Polonya’nın geniş hatlı demiryolu işletmecisi PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa (PKP LHS), satın almayı planladığı 12 yeni dizel lokomotif için Avrupa Birliği’nden ETCS kurulum zorunluluğuna ilişkin muafiyet aldı. Tahmini 350-400 milyon Polonya zlotisi (PLN) değerindeki yatırımın, şirketin en büyük planlanan projelerinden biri olduğu belirtildi. Satın alma sürecinin 2026 yılı içinde veya 2027’nin başlarında başlatılması bekleniyor.
Avrupa Komisyonu’ndan 65 Numaralı Hat İçin Karar
Avrupa Komisyonu, 17 Eylül 2026’da kabul ettiği 2026/2059 sayılı Uygulama Kararı ile Polonya’nın, 65 numaralı hatta kullanılacak 12 yeni dizel lokomotif için Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS) kurulum zorunluluğundan muafiyet talebini onayladı. Polonya, başvurusunu 26 Mayıs 2026’da sundu.
Muafiyet, Avrupa Birliği’nin 2023/1695 sayılı uygulama düzenlemesi kapsamındaki gerekliliklerle ilgili bulunuyor. Ancak karar belirli koşullara bağlı. Polonya’nın alternatif düzenlemeyi uygulaması ve 65 numaralı hatta ETCS’nin hat kenarı ekipmanlarının kurulması durumunda Avrupa Komisyonu’na bildirimde bulunması gerekiyor. Muafiyetin demiryolu güvenliğini makul ölçüde tehlikeye atabileceğinin anlaşılması halinde de Komisyon’a bilgi verilmesi şartı bulunuyor.
Karar, 31 Aralık 2056’ya kadar veya hat kenarı ETCS kurulumu konusunda bildirim yapılana kadar geçerli olacak.
PKP LHS, muafiyetin yeni lokomotiflerin donatılma maliyetlerini önemli ölçüde azaltacağını açıkladı. Şirket, sağlanması beklenen tasarrufun parasal karşılığına ilişkin ise herhangi bir rakam paylaşmadı.
Lokomotiflerin Teknik Özellikleri Ve Teslimat Takvimi
Yeni lokomotifler, 1.520 milimetre ray açıklığına sahip geniş hatlı demiryollarında kullanılmak üzere tasarlanacak. Araçların 2.800-3.000 kilovat gücünde motorlara, Co-Co aks düzenine ve 22,5 tona kadar aks yüküne sahip olması planlanıyor.
Lokomotiflerin V. Aşama emisyon standartlarını karşılaması gerekecek. Tasarımları ayrıca ilerleyen dönemde 1.435 milimetrelik standart ray açıklığına uyarlanabilecek şekilde hazırlanacak.
Tedarikçinin seçilmesinden sonraki 36 ay içinde ilk lokomotiflerin teslim edilmesi hedefleniyor. Diğer araçların teslimatlarının ise 2032 yılına kadar tamamlanması öngörülüyor. PKP LHS, tedarikçi seçiminin hangi tarihte sonuçlanacağını henüz açıklamadı.
Toplam yatırım için öngörülen 350-400 milyon PLN’lik tutar üzerinden yapılan hesaplamaya göre lokomotif başına maliyet yaklaşık 29-33 milyon PLN seviyesinde olacak. Bu tutar, toplam tahmini bedelin 12 lokomotife bölünmesiyle elde edilen yaklaşık bir hesaplama niteliği taşıyor.
PKP LHS’nin Mevcut Filosu Ve Bakım Çalışmaları
PKP LHS’nin filosunda 77 lokomotif, 27 özel amaçlı araç ve 94 özel vagon bulunuyor. Şirket, Zamość-Bortatycze’deki tesislerinde bakım ve onarım kapasitesini geliştirmeyi de sürdürüyor.
2026’nın ilk yarısında dört M62 lokomotifi P4 seviyesinde kapsamlı bakımdan geçirildi. İki lokomotifin daha aynı işlem için gönderildiği bildirildi. Şirketin kendi bakım kapasitesini artırması, mevcut filonun işletme sürekliliği açısından önem taşıyor.
65 Numaralı Hat, Polonya’nın Doğu Sınırına Ulaşıyor
Yaklaşık 400 kilometre uzunluğundaki 65 numaralı geniş hatlı demiryolu, Hrubieszów’daki sınır geçişinden Sławków’a kadar uzanıyor. Hat, Polonya demiryolu ağını ülkenin doğu sınırına bağlıyor.
PKP LHS, hattın altyapı yönetimini üstlenirken aynı zamanda tren işletmeciliği faaliyetlerini de yürütüyor. Yaklaşık 1.250 kişinin çalıştığı şirketin yıllık gelirinin yaklaşık 500 milyon PLN olduğu belirtiliyor.
Yeni lokomotif alımı, şirketin demiryolu araç filosunu yenilemeye ve geniş hatlı taşımacılık kapasitesini geliştirmeye yönelik daha geniş yatırım programının bir parçası olarak öne çıkıyor.
Altyapı Yatırımları 1,5 Milyar PLN’yi Aştı
PKP LHS, son beş yılda altyapı ve işletme tesislerine yaklaşık 500 milyon PLN yatırım yaptığını açıkladı. Şirketin 2001’de faaliyete geçmesinden bu yana istasyonlar, ray düzenleri, sinyalizasyon sistemleri, yükleme tesisleri ve bakım alanlarına yaptığı toplam yatırımın 1,5 milyar PLN’yi aştığı bildirildi.
Şirketin açıkladığı projeler arasında Hrubieszów istasyonunun genişletilmesi, Zamość-Bortatycze’de yükleme alanı ve yerel kontrol merkezinin geliştirilmesi, Szczebrzeszyn’de yükleme alanı oluşturulması ve Sędziszów’da uzun yük trenlerine uygun altyapı kurulması yer alıyor.
Öne Çıkan Altyapı Projeleri
PKP LHS’nin paylaştığı yatırım listesinde yer alan projeler ve maliyetleri şöyle sıralanıyor:
- Hrubieszów: 2017-2024 döneminde istasyonun genişletilmesi ve geliştirilmesi için 92 milyon PLN’nin üzerinde yatırım yapıldı.
- Zamość-Bortatycze: 10 bin metrekarelik yükleme alanı, ray düzeni ve yerel kontrol merkezinin genişletilmesi için 105 milyon PLN harcandı.
- Szczebrzeszyn: 2023-2026 döneminde destekleyici altyapısıyla birlikte yükleme alanı projesine 19,5 milyon PLN ayrıldı.
- Sędziszów: 985 metreye kadar trenlerin işletilmesine uygun ray hattı ve 18 bin metrekarelik yükleme alanı için 98 milyon PLN yatırım yapıldı.
- Sławków: Modernizasyon projesinin maliyeti 34 milyon PLN olarak açıklandı.
- Wola Baranowska: Yerel kontrol merkezi ve Huta Deręgowska LHS geçiş hattının genişletilmesini kapsayan projenin toplam değeri 126 milyon PLN. Şimdiye kadar 34 milyon PLN harcandı.
- Aktarma Terminali: İnşaatı tamamlanan proje için 47 milyon PLN yatırım bildirildi. Açıklamada terminalin konumu belirtilmedi.
Listelenen projeler arasında en yüksek bütçeye sahip yatırım, 126 milyon PLN ile Wola Baranowska’da devam eden çalışma olarak öne çıkıyor.
PKP LHS’nin yeni lokomotif alımı ve altyapı yatırımları, 65 numaralı hattaki taşımacılık faaliyetlerini geliştirme hedefinin iki temel ayağını oluşturuyor. ETCS muafiyetinin ise yeni araçların donatılma maliyetini azaltarak yatırımın ekonomik açıdan daha elverişli hale gelmesine katkı sağlaması bekleniyor.
