Avustralya Demiryolu Hatları Kurumu (ARTC), Yeni Güney Galler’de (NSW) üç tren emri panosunda Tren Yönetim ve Kontrol Sistemi (TMACS) üzerinden elektronik yetkilendirme uygulamasını devreye aldı. Yeni sistem, elektronik yetkilendirmenin yanı sıra sesli ve yazılı tren emirleriyle çalışan trenlerde de yetki sınırının aşılması durumunda kabin içi uyarı verilmesini sağlıyor.
Üç Kontrol Panosunda Yeni Sistem Devrede
ARTC’nin 1 Eylül 2026’da yayımladığı Ulusal Bildiri 26-191 ile duyurulan değişiklik, Junee’deki Güney Ağ Kontrol Merkezi’nde bulunan TOCO panosu ile Broadmeadow’daki Kuzey Ağ Kontrol Merkezi’ndeki Hunter Valley West ve Hunter Valley North West panolarını kapsıyor.
TMACS altyapısıyla çalışan panolardaki devreye alma işlemleri 21 Eylül’de gerçekleştirildi. Junee’de saat 12.30’da, Broadmeadow’da ise saat 16.00’da başlayan uygulamanın 20 Mart 2027 saat 13.30’a kadar veya çalışmalar tamamlanıncaya kadar yürürlükte kalması planlandı.
Tren Emirleri Artık Lokomotife Elektronik Olarak İletilebiliyor
Sistem güncellemesinden önce ağ kontrolörleri tren emirlerini sesli olarak iletiyor, tren personeli ise verilen yetkiyi kağıt forma kaydediyordu. TMACS ile birlikte elektronik yetki (EA), Kabin İçi Ekipman (ICE) radyo sistemi üzerinden doğrudan lokomotife gönderilebiliyor.
Tren personeli de yetkinin ulaştığını aynı radyo sistemi üzerinden onaylıyor. Elektronik yetkilendirme, mevcut tren emri yöntemlerine alternatif bir iletim yöntemi olarak kullanılıyor ve yeni bir yetki türü oluşturmuyor.
Sesli ve yazılı emirlerle elektronik yetkilendirme, operasyonel açıdan aynı yetkiye sahip bulunuyor. Tren emirlerinin hazırlanması, iletilmesi, onaylanması ve uygulanmasına ilişkin mevcut kurallar ise değişmeden uygulanmaya devam ediyor.
Sesli Ve Yazılı Emirlerde De Yetki Dışı Alarmı Veriliyor
Güncellemenin dikkat çeken özelliklerinden biri, kabin içi yetki dışı uyarılarının yalnızca elektronik yetkilendirme alan trenlerle sınırlı olmaması oldu.
ARTC, 21 Eylül saat 11.00 itibarıyla tren emri çalışma panolarında kullanılan yönteme bakılmaksızın ICE telsizi üzerinden yetki dışı alarm sistemini etkinleştirdi. Böylece sesli ve yazılı emirle hareket eden trenler de yetki sınırının aşılması durumunda kabin içi uyarı alabiliyor.
Elektronik Yetki İçin Eğitim Şartı
Elektronik yetkilendirme sistemini kullanabilmek için tren personelinin önceden EA eğitimini tamamlaması gerekiyor. Ağ kontrolörü, her tren emri hazırlanmadan önce ilgili ekibin elektronik yetkilendirme almaya uygun olup olmadığını kontrol ediyor.
Personelin gerekli eğitimi tamamlamamış olması, elektronik iletimin kullanılamaması veya sistemde bir sorun yaşanması halinde tren emirleri mevcut sesli ve yazılı yöntemlerle verilmeye devam ediyor.
Yapılan yükseltme kapsamında ICE ünitelerinde donanımsal bir değişiklik yapılmadı. Bununla birlikte ARTC, araç operatörlerinden devreye alma işleminden yaklaşık bir veya iki hafta önce telsizlerini uygun ve güvenli bir zamanda yeniden başlatmalarını istedi. Böylece cihazların güncel yapılandırmayı alması sağlandı.
TMACS Kullanımı NSW’de Genişliyor
4Tel tarafından geliştirilen TMACS, trenlerin hareket sınırlarını elektronik yetkiler üzerinden belirleyen ve bu sınırların aşılması halinde hem kontrol merkezinde hem de kullanıcı cihazında alarm oluşturan iletişim tabanlı bir tren kontrol sistemi olarak kullanılıyor.
Sistemin farklı sürümleri NSW genelinde 5 bin kilometreden fazla demiryolunda çalışıyor. 4Tel’in verilerine göre sistem, NSW Ulaştırma İdaresi’nin Kırsal Bölgesel Ağı’nın yüzde 93’ünde kontrol amacıyla kullanılıyor.
ARTC ayrıca Güney Avustralya’daki Tarcoola ile Batı Avustralya’daki Kalgoorlie arasındaki 1.276 kilometrelik hatta TMACS kullanımını genişletmek üzere 2025 yılında 4Tel ile sözleşme imzalamıştı. Projenin ilk planlamasında devreye alma tarihi 2026’nın sonları olarak öngörülürken, güncel proje takviminde tamamlanma hedefi 2027’nin ikinci çeyreği olarak yer alıyor.
