Fiat, Peugeot, Citroën, Opel ve Jeep gibi markaları bünyesinde bulunduran otomotiv devi Stellantis, 2026’nın üçüncü çeyreğinde Türkiye’de önemli bir sevkiyat kaybı yaşadı. Şirketin 13 Ekim’de açıkladığı verilere göre Türkiye’ye araç sevkiyatları geçen yılın aynı dönemine kıyasla yaklaşık 21 bin adet azaldı. Avrupa’da ise sevkiyatlar yüzde 10 artarak 588 bin araca ulaştı.
Türkiye’deki Düşüşün İki Temel Nedeni
Stellantis’in temmuz-eylül dönemine ilişkin sevkiyat verilerinde Türkiye pazarındaki gerileme öne çıktı. Şirketin Türkiye’ye gönderdiği araç sayısı yaklaşık 21 bin adet azalırken bu düşüş, Orta Doğu ve Afrika bölgesindeki toplam kaybı da geride bıraktı.
Grubun Orta Doğu ve Afrika sevkiyatları yıllık bazda yüzde 21 gerileyerek 95 bin adetten 75 bin adede düştü. Bölgedeki toplam azalma 20 bin araç olarak kaydedildi. Cezayir ve Fas gibi pazarlardaki artışlar, Türkiye ve Körfez ülkelerindeki kayıpların bir bölümünü dengeledi.
Şirket, Türkiye’deki düşüşün iki temel nedeni olduğunu belirtti. Piyasa koşullarındaki zayıflamanın yanı sıra yerli üretime geçiş hazırlıkları kapsamında ithal araç sevkiyatlarının azaltılması da gerilemede etkili oldu.
Ekim Ayında Yerli Üretim Başlıyor
Türkiye’deki sevkiyat düşüşünün tamamını talep daralmasıyla açıklamak mümkün değil. Stellantis, küçük hafif ticari araçların Türkiye’de yerli üretimine Ekim 2026’da başlanmasının planlandığını bildirdi. Bu hazırlıklar doğrultusunda ithal araç sevkiyatlarının azaltılması, üçüncü çeyrek rakamlarını etkileyen unsurlar arasında yer aldı.
Bursa’daki Tofaş fabrikası, Stellantis markalarının hafif ticari araç üretiminde önemli bir merkez konumunda bulunuyor. Fiat Doblo, Citroën Berlingo ve Peugeot Rifter gibi modeller de bu üretim yapılanması içinde yer alıyor.
Yerli üretimin devreye girmesiyle bazı araçların yurt dışından tedarik edilmesi yerine Türkiye’de üretilmesi hedefleniyor. Bu değişimin ithalat hacmine ve sevkiyat takvimine yansıması beklenirken şirket, 21 bin araçlık düşüşün ne kadarının talep daralmasından, ne kadarının ithalatın azaltılmasından kaynaklandığını ayrı ayrı açıklamadı.
Avrupa Sevkiyatları Yüzde 10 Arttı
Stellantis, Türkiye’deki gerilemeye karşın Avrupa operasyonlarında büyüme kaydetti. Genişletilmiş Avrupa bölgesindeki sevkiyatlar, geçen yılın aynı dönemindeki 534 bin adetten 588 bin adede yükseldi. Böylece 54 bin araçlık artışla yıllık büyüme yüzde 10 oldu.
Bu performansta yeni modeller ve elektrikli araçlar etkili oldu. Citroën C3 ve C3 Aircross, Opel Frontera ve Fiat Grande Panda gibi Smart Car platformunda geliştirilen modellerin sevkiyatları toplamda yaklaşık 26 bin adet arttı.
Yeni Fiat 500 Hybrid yaklaşık 6 bin, Jeep Compass ise 5 bin araçlık ek katkı sağladı. Hafif ticari araç sevkiyatlarında da yaklaşık 7 bin adetlik artış yaşandı.
Stellantis’in ortak girişimi üzerinden Avrupa pazarında dağıtılan Çinli Leapmotor markalı araçların sevkiyatları ise 34 bin adet artarak 44 bine ulaştı.
Buna karşılık Opel Corsa, Opel Mokka, Citroën C4, Alfa Romeo Junior ve Peugeot 2008 modellerinde toplam 28 bin adetlik sevkiyat kaybı kaydedildi. Veriler, Avrupa’daki büyümenin özellikle yeni ürünlerin ve belirli model gruplarının performansıyla desteklendiğini ortaya koydu.
Kuzey Amerika’da Jeep Modelleri Geriledi
Stellantis’in sevkiyat kayıplarından biri de Kuzey Amerika’da yaşandı. Bölgedeki araç sevkiyatları yüzde 12 azalarak 404 bin adetten 357 bin adede geriledi. Böylece yıllık düşüş yaklaşık 47 bin araç oldu.
Şirket, gerilemenin başlıca nedenlerinden biri olarak yaz aylarında planlanan üretim duruşlarını gösterdi. Jeep Grand Cherokee ve Jeep Compass modellerinin sevkiyatlarında ayrı ayrı yaklaşık 25 bin adetlik düşüş yaşandı.
Ram markası ise bölgedeki kaybı kısmen sınırladı. Yeni ve yenilenen modellerin desteğiyle Ram sevkiyatları yaklaşık 17 bin adet arttı. Ram 1500 HEMI V8 ve yeni Ram 1500 TRX, bu artışa katkı sağlayan modeller arasında yer aldı.
Kuzey Amerika’daki düşüş, Avrupa’da elde edilen büyümeye rağmen Stellantis’in küresel sevkiyatlarının gerilemesinde etkili oldu.
Küresel Araç Sevkiyatları Yüzde 1 Düştü
Stellantis’in dünya genelindeki araç sevkiyatları, 2026’nın üçüncü çeyreğinde yaklaşık 1 milyon 286 bin adet olarak gerçekleşti. Geçen yılın aynı döneminde 1 milyon 300 bin araç sevk eden şirket, böylece 14 bin adetlik ve yüzde 1’lik düşüş kaydetti.
Güney Amerika’da sevkiyatlar yaklaşık bin adet azalırken Asya-Pasifik bölgesinde yüzde 6’lık gerileme yaşandı. Brezilya’da kaydedilen yaklaşık 13 bin adetlik artış, Arjantin başta olmak üzere diğer Güney Amerika pazarlarındaki kayıpları dengeledi.
Türkiye’deki sevkiyat düşüşü, otomotiv pazarındaki genel daralmayla aynı döneme denk geldi. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği verilerine göre 2026’nın ilk dokuz ayında otomobil ve hafif ticari araç satışları, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 13,4 azalarak 803 bin 465 adede geriledi.
Bununla birlikte Stellantis’in Türkiye’deki sevkiyat kaybında pazar koşullarının yanı sıra yerli üretim hazırlıkları nedeniyle ithal araç hacminin azaltılması da rol oynadı.
Gözler 28 Ekim’de Açıklanacak Finansal Sonuçlarda
Stellantis’in üçüncü çeyrek sevkiyat rakamları, denetlenmemiş ön tahmin niteliği taşıyor. Şirketin aynı döneme ilişkin ayrıntılı finansal sonuçlarını 28 Ekim 2026’da açıklaması bekleniyor.
Finansal sonuçlarla birlikte Avrupa’daki sevkiyat artışının gelir ve kârlılığa etkisi ile Kuzey Amerika ve Türkiye’deki gerilemenin mali sonuçları daha ayrıntılı değerlendirilebilecek.
Türkiye açısından ise yerli hafif ticari araç üretiminin başlamasıyla ithal araç sevkiyatları ve iç pazara sunulan araçlar arasındaki dengenin nasıl değişeceği önem taşıyor.
