ABD Federal Demiryolu İdaresi (FRA), Kuzey Carolina ile Virginia arasındaki Raleigh-Richmond S-Line yolcu demiryolu projesi için 550 milyon dolarlık kaynak ayırdı. 15 Ekim 2026’da duyurulan finansman, 2025 yılında askıya alınan 1,09 milyar dolarlık federal hibe sürecinin ardından geldi. Yeni kaynağın mevcut rayların onarımı ve iyileştirilmesinde kullanılması planlanıyor.
Rayların Yenilenmesi Ve Yolculuk Süresinin Kısaltılması Hedefleniyor
ABD Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılan açıklamaya göre, 550 milyon dolarlık kaynak S-Line koridorundaki mevcut demiryolu altyapısının iyileştirilmesine aktarılacak. Yetkililer, çalışmaların tamamlanmasıyla Raleigh ile Richmond arasındaki yolculuk süresinin kısalmasını ve koridorun daha fazla yolcu ve yük seferine imkân sağlamasını hedefliyor.
Kuzey Carolina Valisi Josh Stein ve Kuzey Carolina Ulaştırma Bakanlığı (NCDOT) Sekreteri Daniel Johnson, 15 Ekim’de Raleigh’de düzenlenen duyuruya Federal Demiryolu İdaresi temsilcileriyle birlikte katıldı.
Valilik açıklamasında, yeni kaynağın S-Line Raleigh-Richmond Yenilikçi Demiryolu Programı kapsamında Federal-Eyalet Ortaklığı finansmanı olarak sağlandığı belirtildi. Yetkililer yolculuk süresindeki kısalmaya ilişkin farklı tahminler paylaştı. Valilik bir saatten fazla, ABD Ulaştırma Bakanlığı ise 90 dakikaya kadar zaman tasarrufu öngördü.
1,09 Milyar Dolarlık Hibe 2025’te Askıya Alınmıştı
S-Line projesinin finansman süreci 2023 yılında verilen 1,09 milyar dolarlık federal hibeye dayanıyor. Bu kaynak, Raleigh ile Wake Forest arasındaki yaklaşık 18 millik kesimde son mühendislik çalışmalarının, arazi alımlarının ve inşaatın finanse edilmesi amacıyla planlanmıştı.
Ancak 2025 yılında federal hibelerin dondurulmasıyla projenin finansmanında sorun yaşandı. Kuzey Carolina Valisi Josh Stein ve dönemin eyalet ulaştırma yetkilileri, 20 Şubat 2025’te ABD Ulaştırma Bakanı Sean P. Duffy’ye gönderdikleri mektupta S-Line projesinin de askıya alınan yatırımlar arasında bulunduğunu bildirdi.
Şubat 2026’da ise Kuzey Carolina Ulaştırma Bakanlığı, Richmond’a kadar uzanan 162 millik koridorun tamamına yönelik tasarım mühendisliği çalışmaları için 58 milyon dolarlık federal hibe onayı aldığını duyurdu.
15 Ekim 2026’da açıklanan 550 milyon dolarlık kaynağın, 2023’teki 1,09 milyar dolarlık hibenin bir parçası olup olmadığına ilişkin ise resmi açıklamalarda ayrıntı verilmedi.
Raleigh-Wake Forest Kesiminde Çalışmalar Sürüyor
S-Line projesinin Raleigh-Wake Forest bölümünde demiryolu ile karayolunun kesiştiği noktaların iyileştirilmesine yönelik çalışmalar da devam ediyor. Bu kapsamda Raleigh’in kuzeyindeki Durant Yolu üst geçidinde yapım çalışmaları yürütülüyor.
Kuzey Carolina Ulaştırma Bakanlığı, üst geçidin kasım 2026’da tamamlanmasını, bölgede kalan restorasyon çalışmalarının ise Temmuz 2028’e kadar sürmesini öngörüyor. Proje, demiryolu hattıyla aynı seviyede bulunan bir karayolu geçişini ortadan kaldırmayı amaçlıyor.
Raleigh’deki New Hope Church Road üzerindeki geçidin yenilenmesine yönelik çalışmalar Şubat 2026’da başladı. Yaklaşık 22,7 milyon dolara mal olması ve üç yıl sürmesi beklenen proje de koridordaki güvenlik düzenlemelerinin bir parçasını oluşturuyor.
Millbrook Yolu ve Wake Forest’taki Rogers Yolu çevresinde ise arazi alımı ve altyapı hazırlıkları gündemde bulunuyor. NCDOT, Raleigh-Wake Forest arasındaki 18 millik kesimde altıdan fazla benzer geçit düzenlemesi planlıyor.
Hızın Saatte 110 Mile Ulaşması Planlanıyor
Kuzey Carolina Ulaştırma Bakanlığı, Raleigh’den Virginia’daki Petersburg’a uzanan güzergahta saatte 110 mile kadar çıkabilecek bir demiryolu koridoru tasarlıyor. Mevcut yolcu demiryolu hatlarında hızlar saatte 60 ila 79 mil arasında değişiyor.
S-Line, mevcut durumda CSX tarafından yük taşımacılığında kullanılan bir koridor niteliği taşıyor. Virginia ile Kuzey Carolina arasındaki güzergâhın bir bölümünün devralınmasıyla yolcu taşımacılığının geliştirilmesi hedefleniyor. Proje, Kuzey Carolina Ulaştırma Bakanlığı ile Virginia Yolcu Demiryolu Otoritesi iş birliğinde yürütülüyor.
Piedmont Koridoruna Da 300 Milyon Dolar Ayrıldı
ABD Ulaştırma Bakanlığı, S-Line finansmanının yanı sıra Kuzey Carolina’daki Raleigh-Charlotte güzergâhında bulunan Piedmont Koridoru Güvenlik Programı için ayrılan 300 milyon dolarlık kaynağa da dikkat çekti.
S-Line projesinden ayrı yürütülen program kapsamında dokuz hemzemin geçidin kapatılması, beş yeni hemzemin geçit düzenlemesi yapılması ve demiryolu hattı boyunca izinsiz geçişlerin önlenmesine yönelik tedbirlerin alınması planlanıyor.
Ağustos 2026’da Ulusal Demiryolu Ortaklık Programı kapsamında seçilen finansman, Kuzey Carolina’daki demiryolu güvenliğinin artırılması ve altyapının geliştirilmesine yönelik yatırımları destekleyecek.
