Çin’in devasa altyapı projelerinden biri olan Hangzhou Körfezi Deniz Geçiş Demiryolu Köprüsü’nde tarihi bir eşik aşıldı. 16 Ocak itibarıyla ilk ana kulenin inşasının tamamlanması, projenin en önemli dönüm noktalarından biri olarak kayıtlara geçti. Yangtze Nehri Deltası’nın ekonomik entegrasyonu için kritik bir adım olarak görülüyor.
Teknik Özellikler ve Hız Kapasitesi
29,2 kilometre uzunluğundaki bu devasa yapı, dünyadaki türünün en uzun örneği olma özelliğini taşıyor. Saatte 350 kilometre hıza ulaşabilen yüksek hızlı trenler için tasarlanan köprü, sadece demiryolu trafiğine hizmet verecek. İlginç bir detay olarak, bu yapı 2008 yılında açılan 35,7 kilometrelik karayolu köprüsünden tamamen ayrı, ancak onun güzergahına paralel bir hat üzerinde inşa ediliyor. Projenin toplam yatırım tutarı ise yaklaşık 1,61 milyar ABD doları (11,2 milyar yuan) seviyesine ulaşmış durumda.
Stratejik Önem ve Bağlantı Noktaları
Köprü, Yangtze Nehri Deltası’ndaki önemli şehirleri birbirine bağlayan Nantong–Suzhou–Jiaxing–Ningbo yüksek hızlı demiryolu hattının merkez noktasını oluşturuyor. CCCC Ltd. verilerine göre projenin %75’i tamamlanmış durumda. Eylül ayına kadar ana köprü bağlantılarının bitirilmesi, 2027 yılının sonuna kadar ise tüm hattın faaliyete geçmesi planlanıyor. Bu bağlantı sayesinde bölgedeki ulaşım süresi radikal bir şekilde kısalacak.
Zorlu Deniz Koşullarında Milimetrik Hassasiyet
İnşaat süreci, açık denizin hırçın doğasıyla mücadele etmeyi gerektiriyor. Proje teknik direktörleri, 8 numaralı kule gibi devasa yapıların inşasındaki hassasiyeti “gökyüzünde milimetre düzeyinde oyma” olarak tanımlıyor. Ekipler, denizde güvenli bir çalışma ortamı sağlamak için yüksek hassasiyetli senkronize yerleştirme teknolojileri ve çift duvarlı çelik barajlar kullanarak adeta yapay bir “kara platformu” oluşturdular. Bu teknolojik yenilikler, projenin hem verimliliğini hem de güvenliğini garanti altına alıyor.
