Güney Afrika merkezli savunma şirketi Paramount, Afrika Havacılık ve Savunma Fuarı’nda (AAD) dikey kalkış ve iniş (VTOL) kabiliyetine sahip yeni insansız hava aracı V-Raven’ı tanıttı. Pist veya sabit bir fırlatma altyapısına ihtiyaç duymadan görev yapabilen sistem, şirketin daha önce geliştirdiği mancınıkla fırlatılan N-Raven tasarımının geliştirilmiş bir versiyonu olarak öne çıkıyor.
Paramount yetkilisi Sello Ntshiele, V-Raven’ın geniş operasyon sahaları, zorlu arazi koşulları ve dağınık tehditlerin bulunduğu muharebe ortamları dikkate alınarak geliştirildiğini belirtti. Sistemin özellikle kuvvetlere daha uzun süre havada kalma ve görev bölgesini daha uzak mesafelerden izleme imkanı sağlaması hedefleniyor.
V-Raven Farklı Görevlere Uyarlanabilecek
Paramount’a göre V-Raven, farklı operasyonel ihtiyaçlara göre çeşitli görev konfigürasyonlarına dönüştürülebilecek ortak bir hava aracı mimarisi üzerine kuruldu. Şirketin ilk aşamadaki odağı ise yüksek kabiliyetli bir ISR platformu geliştirmek.
Sistem aynı zamanda gelecekte hafif taarruz gibi farklı görevler için de yapılandırılabilecek. VTOL mimarisi sayesinde aracın sabit bir pist, fırlatma rampası veya geniş bir hava üssü gerektirmeden uzak ve dağınık konuşlanma noktalarından kullanılabilmesi amaçlanıyor.
N-Raven Programından Geliştirildi
V-Raven’ın tasarımı, Paramount’un 2021 yılında tanıttığı ve sürü halinde görev yapması planlanan N-Raven programına dayanıyor. Fırlatma rampası üzerinden havalanan N-Raven, 41 kilogram ağırlığa, yaklaşık 180 km/s seyir hızına ve yaklaşık iki saatlik havada kalış süresine sahipti.
Yeni V-Raven ise dikey kalkış ve iniş özelliğiyle bu tasarımdan ayrılıyor. Şirket, VTOL kabiliyetinin özellikle altyapının sınırlı olduğu bölgelerde hava aracının daha kolay konuşlandırılmasına ve görev sonrasında aynı bölgeye indirilebilmesine imkan verdiğini belirtiyor.
İki Farklı Güç Sistemi Sunuluyor
V-Raven, operasyon ihtiyaçlarına göre benzinli ve elektrikli olmak üzere iki farklı güç sistemiyle geliştiriliyor.
Benzinli versiyon sekiz saate kadar havada kalabiliyor ve 1.200 kilometreye kadar menzil sunuyor. Yaklaşık 140 km/s seyir hızına ulaşabilen bu konfigürasyonun yer istasyonuyla haberleşme menzili ise 150 kilometreye kadar çıkıyor.
Elektrikli versiyon ise daha küçük bir yapıya sahip. Bu modelde havada kalış süresi iki saate, maksimum menzil ise 250 kilometreye kadar düşüyor. Bununla birlikte iki farklı güç seçeneği aynı temel hava aracı platformunu kullanıyor.
Her iki konfigürasyonda da V-Raven’ın kanat açıklığı 3,6 metre, gövde uzunluğu 2,1 metre ve azami kalkış ağırlığı 65 kilogram olarak veriliyor.
Uzak Bölgelerde Keşif Ve Gözetleme Hedefleniyor
Paramount, V-Raven için Sahel bölgesi ile Mozambik’in kuzeyindeki güvenlik sorunlarını örnek kullanım alanları arasında gösteriyor. Geniş ve zorlu araziler ile yerleşim ve operasyon bölgelerinin birbirinden uzak olması, bu bölgelerde hava araçlarının geleneksel hava üslerinden işletilmesini güçleştirebiliyor.
V-Raven’ın VTOL özelliği sayesinde pist veya fırlatma rampası gibi sabit altyapılara ihtiyaç duyulmadan daha küçük ve dağınık noktalardan operasyon yapılması hedefleniyor. Bu sayede keşif ve gözetleme görevlerinin operasyon sahasına daha yakın bölgelerden yürütülmesi ve hava aracının görev sonrasında yeniden aynı noktaya indirilmesi mümkün olabilecek.
Yeniden Kullanılabilir Yapısıyla Öne Çıkıyor
Tek kullanımlık dolanan mühimmatlardan farklı olarak V-Raven, görevini tamamladıktan sonra iniş yaparak yeniden kullanılabilecek şekilde tasarlandı. Temel ISR konfigürasyonunda gece ve gündüz görevleri için elektro-optik sensör bulunuyor.
Sistem, otomatik hedef takibi yapabiliyor ve görev ihtiyaçlarına göre elektro-optik veya kızılötesi sensörlerle yapılandırılabiliyor.
Paramount ayrıca hassas güdümlü süzülen mühimmat taşıyabilen silahlı bir V-Raven konfigürasyonu üzerinde çalışıyor. Bu versiyonda şirketin geliştirdiği LongClaw süzülen bombasının kullanılması planlanıyor.
Silahlı V-Raven’ın hizmete alınmasından önce mühimmat entegrasyonu, yer testleri ve uçuş testlerinin gerçekleştirilmesi öngörülüyor. Böylece aynı hava aracı mimarisinin keşif-gözetleme görevlerinin yanı sıra farklı operasyonel ihtiyaçlar için de kullanılabilmesi hedefleniyor.
