Mısır’dan 8,8 Milyar Dolarlık Demiryolu Hamlesi: ’Raylar Üzerinde Süveyş Kanalı’

Mısır’dan 8,8 Milyar Dolarlık Demiryolu Hamlesi: ’Raylar Üzerinde Süveyş Kanalı’ - RayHaber
Mısır’dan 8,8 Milyar Dolarlık Demiryolu Hamlesi: ’Raylar Üzerinde Süveyş Kanalı’ - RayHaber

Mısır, Kızıldeniz ile Akdeniz’i birbirine bağlayacak yaklaşık 2 bin kilometrelik elektrikli demiryolu ağıyla uluslararası lojistikteki konumunu güçlendirmeyi hedefliyor. “Raylar Üzerinde Süveyş Kanalı” olarak adlandırılan projenin ilk etabında yolcu seferlerinin Temmuz 2027’de başlaması planlanırken, Siemens Mobility’nin de yer aldığı yatırımın limanlar arasındaki yük taşımacılığına alternatif oluşturması amaçlanıyor.

İlk Etapta 660 Kilometrelik Hat Kurulacak

Mısır’ın demiryolu altyapısını genişletmek amacıyla geliştirdiği proje, Kızıldeniz kıyısındaki Ayn Sokhna Limanı ile Akdeniz kıyısındaki İskenderiye ve Marsa Matruh’u birbirine bağlayacak. Kahire bölgesinden geçmesi planlanan 660 kilometrelik ilk etap, hem yolcu hem de yük taşımacılığına hizmet verecek.

Toplam 21 istasyonun yer alacağı hatta, Ayn Sokhna’daki demiryolu istasyonu ile liman arasında yaklaşık 6 kilometrelik özel bir bağlantı kurulması öngörülüyor. Akdeniz kıyısındaki limanlarla sağlanacak demiryolu bağlantılarının ise Avrupa pazarlarına yönelik ticaret akışını desteklemesi bekleniyor.

Projenin temel hedefleri arasında şehirler arası ulaşımı hızlandırmak, limanların demiryolu ağıyla entegrasyonunu sağlamak ve ülkenin lojistik kapasitesini artırmak bulunuyor.

Kızıldeniz’deki Güvenlik Sorunlarına Alternatif

Kızıldeniz’de ticari gemilere yönelik saldırılar ve deniz taşımacılığındaki güvenlik riskleri, uluslararası nakliye şirketlerinin güzergâh tercihlerini etkiliyor. Bazı şirketlerin Afrika’nın güneyindeki Ümit Burnu rotasına yönelmesi, sefer sürelerinin uzamasına ve ticaret akışlarında değişikliklere yol açıyor.

Mısır, limanlarını birbirine bağlayacak demiryolu koridoruyla yük taşımacılığında daha fazla esneklik sağlamayı amaçlıyor. Ancak yeni hat, Süveyş Kanalı’nın yerini alacak bir güzergâh olarak değil, mevcut taşımacılık altyapısını tamamlayan ve lojistik seçeneklerini çeşitlendiren bir yatırım olarak planlanıyor.

Hızlı Trenler Saatte 250 Kilometreye Ulaşacak

Mısır Ulaştırma Bakanı Kamel El-Vezir, ağustos ayında projedeki inşaat çalışmalarını denetledi. Ekim ayında yapılan açıklamada, ilk etapta ticari yolcu seferlerinin Temmuz 2027’de başlatılmasının beklendiği bildirildi.

İlk aşamada 15 yüksek hızlı tren, 34 bölgesel tren ve 14 yük lokomotifinin kullanılması planlanıyor. Yüksek hızlı trenlerin saatte 250 kilometreye, bölgesel trenlerin ise saatte 160 kilometreye kadar ulaşması öngörülüyor.

Yatırımın tamamlanmasıyla büyük şehirler arasındaki seyahat sürelerinin kısaltılması, yurt içi ulaşımın geliştirilmesi ve mevcut demiryolu altyapısı üzerindeki yoğunluğun azaltılması hedefleniyor.

Siemens Mobility Projede Görev Alıyor

Yaklaşık 2 bin kilometrelik demiryolu ağı, Mısır’ın daha geniş kapsamlı ulaştırma planının ilk bileşenini oluşturuyor. 2021 ve 2022 yıllarında imzalanan sözleşmeler kapsamında Siemens Mobility’ye yaklaşık 8,8 milyar dolar değerinde proje verildi. Çalışmalar, Mısır’ın iki inşaat grubuyla iş birliği içinde yürütülüyor.

Siemens Mobility, proje kapsamında tren tedarikinin yanı sıra bakım hizmetleri, sinyalizasyon, elektrifikasyon ve trafik yönetim sistemlerini de sağlayacak. Şirketin üstlendiği tedarik planında 41 Velaro yüksek hızlı tren, 94 Desiro HC bölgesel tren ve 41 Vectron elektrikli lokomotif bulunuyor.

Demiryolu Ağı Sudan Sınırına Kadar Genişleyecek

Mısır’ın uzun vadeli planları, Kızıldeniz ile Akdeniz arasındaki ilk bağlantının ötesine uzanıyor. Projenin daha geniş kapsamındaki yatırımlar arasında Kahire bölgesini Sudan sınırına yakın Ebu Simbel’e bağlayacak yaklaşık 1.100 kilometrelik hat ile Hurgada ve Safaga çevresindeki turizm merkezlerine ve limanlara hizmet verecek bağlantılar da yer alıyor.

Yeni hatların devreye alınmasıyla limanlar arasındaki yük taşımacılığının geliştirilmesi, şehirler arası bağlantıların güçlendirilmesi ve Mısır’ın uluslararası lojistik ağlarındaki rolünün artırılması amaçlanıyor.

“Raylar Üzerinde Süveyş Kanalı” projesinin aşamalı olarak hayata geçirilmesiyle ülkenin demiryolu taşımacılığında kapsamlı bir dönüşüm gerçekleştirmesi ve deniz taşımacılığını destekleyen alternatif lojistik bağlantıları oluşturması hedefleniyor.

Demiryolu Manşetleri

Türkiye’nin En Uzun Tramvay Hatları Hangi Şehirde? - RayHaber
26 Eskişehir

Türkiye’nin En Uzun Tramvay Hatları Hangi Şehirde?

Türkiye’deki tramvay hatlarının uzunluklarına ilişkin paylaşılan sıralamada Eskişehir 55 kilometreyle ilk sırada yer alırken, Antalya 51 kilometrelik raylı sistem ağıyla ikinci oldu. Antalya’yı Kayseri ve İstanbul takip ederken İzmir, 33 🚆
Ankara-Kayseri Arası YHT ile 1 Saat 45 Dakikaya Düşecek - RayHaber
38 Kayseri

Ankara-Kayseri Arası YHT ile 1 Saat 45 Dakikaya Düşecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi’nde fiziki ilerlemenin yüzde 50’yi geçtiğini açıkladı. Saatte 250 kilometre hıza uygun olarak inşa edilen 142 kilometrelik hattın tamamlanmasıyla 🚆
Etiyopya Demiryolunda Yapı Merkezi’nin Yerini Devlet Ekipleri Aldı - RayHaber
ASYA

Etiyopya Demiryolunda Yapı Merkezi’nin Yerini Devlet Ekipleri Aldı

Yapı Merkezi’nin Etiyopya’da üstlendiği 1,7 milyar dolarlık demiryolu projesinde dikkat çekici gelişme. Londra’daki tahkimden 307,6 milyon dolarlık alacak kararıyla çıkan Türk şirketinin yürüttüğü projede, Etiyopya Demiryolları Kurumu kendi personeli ve kaynaklarıyla çalışmalara başladı. Projenin kalan kısmı için iki yıllık takvim gündemde. Ancak hem alacağın tahsilatı hem de Türk şirketinin sözleşmesinin hukuki durumu belirsizliğini koruyor.

🚆

Hamburg’da U3 Metro Hattı 10 Günlüğüne Kapatılıyor - RayHaber
49 Almanya

Hamburg’da U3 Metro Hattı 10 Günlüğüne Kapatılıyor

Almanya’nın Hamburg kentinde U3 metro hattının St. Pauli ile Rathaus arasındaki bölümü, ray yenileme çalışmaları nedeniyle 19-29 Ekim tarihleri arasında çift yönlü ulaşıma kapatılacak. Hamburg toplu taşıma işletmesi Hochbahn, çalışmalar 🚆
Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının - RayHaber
DEMİRYOLU

Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının

Türkiye’nin 2027 yılı ulaştırma yatırımları için ayırmayı planladığı kaynak 1 trilyon lirayı aştı. Demir yollarından kara yollarına, deniz taşımacılığından haberleşme altyapısına kadar birçok alanda ödenekler artırılırken bütçede en büyük payın hangi sektöre ayrıldığı da netleşti. Bir ulaşım alanındaki yüzde 166’lık artış ise dikkat çekti.

🚆