Plasser & Theurer, Torino merkezli DMA ve Plasser American’ın da aralarında bulunduğu beş grup şirketinin ray ölçme ve muayene alanındaki uzmanlığını Plasser Diagnostics markası altında bir araya getirdi. Yeni yapı, demiryolu inşaat şirketleri ile altyapı yöneticilerine ray teşhis teknolojileri konusunda tek bir irtibat noktası sunmayı hedefliyor.
Markanın ürün ve hizmet portföyü; tekli ölçüm ve test sistemlerinden ray kayıt araçları ile komple muayene araçlarında kullanılabilecek ekipman paketlerine kadar geniş bir alanı kapsıyor. Muayene hizmetleri ve ölçüm verilerinin analizi de yeni markanın sunduğu çözümler arasında yer alıyor.
Beş Grup Şirketinin Uzmanlığı Bir Araya Geldi
Plasser Diagnostics bünyesinde DMA, Rail Track Analyzer (RTA), tmc, Plasser Italiana ve Plasser American’ın uzmanlıkları birleştiriliyor.
DMA gelişmiş ölçüm ve muayene teknolojileri sunarken, Rail Track Analyzer yer altı radarı ve durum analizi çözümleri sağlıyor. tmc ise sarı filo makinelerinde kullanılan ölçüm sistemlerini veri modellemesiyle bir araya getiriyor.
Plasser Italiana; kapalı yük vagonları, konteyner vagonları ve ölçüm bojilerinin yanı sıra ölçüm ekipmanlarının araçlara entegrasyonuna odaklanıyor. Plasser American ise demiryolu test teknolojileri ve RailEcho ultrasonik sistemiyle gruba katkı sağlıyor.
Grup bünyesindeki görev dağılımına göre Plasser & Theurer, makineleri ve muayene araçlarını tasarlayıp üretmeye devam ederken, Plasser Diagnostics bu araçlarda kullanılan ölçüm ve test teknolojilerini sağlayacak.
Plasser & Theurer CEO’su Johannes Max-Theurer, yeni yapılanmanın ölçüm ve test alanındaki uzmanlıkları ortak bir sorumluluk altında birleştirdiğini belirtti.
RailEcho İçin Yeni Pazarlar
Plasser Diagnostics’in kuruluşuyla birlikte ultrasonik ray test teknolojisinin kullanım alanının da genişletilmesi planlanıyor.
Plasser Diagnostics Genel Müdürü Stefan Damm, grubun Plasser American üzerinden Kuzey Amerika’daki test hizmetlerinde yıllardır RailEcho sistemini kullandığını belirterek, teknolojinin artık Avrupa ve Asya’da komple sistem olarak sunulacağını açıkladı.
RailEcho, raylara zarar vermeden ray içindeki kusurların tespit edilmesini sağlayan ultrasonik bir sistem olarak öne çıkıyor. Damm’a göre teknoloji, erken arıza tespitinin yanı sıra otomatik optik kusur tespitiyle birlikte demiryolu altyapısının güvenliğinin artırılmasına katkı sağlayabilir.
Şirket tarafından yapılan açıklamalarda ise sistemin Avrupa ve Asya’daki yeni kullanımına ilişkin müşteri veya teslimat tarihleri paylaşılmadı.
300 Km/Saatin Üzerindeki Hızlarda Ölçüm
Plasser Diagnostics portföyünde ray geometrisi ve konumunun hassas ölçümü, video ve radar teknolojileri, tahribatsız ultrasonik ray testleri ile yük ve dinamik kuvvetler altında makas ölçümleri bulunuyor.
Sistemler, kullanılan teknolojiye ve araç konfigürasyonuna bağlı olarak altyapının durumunu durma noktasından saatte 300 kilometrenin üzerindeki hızlara kadar farklı koşullarda ölçebiliyor. Çözümler; tarifeli trenler arasındaki zaman aralıklarında, sarı filo makinelerinin transfer seferlerinde veya bakım çalışmaları sırasında kullanılabiliyor.
Öne çıkan sistemler arasında Plasser InertialGeometry, Plasser TurnoutGeometry, Plasser RailScan, Plasser CatenaryView ve Plasser RailEcho bulunuyor.
Plasser InertialGeometry, çalışmalar öncesi ve sonrasında yüksek hassasiyetli ray geometrisi ölçümü gerçekleştirirken minimum ölçüm hızı şartı gerektirmiyor. TurnoutGeometry, makas ve geçiş noktalarını yük altında lazer tabanlı ve temassız olarak ölçüyor.
RailScan, raylar ve iletken rayların aşınma, eğim ve ray tipi gibi özelliklerini lazer teknolojisiyle temassız biçimde analiz ediyor. CatenaryView ise havai hatlarda pantograf ile temas teli arasındaki bağlantıyı video üzerinden kontrol ederek anormallikleri belirliyor. RailEcho da raylardaki kusurları tahribatsız ultrasonik yöntemle tespit ediyor.
Veriler Bakım Önceliklerini Belirleyecek
Farklı teşhis sistemlerinden elde edilen verilerin bir araya getirilmesiyle altyapıdaki kusurların güvenlik açısından öneminin, aşınmanın gelişiminin ve hangi bakım çalışmalarına öncelik verilmesi gerektiğinin belirlenmesi amaçlanıyor.
Plasser & Theurer, gerçek zamanlı analiz ve yapay zeka tabanlı tespit teknolojilerinin bazı sonuçları ölçüm sırasında sunabildiğini belirtiyor. Stefan Damm ise ölçüm ve görüntü verilerinin araç üzerinde çip seviyesinde ön işleme tabi tutulduğunu ifade ediyor.
Damm, müşterilerin artık yalnızca ayrı ölçüm sistemleri yerine entegre teşhis çözümleri beklediğini belirterek, yeni markanın arkasındaki yaklaşımın bu değişime dayandığını söyledi.
Şirket, daha yoğun demiryolu ağları, hatların kullanım dışı bırakılabildiği sürenin kısalması ve güvenlik ile kullanılabilirlik taleplerinin artmasının entegre teşhis çözümlerinin önemini artırdığını değerlendiriyor.
Bakım Makineleri De Veri Kaynağı Olacak
Plasser & Theurer’in dünya genelindeki makine filosunun da altyapı durumuna ilişkin ek bir veri kaynağı olarak kullanılması planlanıyor.
Uygun teşhis sistemleriyle donatılan bakım makinelerinin, ray ve altyapı durumuna ilişkin verileri daha sık güncelleyerek öngörücü bakım çalışmalarına katkı sağlaması hedefleniyor. Damm, grubun bakım makinelerinin teşhis sistemleriyle donatılması halinde bu tür verileri toplayabileceğini belirtti.
Yeni yapılanmayla birlikte ürün, hizmet ve satış sonrası destek konularında müşterilere dünya çapındaki satış ve servis ağı üzerinden tek bir irtibat noktası sunulması hedefleniyor.
Plasser Diagnostics markasının tanıtımı, 22-25 Eylül 2026 tarihleri arasında Berlin’de gerçekleştirilen InnoTrans 2026 kapsamında Plasser & Theurer standında gündeme getirildi.
