Brezilyalı yük demiryolu işletmecisi MRS Logística, 2024 yılında Wabtec ile imzaladığı 30 lokomotiflik siparişin ardından, filo yenileme çalışmalarını genişleten yeni bir anlaşmaya imza attı. Yaklaşık 254 milyon ABD doları (1,3 milyar Brezilya Reali) değerindeki paket; yeni lokomotiflerin yanı sıra yedek parçalar ve bakım hizmetlerini de kapsıyor.
Wabtec tarafından 23 Eylül 2026’da duyurulan anlaşma kapsamında yatırımın 2032 yılına kadar aşamalı olarak gerçekleştirilmesi planlanıyor. Tarafların açıklamalarında yeni anlaşmada kaç lokomotif bulunacağı ve toplam bedelin ekipman, yedek parça ve bakım kalemleri arasındaki dağılımı belirtilmedi.
Evolution Serisi Lokomotifler Filoyu Yenileyecek
Anlaşma kapsamında Wabtec’in Evolution Serisi lokomotifleri, yedek parçalar ve uzman bakım hizmetleri yer alıyor. Seride MRS’nin daha önce sipariş ettiği ES44ACi modeli de bulunuyor.
Wabtec, Evolution Serisi’ndeki motor ve dijital sistemlerin önceki nesillere kıyasla yakıt tüketimi ile sera gazı emisyonlarını azaltacak şekilde geliştirildiğini belirtiyor.
MRS’nin kullandığı ES44ACi modeli, 12 silindirli motoruyla 4.500 beygir güç üretiyor. Şirket 2024 yılında modelin, önceki AC4400 lokomotifine kıyasla emisyonları yaklaşık yüzde 5 azalttığını ve bakım aralıklarını yaklaşık yüzde 28 uzattığını açıklamıştı.
2024 Siparişiyle Doğrudan Karşılaştırılamıyor
MRS, Şubat 2024’te Wabtec ile yaklaşık 500 milyon Brezilya Reali karşılığında 30 adet Evolution Serisi ES44ACi lokomotif satın almak üzere anlaşmıştı. İlk teslimatların aynı yıl gerçekleştirilmesi planlanmıştı.
Ancak 2026 yılında açıklanan yeni anlaşmanın kapsamı yalnızca lokomotif alımıyla sınırlı değil. Yedek parçalar ve bakım hizmetlerinin de pakete dahil olması nedeniyle 1,3 milyar Brezilya Realilik yeni yatırımın 2024’teki 30 lokomotiflik siparişle fiyat açısından doğrudan karşılaştırılması mümkün değil.
MRS’nin açıklamalarına göre şirket, 2024 yılının ilk iki ayında 30 lokomotifin de dahil olduğu demiryolu araçları alımlarına yaklaşık 1 milyar Brezilya Reali ayırmıştı.
Filo Yatırımları Aşamalı İlerleyecek
MRS’nin açıklanan demiryolu araçları yatırımları arasında Wabtec anlaşmasının yanı sıra Greenbrier Maxion tarafından üretilen yük vagonları da bulunuyor.
Şirket Mart 2024’te madencilik taşımacılığında kullanılmak üzere 560 açık yük vagonu siparişi vermişti. Bu araçların teslimatlarının Ağustos 2024’e kadar gerçekleştirilmesi planlanmıştı.
Eylül 2026’da duyurulan Wabtec anlaşması ise daha geniş bir filo yenileme paketini içeriyor. Yatırımın 2032’ye kadar kademeli olarak yapılması öngörülürken, şirket tarafından yıllara göre ayrıntılı teslimat takvimi açıklanmadı.
İmtiyaz Süresi 2056’ya Kadar Uzatıldı
MRS, filo yenileme programını Güneydoğu Bölgesel Ağı için gerçekleştirilen imtiyaz yenilemesi kapsamında üstlendiği yatırımlarla ilişkilendiriyor.
Şirket Temmuz 2022’de imtiyazını 30 yıl daha uzatarak ağın işletme süresini 2056’ya kadar çıkarmıştı. Altyapı Bakanlığı ve düzenleyici kuruluş ANTT ile belirlenen yatırım planında lokomotif, vagon ve diğer ekipman alımları da yer alıyor.
MRS, imtiyaz yenilemesiyle birlikte genel kargo taşımacılığını iki katına, konteyner taşımacılığını ise yedi katına çıkarmayı hedeflediğini açıklamıştı.
MRS CEO’su Guilherme Segalla de Mello, yeni anlaşmaların filo yenileme programını hızlandıracağını belirterek yatırımların varlık kullanılabilirliğini artıracağını, yük taşımacılığının çevresel etkisini azaltacağını ve Brezilya ekonomisinin artan lojistik ihtiyaçlarına yanıt verilmesini destekleyeceğini ifade etti.
Lokomotifler Güneydoğu Ağına Hizmet Verecek
MRS Logística, Minas Gerais, Rio de Janeiro ve São Paulo eyaletlerinden geçen yaklaşık 1.643 kilometrelik demiryolu ağını işletiyor. Şirketin faaliyet gösterdiği bölgenin Brezilya GSYİH’sının yaklaşık yarısını oluşturduğu belirtiliyor.
Demiryolu ağı, madencilik ve tarım bölgelerini sanayi merkezleri ile ülkenin güneydoğusundaki önemli limanlara bağlıyor. MRS hatlarında demir cevheri, kömür, kok, boksit, çimento, çelik ürünleri, konteynerler ve tarım ürünleri taşınıyor.
Şirket, Brezilya ihracatının yaklaşık yüzde 20’sinin ve ülkenin demiryolu yük taşımacılığının yaklaşık üçte birinin kendi ağı üzerinden gerçekleştirildiğini belirtiyor.
Yeni anlaşma kapsamında lokomotif ve ekipmanların yıllık teslimat programı henüz açıklanmazken, MRS yatırımı 2032 yılına kadar aşamalı biçimde gerçekleştirecek.
