Sydney Metro’nun açıklamasına göre, Sydney Metro West projesinin tünel açma çalışmalarının bir bölümünü tamamlayan iki dev tünel açma makinesinin (TBM) geri alınma operasyonları resmen başladı. 1200 tonluk “Betty” ve “Dorothy” adı verilen bu makineler, yer altında sökülerek aşamalar halinde yüzeye çıkarılacak.
Westmead’deki Tünel Kazma Başarısı
Betty ve Dorothy, Sydney Olimpiyat Parkı’ndan Parramatta’ya uzanan tünel bölümünü başarıyla kazarak görevlerini tamamladı. Tünel açma makineleri, Eylül ve Ekim aylarında Westmead’de tünel kazma işlemini bitirdi.
Bu dokuz kilometrelik yolculuk, Avustralya için bir ilki temsil etti: TBM’ler, ekipmanı manuel kontrol olmadan yönlendirebilen, çalıştırabilen ve izleyebilen yapay zekâ yazılımıyla donatılmış otonom makineler olarak kullanıldı.
🔩 Tünel Açma Makinesinin (TBM) Geri Alma Süreci
Devasa TBM’lerin yer altından çıkarılması karmaşık bir mühendislik operasyonudur. Rail Express‘in haberine göre, geri alma süreci şu adımları içermektedir:
Yer Altında Sökme: Her bir TBM ünitesi, yer altında küçük parçalara ayrılır.
Yüzeye Çıkarma: 750 tonluk mobil bir vinç kullanılarak parçalar tek tek yüzeye çıkarılır. Ana bileşenler arasında 100 tonluk kesici başlıklar ve 110 tonluk ana tahrik üniteleri yer alır.
Taşıma: Daha küçük parçalar ise portal vinç kullanılarak çoklu yükler halinde taşınır.
İstasyon Kutusu Kullanımı: Tüm parçalar geçiş tünelinden istasyon kutusuna taşınır ve buradan aşamalar halinde yüzeye çıkarılır.
Sydney Metro West için TBM çıkarma işleminin genel olarak yaklaşık yedi hafta sürmesi beklenmektedir.
Geri Dönüşüm ve Yenileme
Makineler hizmet dışı bırakıldıktan sonra, ana tahrik sistemleri gibi kritik bileşenler yenilenecek ve gelecekteki tünel açma projelerinde tekrar kullanılacaktır. Geri kalan parçalar ise geri dönüştürülecek, böylece otonom tünel açma çalışmalarının ardından iyileşme aşaması tamamlanmış olacaktır. Bu süreç, Sydney Metro West projesinin tünel kazma bölümünde sürdürülebilir bir yaklaşımı da göstermektedir.
