizmet veren Class 158 trenleri de program kapsamında yenileniyor.
Yaklaşık 5 milyon sterlinlik bütçeyle gerçekleştirilen çalışmalarda koltuk süngerleri ve kılıfları, masa yüzeyleri, halılar ve giriş bölümlerinin zeminleri yenileniyor. Ayrıca CCTV ve yolcu bilgilendirme sistemleri geliştiriliyor, trenlerin dış görünümü yeniden düzenleniyor.
EMR Genel Müdürü Will Rogers, ilk yenilenen Class 158’in hizmete girmesi sırasında yaptığı açıklamada, trenlerin hizmet ömürlerinin sonuna yaklaşmasına rağmen filoya yatırım yapılmasının doğru bir karar olduğunu ifade etmişti.
Yenileme Çalışmaları Farklı Tesislerde Yapılıyor
EMR’nin filosunda yer alan trenlerin mülkiyeti farklı kiralama şirketlerine ait bulunuyor. Class 360 trenleri Melek Trains tarafından sağlanırken, Class 170 araçları Porterbrook ve Eversholt, Class 158 trenleri ise Angel Trains ve Porterbrook tarafından işletmeciye kiralanıyor.
Class 360 yenilemeleri Northampton ve Bedford’daki Siemens tesislerinde gerçekleştirilirken, Class 158 trenlerinin bir bölümü Bristol’daki Arriva TrainCare tesisinde, Porterbrook’a ait araçlar ise Nottingham Eastcroft deposunda yenileniyor. Class 170 çalışmalarının gerçekleştirildiği tesis ise EMR duyurularında belirtilmedi.
Programın Toplam Bütçesi 60 Milyon Sterlin
EMR, geniş kapsamlı filo yenileme programını Mart 2024’te Siemens ve trenlerin sahibi olan Angel Trains, Porterbrook ve Eversholt ile birlikte başlattı. Program kapsamında tüm çalışmaların İngiltere’de gerçekleştirilmesi planlandı.
Yeni Aurora şehirlerarası filosuyla birlikte EMR, filosundaki trenlerin tamamının yeni veya yenilenmiş olmasını hedefliyor. Class 360 için 30 milyon sterlin, Class 170 için 23 milyon sterlin ve Class 158 için yaklaşık 5 milyon sterlin bütçe ayrıldı.
Böylece üç filo için açıklanan yatırımlar yaklaşık 60 milyon sterline ulaşıyor. Class 158 için açıklanan bütçenin daha önce 5,2 milyon sterlin olarak ifade edildiği dikkate alındığında, programın toplam maliyeti yuvarlamalar nedeniyle küçük farklılıklar gösterebiliyor.
Programın mevcut durumunda 91 trenin 25’inin yenilemesi tamamlanmış durumda. Geriye kalan 66 tren için çalışmaların ne zaman tamamlanacağına ilişkin ise EMR tarafından henüz kesin bir tarih açıklanmadı.
