Hızlı trenle Karamanın ihracatı da hızlanacak

Hızlı trenle Karamanın ihracatı da hızlanacak :Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, “Yılda ortalama 300 milyon dolar ihracat yapan Karaman’ın 1 milyar dolarlık ihracat hedefini yakalamasına, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Adana Hızlı Tren Projesi büyük katkı yapacak” dedi.
Bakan Elvan, AA muhabirine yaptığı açıklamada, 2003 yılında Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın talimatları doğrultusunda demiryollarının devlet politikası olmasıyla Türkiye’nin demiryolu alanında yeni bir döneme girdiğinin altını çizdi. Bu tarihten itibaren Yüksek Hızlı Tren (YHT) projelerinin art arda hizmete girmeye başladığını ifade eden Elvan, yıllardır el değmeyen hatların yenilendiğini, milli demiryolu sanayisinin oluşturulması için de önemli adımlar atıldığını söyledi.
Ankara-Eskişehir YHT hattının 2009’da hizmete girmesiyle Türkiye’nin YHT teknolojisi kullanan dünyada 8, Avrupa’da ise 6. ülke konumuna yükseldiğini hatırlatan Elvan, hatların geçtiği bölgelerin ekonomik gelişimine büyük katkısı olduğunu, başta sanayi ve turizm olmak üzere bölgenin ticaretini ve sosyokültürel yapısını canlandırdığını belirtti.
– Seyahat süresi 40 dakikaya düşecek
Elvan, 12 Mart’ta temeli atılan Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Adana hızlı tren hattı tamamlandığında yolcu taşımacılığıyla birlikte yük taşımacılığı yapılacağını da bildirdi. 102 kilometrelik Konya-Karaman etabının saatte 200 kilometre hıza uygun olarak inşa edileceğini ifade eden Elvan, projenin tamamlanmasıyla Konya ile Karaman arasındaki seyahat süresinin 1 saat 13 dakikadan 40 dakikaya düşeceğinin belirtti.
Bu hat sayesinde yolcuların konforlu seyahat imkanına kavuşacağını vurgulayan Elvan, şunları kaydetti:
“Bölgemiz, Türkiye’nin en önemli tahıl üretim merkezi olmasının yanı sıra çok sayıda sanayi kuruluşunu da bünyesinde barındırıyor. Bu nedenle yük taşımacılığının da yapılacağı bu hat sanayicilerimize de önemli avantajlar sağlayacak. Projenin Karaman-Ulukışla-Yenice-Adana kesimi de tamamlandığında Konya ve Karaman’da faaliyet gösteren iş adamlarımız çok daha kısa süre ve ucuz maliyetle Akdeniz’deki limanlara ulaşacak, Orta Doğu ve Kuzey Afrika pazarlarına açılma fırsatı yakalayacak.
Karaman geçen yıl 300 milyon dolar ihracat gerçekleştirdi. Bu açıdan bakıldığında Karaman’ın 1 milyar dolarlık ihracat hedefini yakalamasına Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Adana Hızlı Tren Projesi büyük katkı yapacak. Ben hızlı trenin Karaman ve Konya’nın ihracat rakamlarının artmasında doping etkisi yaratacağına inanıyorum. Biz günü kurtaracak değil, ülkemizi muasır medeniyetler seviyesine çıkaracak, milletimizin refahını yükseltecek projelere imza atıyoruz. Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Adana Hızlı Tren Projesi, hem ekonomimize sağlayacağı katkı bakımından hem de Karaman’ın İç Anadolu’nun Akdeniz’e açılan kapısı olması bakımından çok önemli.”
– Lojistik merkez
Elvan, yapımı devam eden Karaman Lojistik Merkezinin de kentin sanayisinin gelişimi için önemli olduğunu ifade etti. Merkezin Karaman’ın Mersin Limanı üzerinden uluslararası pazarlara demiryolu kombine taşıması ile açılmasına imkan sağlayacağını dile getiren Elvan, şöyle devam etti:
“Karaman ve çevresindeki potansiyel yükün demiryoluyla taşınabilmesi, Karaman Organize Sanayi Bölgesi içerisine demiryolu erişimi sağlayacak Karaman OSB Yük Terminali oluşturulma proje hazırlama çalışmalarımız sürüyor. Bu projeyle de Karaman OSB yük terminali içerisine giriş için Karaman-Sudurağı arasına tren teşkili ve manevra için 4 yollu yeni bir ayrılma istasyonu yapacağız. Yeni oluşturulacak istasyondan OSB içerisine 4.200 metre uzunluğunda iltisak hattı çekilecek. OSB içerisinde yükleme-boşaltma, manevra, konteyner stok alanı ve gümrük faaliyetleri için 250 dönüm arazi üzerinde OSB Yük Terminali oluşturulacak.
Tüm Türkiye’de olduğu gibi Karaman da gelişen, büyüyen ülke ekonomisinden hakkına düşen payı olacaktır. Biz hava, kara, deniz ve demiryollarıyla ülkemizi bir baştan bir başa donatarak sanayicilere daha kolay ve ucuz ulaşım imkanı sunacağız. Onların dünya pazarında elini güçlendirerek rekabet gücünü artıracağız. Onlar da daha fazla üretip daha fazla ihracat yaparak ülkemize daha fazla katma değer sağlayacaklar.”

Demiryolu Manşetleri

Gebze-Köseköy Demiryolu Projesinde Fabrika Kabul Testleri Gerçekleştirildi - RayHaber
41 Kocaeli

Gebze-Köseköy Demiryolu Projesinde Fabrika Kabul Testleri Gerçekleştirildi

Gebze-Köseköy Demiryolu Hat Kesimi Projesi kapsamında demiryolu haberleşme altyapısında kullanılacak ekipmanlara yönelik Fabrika Kabul Testleri (FAT) ve teknik incelemeler Çin’de gerçekleştirildi. Çalışmalara TCDD, Gülermak, AstraG Teknoloji A.Ş. ve Huawei yetkilileri katıldı. Haberleşme Ekipmanları Ayrıntılı Olarak Test Edildi Huawei’nin Çin’in Guangdong kentindeki üretim tesislerinde düzenlenen testlerde router, switch ve Ağ Yönetim 🚆
Mersin’de Raylı Sistem İçin Yeni Adım: Tramvay Projesinde Sona Gelindi - RayHaber
33 Mersin

Mersin’de Raylı Sistem İçin Yeni Adım: Tramvay Projesinde Sona Gelindi

Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı ve Türkiye Belediyeler Birliği Başkanı Vahap Seçer, kentte raylı sistem yatırımlarına ilişkin açıklamalarda bulundu. Yer altı metrosu projesinde yaşanan finansman sorunlarının ardından tramvay projesine yoğunlaştıklarını belirten Seçer, çalışmaların son aşamaya geldiğini açıkladı. Seçer, çok kısa süre içinde Mersinlilerin raylı sistemle buluşacağını söyledi. Avrupa Hareketlilik Haftası Mersin’de 🚆
Dünyanın En Uzun 12 Direkt Tren Yolculuğu  - RayHaber
DÜNYA

Dünyanın En Uzun 12 Direkt Tren Yolculuğu 

Demiryolu ulaşımı, hızlı seyahat seçeneklerinin yaygınlaşmasına rağmen uzun mesafelerde farklı bir deneyim sunmayı sürdürüyor. Dünyanın bazı bölgelerinde yolcuların tren değiştirmeden günler boyunca seyahat edebildiği tarifeli hatlar bulunuyor. Özellikle Rusya’nın geniş coğrafyası, dünyanın en uzun aktarmasız tren rotalarının önemli bölümüne ev sahipliği yapıyor. Kıtalar arasında uzanan ve bazıları bir haftadan fazla 🚆
Amtrak ve CN Arasında Sekiz Yıllık Anlaşma: 13 Yıllık STB Davası Sona Erdi - RayHaber
1 Amerika

Amtrak ve CN Arasında Sekiz Yıllık Anlaşma: 13 Yıllık STB Davası Sona Erdi

Amtrak ile Canadian National’ın (CN) ABD’deki demiryolu iştirakleri arasında sekiz yıllık yeni bir işletme anlaşmasına imza atıldı. Anlaşma, Amtrak’ın CN’ye ait hatlarda yürüttüğü yolcu trenlerinin işletme koşulları ve tesis kullanımına ilişkin olarak 2013 yılında Yüzey Ulaşım Kurulu’na (STB) taşıdığı anlaşmazlığı da sona erdirdi. CN’nin Illinois Central Railroad Company ve Grand 🚆
Inland Rail Projesinde Marchbanks Road Köprüsü Yıkıldı - RayHaber
61 Avustralya

Inland Rail Projesinde Marchbanks Road Köprüsü Yıkıldı

Avustralya’daki Inland Rail projesi kapsamında Broadford’da bulunan Marchbanks Road köprüsü yıkılarak yerine yeni yapı için çalışmalar başlatıldı. Beveridge ile Albury arasındaki demiryolu koridorunda çift katlı konteyner trenlerinin geçişine engel oluşturan eski köprülerin dokuzuncusu ve sonuncusu da böylece kaldırılmış oldu. Projede Tallarook, çift katlı yük trenleri için düzenleme yapılması gereken tek 🚆
Victoria’da Demiryolu Yük Taşımacılığı İçin 10 Yıllık Plan Açıklandı - RayHaber
61 Avustralya

Victoria’da Demiryolu Yük Taşımacılığı İçin 10 Yıllık Plan Açıklandı

Avustralya’nın Victoria eyaletinde demiryolu yük taşımacılığının geliştirilmesi amacıyla 2026-2036 dönemini kapsayan yeni bir plan yayımlandı. 16 Eylül’de açıklanan Victoria Demiryolu Yük Taşımacılığı Planı, bölgesel demiryolu hatlarının minimum 21 ton aks yükü (TAL) standardına ulaştırılması için 10 yıllık bakım ve iyileştirme programı öngörüyor. Limanlar ve Taşımacılık Bakanı Melissa Horne tarafından başlatılan 🚆
MBTA'nın Boston Turuncu Hat'ta 5 Günlük Bakım Çalışmaları Tamamlandı - RayHaber
1 Amerika

MBTA’nın Boston Turuncu Hat’ta 5 Günlük Bakım Çalışmaları Tamamlandı

Massachusetts Körfezi Ulaşım İdaresi (MBTA), Boston’daki Turuncu Hat’ın Forest Hills ile Back Bay arasındaki bölümünde uyguladığı beş günlük sefer durdurmasını tamamladı. 10-14 Eylül tarihleri arasındaki kapanma, bir aydan kısa süre içinde hatta uygulanan ikinci çok günlük kesinti oldu. Ekipler bu süreçte Ruggles İstasyonu’ndaki beton onarımlarının yanı sıra sinyal, ray ve 🚆
Güney Carolina Valisi Union Pacific-Norfolk Southern Birleşmesine Destek Verdi - RayHaber
1 Amerika

Güney Carolina Valisi Union Pacific-Norfolk Southern Birleşmesine Destek Verdi

Güney Carolina Valisi Henry McMaster, Union Pacific ile Norfolk Southern arasında önerilen birleşmeye destek verdiğini açıkladı. McMaster, 9 Eylül’de Yüzey Ulaşım Kurulu’na (STB) gönderdiği mektupta birleşmenin eyalet açısından önemli fırsatlar sunabileceğini belirtirken, Kurulun anlaşmanın bütün yönlerini kapsamlı biçimde değerlendirmesi gerektiğinin de altını çizdi. Union Pacific ve Norfolk Southern, valinin mektubunu 🚆
Sakarya’da Tren 12 Metre Derinliğe İnerek Tünel İçinden Gara Ulaşacak - RayHaber
54 Sakarya

Sakarya’da Tren 12 Metre Derinliğe İnerek Tünel İçinden Gara Ulaşacak

Sakarya’da kent içi ulaşımın geleceğini değiştirecek raylı sistem dönüşümünde ilk adım atıldı. Adapazarı Garı ile Mithatpaşa arasındaki yaklaşık 2,2 kilometrelik demiryolu hattında dönüşüm çalışmaları başlarken, güzergâhın 1,6 kilometrelik bölümünün yer altına alınması için sahadaki söküm işlemleri hız kazandı. Sakarya Büyükşehir Belediyesi ekipleri, Gar Meydanı ile Mithatpaşa arasındaki hatta bulunan katener 🚆
Alstom Morden Tren Bakım Merkezi’nin 100. Yılını Kutladı - RayHaber
44 İngiltere

Alstom Morden Tren Bakım Merkezi’nin 100. Yılını Kutladı

Alstom, Londra Metrosu’nun Kuzey Hattı’nın Clapham Common ile Morden arasındaki yaklaşık 12,3 kilometrelik uzantısının hizmete açılmasının 100. yılını, Güney Londra’daki Morden Tren Bakım Merkezi’nde düzenlediği özel etkinlikle kutladı. Çalışanların aileleri, iş ortakları ve yerel paydaşların katıldığı organizasyonda merkezin bir asırlık geçmişi ve Kuzey Hattı’nın işletilmesinde görev alan çalışanların katkıları öne 🚆

1 Yorum

  1. YHT hattı ve bu hatta yük katarı trafiği… Konuya şu soru ile başlamak şart: “Kolera mı, yoksa Veba mı? Hangisini arzu ederdiniz?”. İkilem içinde kalınan bir kısırdöngü! Mantıken; madem hat var, o zaman yük te taşınmalı. Ancak aksi sonuç; şayet YHT hattında yük katarı da seyahat ederse, yani bir KARIŞIK-SERVİS yapılırsa, BAKIM-ONARIM-MASRAFLARI misliyle artar. Yılların uluslar arası YHT deneyimi sonuçları böyle. Ne yazıkki, evrensel ve yerküreye özgü fizik ve teknik kuramlar, ülkemiz için de geçerlidir. O nedenledirki,ör.: Almanlar ICE-1 hattı (Münih-Hamburg, karışık hat) sonrası, ICE-2 ve IC-3 jenerasyonu hatlarında sadece monokültür işletme yapmakta. Japonlar ve Fransızlar ise, sadece monokültür işletme. Kötü niyetli soru ise şöyle: Karamanlılar gelirlerini ikiye katlayacak diye, aradaki farkı cümleten BİZ mi ödeyeceğiz? Hangisi tercihimiz: Kolera mı, Veba mı?

Yorumlar kapatıldı.