Yeni Zelanda’nın devlet demiryolu işletmecisi KiwiRail, 2026 mali yılını 161,7 milyon Yeni Zelanda doları işletme fazlasıyla tamamladı. Şirket, Kurumsal Niyet Beyanı’nda yer alan 160 milyon dolarlık hedefi aşmasına rağmen, 1,75 milyar dolarlık değer düşüklüğü giderlerinin etkisiyle 1,41 milyar dolarlık net zarar açıkladı.
30 Haziran 2026’da sona eren mali yılda KiwiRail’in faaliyet fazlası, bir önceki yılki 111,2 milyon dolara göre yüzde 45,4 arttı. Faaliyet gelirleri yüzde 5,1 yükselerek 1,1209 milyar dolara çıkarken, faaliyet giderleri yüzde 0,4 artışla 959,2 milyon dolar oldu.
Net Zararın Ana Nedeni Değer Düşüklükleri
KiwiRail’in vergi sonrası net açığı 2025 mali yılındaki 422,2 milyon dolardan 1,4119 milyar dolara yükseldi. Şirket, Kurumsal Niyet Beyanı doğrultusunda 2026 mali yılı için temettü ödemeyecek.
Net zararın temelinde ise 1,7481 milyar dolarlık değer düşüklüğü bulunuyor. Bu tutarın 1,1919 milyar dolarlık bölümünü, yıl içinde KiwiRail’e devredilen City Rail Link varlıklarının değer düşüklüğü oluşturdu.
Demiryolu, feribot ve diğer ilgili varlıkların yıllık değerlemesinin ardından 556,2 milyon dolarlık ek değer düşüklüğü kaydedildi. Yatırım amaçlı gayrimenkullerin piyasa değerinde de çoğunlukla Drury İstasyonu geliştirme projesiyle bağlantılı araziler nedeniyle 197,8 milyon dolarlık düşüş yaşandı.
Şirket, söz konusu değer düşüklüklerinin nakit çıkışı oluşturmadığını ve KiwiRail’in nakit pozisyonu, likiditesi veya finansman düzenlemeleri üzerinde etkisi bulunmadığını belirtti.
City Rail Link ise bilanço tarihinden sonra, 13 Eylül 2026’da yolculara hizmet vermeye başladı.
Öz Kaynaklar 2,35 Milyar Dolara Ulaştı
KiwiRail’in hissedar özkaynakları 30 Haziran 2026 itibarıyla 489,7 milyon dolar artarak 2,3501 milyar dolara yükseldi.
Şirketin entegre raporunda, City Rail Link varlıklarının devri kapsamında 2025/26 mali yılında 1,1936 milyar dolarlık devlet sermayesi enjeksiyonu gerçekleştirildiği belirtildi.
Değer düşüklüklerinin şirketin muhasebe sonuçları üzerindeki etkisine karşın KiwiRail, bu hareketlerin işletmenin günlük nakit akışı ve finansman kapasitesini doğrudan etkilemediğine dikkat çekti.
20 Performans Göstergesinden 11’i Karşılandı
KiwiRail, 2026 mali yılı sonuçlarını 2026-2028 Mali Yılları Kurumsal Niyet Beyanı’nda yer alan hedeflerle karşılaştırdı.
Şirket, 20 performans göstergesinden 11’inde hedefi karşıladı veya aştı. Faaliyet fazlası 160 milyon dolarlık hedefe karşılık 161,7 milyon dolar olurken, demiryolu yük geliri 468 milyon dolarlık hedefin üzerinde 504 milyon dolara ulaştı.
Net ton kilometre cinsinden yük hacmi de 3,451 milyarlık hedefe karşılık 3,473 milyar olarak gerçekleşti. Çalışan bağlılığı yüzde 65 hedefinin üzerine çıkarak yüzde 76 olurken, Interislander hizmetlerinin güvenilirliği yüzde 98 hedefinin üzerinde yüzde 99,1’e yükseldi.
Auckland ve Wellington metro ağlarında zamanında varış oranları da hedeflerin üzerinde gerçekleşti. Auckland’da yüzde 93 hedefe karşı yüzde 96,4, Wellington’da ise yüzde 95 hedefe karşı yüzde 97,3 oranı kaydedildi.
Yaralanma Ve Karbon Yoğunluğu Hedefleri Aşılamadı
Bazı performans göstergelerinde ise hedeflere ulaşılamadı. Toplam kaydedilebilir yaralanma sıklığı oranı için belirlenen 15 seviyesine karşılık 21 olarak gerçekleşti.
Yük taşımacılığı müşterilerinin Net Tavsiye Puanındaki iyileşme de hedeflenen 10 puanın altında kalarak 2,8 puan oldu.
Demiryolu taşımacılığının karbon yoğunluğu net ton kilometre başına 23,9 gram CO2 eşdeğeri hedefinin üzerinde 26,3 gram olarak gerçekleşti. Navlun ve gayrimenkul işletme oranı da yüzde 71 hedefinin üzerinde yüzde 73 seviyesinde kaldı.
Ulusal demiryolu ağında planlanan altı büyük sermaye kilometre taşından beşi tamamlanırken, Auckland metro ağında altı hedefin beşi, Wellington metro ağında ise iki hedefin biri gerçekleştirildi.
Yük Gelirleri Yüzde 11 Arttı
KiwiRail’in yük taşımacılığı gelirleri yıllık bazda yüzde 11 artarak 504,4 milyon dolara ulaştı. Net ton kilometre yaklaşık yüzde 3, taşınan toplam tonaj ise yüzde 1 yükseldi.
İthalat ve ihracat taşımalarında artış görülürken ormancılık sektöründeki yapısal gerileme yük hacmini sınırlayan unsurlar arasında yer aldı. Midland hattının Tawhai Tüneli’nin yeniden açılmasının ardından tam yıl boyunca işletilmesiyle kömür ihracat hacmi yüzde 8,5 arttı.
Yük taşımacılığında zamanında ve eksiksiz teslimat oranı da 2025 mali yılındaki yüzde 87 seviyesinden yüzde 90’a yükseldi.
Interislander İlk Kez Fazlaya Geçti
Interislander, 2026 mali yılının büyük bölümünde iki gemiyle hizmet verdi. Aratere’nin emekliye ayrılmasının ardından yürütülen operasyonlarda şirket, 2025 mali yılında kaydedilen 11 milyon dolarlık işletme açığını geride bırakarak 16 milyon dolarlık işletme fazlasına ulaştı.
Hava koşullarından kaynaklanan etkiler hariç tutulduğunda Interislander’ın güvenilirlik oranı yüzde 99 olarak gerçekleşti.
KiwiRail’de yüksek potansiyelli güvenlik olaylarının sayısı 89’dan 43’e, kayda geçen yaralanmaların sayısı ise 242’den 214’e geriledi. Bununla birlikte şirket, yıl içinde üç güvenlik olayı nedeniyle yargılandı.
KiwiRail Genel Müdürü Peter Reidy, çalışanların güvenliğinin diğer performans hedefleriyle karşılaştırılabilecek bir ölçüt olmadığını vurguladı.
Filo Yenileme Çalışmaları Sürüyor
KiwiRail’in filo yenileme programı da 2026 mali yılında devam etti. Güney Adası’nda yedi Stadler DM lokomotifi hizmet verirken altı lokomotifin daha devreye alınması için çalışmalar sürüyor.
Dunedin’deki Hillside tesisinde ise 1.000 yeni vagonun montajı gerçekleştirildi. Şirket ayrıca Ferry Holdings liderliğindeki program kapsamında Cook Boğazı’nda kullanılacak ve 2029 yılında hizmete girmesi beklenen iki yeni raylı feribotun işletmecisi olarak onaylandı.
2027 Mali Yılında Yük Talebi İzlenecek
KiwiRail, 2027 mali yılında yük taşımacılığı talebinin karma bir görünüm sergilemesini bekliyor. Özellikle ormancılık sektörünün Çin’deki talep düşüşü ve yakıt kaynaklı taşıma maliyetlerindeki artıştan etkilenebileceği belirtiliyor.
Şirketin 2027-2029 Kurumsal Niyet Beyanı kapsamında bazı performans göstergelerinde değişiklik yapılırken, uzun vadeli hedefler arasında yıllık 4 milyar net ton kilometre yük taşımacılığı ve yüzde 95 oranında zamanında ve eksiksiz teslimat bulunuyor.
