Çin’in 28 Eylül’de dört yeni yüksek hızlı demiryolu hattını hizmete açmasıyla, 2026 yılında kullanıma sunulan yeni demiryolu hatlarının toplam uzunluğu en az 1.534 kilometreye ulaştı. Böylece yıl boyunca 2.000 kilometreden fazla yeni hat açılması hedefinin yaklaşık dörtte üçüne erişildi. Ancak bu oran, farklı demiryolu kapsamlarına dayanan verilerin karşılaştırılmasıyla elde edilen tahmini bir hesaplama niteliği taşıyor.
Çin, 28 Eylül’de Xiong’an-Shangqiu, Xi’an-Ankang, Yichang-Xingshan ve Harbin-Yichun yüksek hızlı demiryolu hatlarını aynı gün işletmeye aldı. Uzunlukları sırasıyla 552, 171, 101 ve 318 kilometre olan bu hatlar, ülkenin demiryolu ağına toplam 1.142 kilometre yeni güzergâh ekledi.
Söz konusu açılışlar, 2026 yılının ilk yarısında hizmete giren 355,2 kilometrelik yeni demiryolu hattının üç katından fazla bir uzunluğa karşılık geliyor.
Yılın İlk Dokuz Ayında En Az 1.534 Kilometre Yeni Hat Açıldı
Çin Devlet Demiryolu Grubu, 2026 yılı için ulusal demiryolu ağında 2.000 kilometreden fazla yeni hattı hizmete alma hedefi belirledi. Haziran sonuna kadar ülke genelindeki demiryollarında 355,2 kilometrelik yeni hat hizmete girdi. Bu rakama 30 Haziran’da açılan 257 kilometrelik Xi’an-Shiyan yüksek hızlı demiryolu hattı da dâhil edildi.
Üçüncü çeyrekte ise 8 Ağustos’ta Hangzhou-Taizhou yüksek hızlı demiryolunun 37 kilometrelik Wenling-Yuhuan uzantısı açıldı. Eylül ayındaki dört yeni hattın 1.142 kilometrelik uzunluğu da eklendiğinde, toplam 1.534 kilometreyi aştı.
Bu hesaplama, 355,2 kilometrelik ilk yarıyıl verisine 37 kilometrelik uzantının ve eylül ayında açılan 1.142 kilometrelik hatların eklenmesiyle elde edildi. İlk dokuz aya ilişkin resmî bir toplam açıklanmadığı için rakam, mevcut veriler üzerinden yapılan bir hesaplama olarak değerlendiriliyor.
Ayrıca ilk yarıyıl verisi Çin’deki tüm demiryollarını kapsarken, 2.000 kilometrelik hedef Çin Devlet Demiryolu Grubu tarafından işletilen ulusal demiryolu ağına ilişkin. Bu nedenle hedefin yaklaşık yüzde 75’ine ulaşıldığı yönündeki hesaplama, resmî bir ilerleme oranı değil.
Çin’in Yeni Hat Hedefi Önceki Yılların Gerisinde
Çin, 2025 yılında toplam 3.109 kilometre yeni demiryolu hattını hizmete açtı. Bunun 2.862 kilometresi yüksek hızlı demiryollarından oluştu. 2024 yılında ise 3.113 kilometre yeni hat işletmeye alınırken, yüksek hızlı hatların uzunluğu 2.457 kilometre olarak kaydedildi.
2026 yılı için açıklanan 2.000 kilometreden fazla yeni hat hedefi, önceki iki yılın toplamlarından daha düşük seviyede bulunuyor. Bununla birlikte hedefin kapsamı, tüm demiryolu hatlarının toplamıyla birebir örtüşmüyor.
Çin Devlet Demiryolu Grubu, yüksek hızlı demiryolu ağını 2025 yılı sonunda 50.000 kilometrenin biraz üzerindeki seviyeden 2030’a kadar yaklaşık 60.000 kilometreye çıkarmayı planlıyor. Eylül ayında tek günde açılan dört hat, ülkenin yüksek hızlı demiryolu yatırımlarındaki büyüklüğü ortaya koydu.
Eylül Ayında Açılan Dört Hat Ulaşımı Hızlandıracak
Xiong’an-Shangqiu hattı, Hebei eyaletindeki Xiong’an Yeni Bölgesi’nden Shandong ve Henan üzerinden Shangqiu’ya uzanıyor. Pekin-Hong Kong yüksek hızlı demiryolu koridorunun bir parçası olan hat, iki uç nokta arasındaki en hızlı yolculuk süresini 2 saat 27 dakikaya indiriyor.
Xi’an-Ankang hattı, Qinling Dağları’nı geçerek Shaanxi eyaletindeki ulaşım bağlantılarını güçlendiriyor. Saatte 350 kilometre tasarım hızına sahip hat üzerinde iki şehir arasındaki yolculuk yaklaşık 45 dakika sürüyor. Hat, Xi’an-Chongqing yüksek hızlı demiryolu bağlantısının ilk bölümünü oluştururken Ankang-Chongqing kesiminin yapımı devam ediyor.
Yichang-Xingshan hattı ise Daba Dağları’nı kısmen 16,9 kilometre uzunluğundaki bir tünelle geçiyor. Şanghay-Chongqing-Chengdu ve Zhengzhou-Chongqing yüksek hızlı demiryolu hatlarını birbirine bağlayan güzergâh sayesinde Wuhan-Chongqing arasındaki en hızlı yolculuk süresi 4 saat 56 dakikadan 3 saat 54 dakikaya düşüyor.
Heilongjiang eyaletindeki Harbin-Yichun hattı, saatte 250 kilometre tasarım hızına sahip. Çin’in en kuzeydeki yüksek hızlı demiryolu hattı olarak tanımlanan güzergâh, iki şehir arasındaki demiryolu yolculuğunu yaklaşık yedi saatten iki saatin altına indiriyor. En hızlı seferin süresi 1 saat 46 dakika olarak açıklanırken, Yichun Batı İstasyonu’nun 47 derece kuzey enleminde bulunduğu ve donmuş zemin üzerine inşa edilen ilk yüksek hızlı tren istasyonu olduğu belirtildi.
Yaz Aylarında Xi’an-Shiyan Ve Wenling-Yuhuan Hatları Açıldı
Çin’de 2026 yılının ikinci yarısındaki açılışlar, haziran ayında Xi’an-Shiyan hattıyla başladı. 30 Haziran’da hizmete giren 257 kilometrelik hat, Xi’an ile Wuhan arasındaki yüksek hızlı demiryolu bağlantısını güçlendirdi. Yeni hatla iki şehir arasındaki en hızlı yolculuk süresi 2 saat 41 dakikaya inerken, seferler günde 29 çift trenle başladı. Xi’an Doğu İstasyonu da aynı tarihte hizmete açıldı.
8 Ağustos’ta ise Zhejiang eyaletindeki yaklaşık 37 kilometrelik Wenling-Yuhuan uzantısı işletmeye alındı. Saatte 350 kilometre hıza göre tasarlanan hat, Yuhuan’a ilk kez demiryolu ulaşımı sağladı. Güzergâhın yüzde 90’ından fazlası köprü ve tünellerden oluşuyor. Başlangıçta günde 16 tarifeli tren seferi düzenlenirken, Yuhuan ile Hangzhou Doğu arasındaki en hızlı yolculuk 1 saat 47 dakika sürüyor.
Yıl Sonuna Kadar Yeni Hatların Açılması Bekleniyor
Çin’de 2026 yılının sonuna kadar hizmete girmesi planlanan başka demiryolu projeleri de bulunuyor. Anhui eyaletindeki 143 kilometrelik Huaibei-Fuyang yüksek hızlı demiryolu hattının ekim ayı sonuna kadar işletmeye hazır hâle getirilmesi planlanıyor.
Saatte 350 kilometre tasarım hızına göre inşa edilen 161 kilometrelik Huaibei-Bengbu hattında ise 18 Ağustos’ta ortak devreye alma çalışmalarına başlandı. Hattın kesin açılış tarihi henüz açıklanmadı.
Her iki projenin de 2026 yılı içinde hizmete girmesi durumunda, mevcut hesaplamalara göre yıl boyunca açılan yeni hatların toplam uzunluğu yaklaşık 1.838 kilometreye ulaşabilecek. Bu senaryoda Çin, 2.000 kilometrelik hedefin yaklaşık 162 kilometre gerisinde kalacak.
Ancak yıl sonu toplamı, planlanan projelerin zamanında tamamlanmasına ve hizmete açılmasına bağlı olacak. Çin’in 2026 yılına ilişkin kesin performansı, resmî yıl sonu verilerinin yayımlanmasıyla netleşecek.
