New York Metropolitan Transportation Authority (MTA), Brooklyn ile Queens arasında planlanan 14 millik Interborough Express projesinde erişilebilirlik kriterlerini ayrıntılandırdı. Kurum, 18 istasyonun tamamı ile kullanılacak araçlara ilişkin erişilebilirlik standartlarını açıklarken, Çevresel Etki Değerlendirmesi Taslağı’nı 2026 yılının dördüncü çeyreğinde yayımlamayı hedeflediğini duyurdu.
Çevresel Etki Değerlendirmesi Yıl Sonunda Bekleniyor
MTA, Interborough Express’in Çevresel Etki Değerlendirmesi Taslağı’nı yılın son çeyreğinde yayımlamayı planlıyor. Kurum, bu takvimin projenin mevcut programının önünde olduğunu belirtiyor. Bununla birlikte proje internet sitesinde kamuoyunun inceleme süresinin 2026 yılı sonlarında başlamasının öngörülmesi, açıklanan hedefin önceki takvimden ne ölçüde farklılaştığını tam olarak ortaya koymuyor.
9 Eylül’de yapılan açıklamada ayrıca güzergâh üzerindeki dört mevcut metro aktarma istasyonunun erişilebilirlik durumu ele alındı. Bu istasyonlardan üçünde çalışmalar için tamamlanma tarihleri bulunurken, Wilson Avenue istasyonu için de yapım sözleşmesinin imzalanmasına ilişkin hedef açıklandı.
Dört Metro Aktarma Noktasında Erişilebilirlik Çalışması
IBX güzergâhındaki dört metro aktarma noktasından Junius Street, Broadway Junction ve 1st Avenue istasyonlarında erişilebilirlik çalışmaları 2020-2024 Sermaye Planı kapsamında devam ediyor.
3 hattı üzerindeki Junius Street istasyonundaki çalışmaların 2026 yılı sonunda tamamlanması bekleniyor. Proje, istasyonun L hattındaki Livonia Avenue ile yeni bir bağlantı kurmasına da olanak sağlayacak.
A, C, J, Z ve L hatlarının kesişiminde bulunan Broadway Junction’daki erişilebilirlik çalışmalarının 2027 yılı sonunda tamamlanması planlanıyor. F hattındaki 1st Avenue istasyonunda ise çalışmaların 2028 yılının başlarında bitirilmesi hedefleniyor.
Wilson Avenue İçin Sözleşme 2027’de
L hattındaki Wilson Avenue, IBX güzergâhıyla bağlantılı erişilebilirlik yatırımlarının son halkasını oluşturuyor. İstasyon, MTA’nın 2025-2029 Sermaye Planı içerisinde yer alıyor.
MTA’nın proje sürecini hızlandırmasıyla birlikte Wilson Avenue’daki çalışmalar için sözleşmenin 2027 yılının ortalarında imzalanması planlanıyor. Dört istasyondaki çalışmalar tamamlandığında Interborough Express güzergâhındaki tüm metro aktarma noktalarında erişilebilir bir seçenek bulunması amaçlanıyor.
İstasyonlarda Erişilebilirlik Baştan Tasarlanıyor
MTA’nın açıkladığı erişilebilirlik yaklaşımı yalnızca mevcut istasyonların iyileştirilmesini kapsamıyor. Yeni IBX istasyonlarının tasarımında da engelli ve hareket kısıtlı yolcuların kullanımını kolaylaştıracak unsurlar öne çıkıyor.
Planlanan istasyonlarda platform boyunca düz giriş imkânı, daha geniş kabinlere sahip asansörler ve dokunsal zemin uygulamaları bulunacak. Geniş bilet gişeleri, daha güçlü aydınlatma, dijital bilgilendirme tabelaları ve sesli anons sistemleri de erişilebilirlik tasarımının parçaları arasında yer alıyor.
Araçlarda ise platform yüksekliğiyle uyumlu giriş seviyeleri ve öncelikli oturma alanları öngörülüyor. Yolcuların araç içerisinde daha kolay hareket edebilmesi ve tasarımın ADA standartlarını karşılaması ya da bu standartların üzerine çıkması isteniyor.
MTA İnşaat ve Geliştirme Başkanı Jamie Torres-Springer, erişilebilirliğin projenin ilk aşamasından itibaren tasarım sürecine dahil edildiğini belirterek, her yolcunun yeni ulaşım bağlantısından tam anlamıyla yararlanabilmesinin hedeflendiğini ifade etti.
Araçlar Beş Dakikalık Sefer Aralığına Göre Tasarlanacak
Interborough Express’te kullanılacak araçların tasarım kriterleri, erişilebilirlik koşullarının yanı sıra zorlu işletme gereksinimlerini de içeriyor. MTA, yoğun saatlerde beş dakikalık sefer aralıklarını destekleyebilecek araçlar talep ediyor.
Araçların yoğun bir yük demiryolu koridorundaki dar virajlardan geçebilmesi ve East New York Tüneli’ndeki fiziksel koşullara uyum sağlaması gerekiyor. Bunun yanında araçların saatte 65 mile kadar hız yapabilmesi ve rejeneratif frenleme sistemine sahip olması planlanıyor.
MTA’nın verilerine göre IBX güzergâhında baştan sona yolculuk yaklaşık 32 dakika sürecek. Araç içlerinde öncelikli oturma alanları ve yolcuların rahat hareket edebileceği düzenlemeler bulunacak.
Araç Tasarımı Jacobs-HDR Ekibinin Çalışmaları Arasında
IBX araçlarının tasarımı, 2025 yılında başlayan mühendislik aşamasının bir parçası olarak yürütülüyor. MTA, mühendislik hizmetleri için Jacobs ve HDR’nin oluşturduğu ortak girişimi görevlendirdi.
MTA Yönetim Kurulu, ekibin seçimini Temmuz 2025’te onaylarken tasarım sözleşmesi aynı yılın ekim ayında verildi. Mühendislik kapsamı sinyalizasyon ve haberleşme sistemlerinden raylara, istasyonlara, köprü ve istinat yapılarına kadar geniş bir alanı kapsıyor.
Araç tasarımı ile birlikte işletme tesisi ve araçların depolanacağı alan da bu mühendislik çalışmalarının içerisinde bulunuyor. MTA henüz Interborough Express için herhangi bir araç siparişi açıklamadı.
Kurum, daha önceki proje belgelerinde hafif raylı sistem araçlarının büyük ölçüde hazır ürünler olarak ve sınırlı değişikliklerle tedarik edilebileceğini belirtmişti. MTA ayrıca bu araçların tedarikçi pazarının geleneksel raylı sistem araçlarından farklı olduğunu ifade etmişti.
Projenin Maliyeti 5,5 Milyar Dolar
Interborough Express projesinin toplam maliyeti yaklaşık 5,5 milyar dolar olarak tahmin ediliyor. Bunun 2,75 milyar dolarlık bölümü MTA’nın 2025-2029 Sermaye Planı kapsamında onaylandı.
Mevcut tasarım çalışmalarının finansmanında ise daha önce Vali Kathy Hochul tarafından sağlanan 45 milyon dolarlık kaynak ile sermaye planındaki ödenekler kullanılıyor. Projenin tam finansmanı henüz sağlanmış değil.
MTA, IBX’in hafta içi 160 binden fazla yolcu taşımasını bekliyor. Kurum, bu seviyenin ABD’de halen hizmet veren herhangi bir hafif raylı sistemin yolcu sayısını aşacağını öngörüyor.
İstasyon Sayısı 19’dan 18’e Geriledi
MTA’nın farklı dönemlerde yayımladığı belgeler arasında istasyon ve bağlantı sayılarına ilişkin bazı değişiklikler de bulunuyor. Ağustos 2025’te yapılan açıklamada IBX için 19 istasyon öngörülürken, Eylül 2026’da yayımlanan son bilgilerde sayı 18’e indirildi.
Bu değişiklik, Sutter Avenue’nun IBX programından çıkarılmasının ardından gerçekleşti. L hattındaki mevcut Sutter Avenue istasyonu hizmet vermeye devam edecek ancak IBX, Livonia Avenue ile Atlantic Avenue arasında ekspres bağlantı sağlayacak.
Otobüs bağlantılarında da farklı dönemlerde farklı rakamlar kullanıldı. Ağustos 2025 açıklamasında 50 güzergâh belirtilirken, daha önceki proje SSS dokümanında ve Eylül 2026 açıklamasında 51 bağlantıdan söz edildi. Güncellenen proje sitesinde ise daha genel biçimde 50’den fazla otobüs bağlantısı ifadesi kullanılıyor.
MTA’nın aktarma olanakları, istasyon aralıkları ve toplu taşıma performansına yönelik daha ayrıntılı değerlendirmelerinin ardından yapılan değişikliklerle birlikte Interborough Express’in nihai tasarımının şekillenmeye devam ettiği görülüyor.
