Metropolitan Ulaşım Otoritesi (MTA), şehir genelindeki metro ağını modernize etme çalışmalarında kritik bir aşamaya geldi. 22 Ocak itibarıyla, pilot uygulamanın üçüncü ve son tasarımı 23. Cadde-Baruch Koleji istasyonunda kuruldu. Koreli teknoloji devi STraffic tarafından geliştirilen bu yeni model, MTA’nın bilet kontrol noktalarını tamamen dönüştürmeyi amaçlayan geniş kapsamlı projesinin en güncel halkasını oluşturuyor. Bu hamle, ulaşım teknolojilerindeki küresel değişimin New York ayak sesleri olarak nitelendiriliyor.
Turnikelerden Cam Kapılara Geçiş
Yeni sistemde, klasik metal turnikelerin yerini yüksek cam kapılar alıyor. Daha önce Conduent ve Cubic Transportation Systems tarafından sunulan modellerin ardından gelen bu üçüncü versiyon, donanım çeşitliliğini tamamlıyor. Özellikle Cubic’in, 1 Ocak 2026 itibarıyla MetroCard’ın yerini resmen alan One Metro New York (OMNY) sistemini geliştiren şirket olması, bu modernizasyonun dijital ödeme sistemleriyle ne kadar entegre ilerlediğini gösteriyor. Eski tip geçişlerin yerini alan yüksek bariyerler, istasyon estetiğini değiştirirken güvenliği de odağa alıyor.
Bilet Kaçakçılığıyla Mücadelede Büyük Hedefler
MTA’nın bu teknolojik yatırıma yönelmesindeki temel itici güç, kronikleşen bilet kaçakçılığı sorunudur. Vatandaş Bütçe Komisyonu verilerine göre, kurumun 2024 yılında ödenmemiş biletler nedeniyle yaşadığı kayıp yaklaşık 350 milyon doları buluyor. Pandemi sonrası artan bu finansal sızıntıyı durdurmak adına başlatılan pilot program, 2023 sonunda JFK Havalimanı istasyonunda başlamıştı. Hedef ise oldukça büyük: 2029 yılı sonuna kadar yolcuların %75’ine hizmet verecek şekilde 150 istasyona bu modern kapıların kurulması planlanıyor.
Yolcu Deneyimi ve Gelecek Projeksiyonu
Uygulamanın yaygınlaşmasına rağmen, yolcu geri bildirimleri bazı zorlukları da beraberinde getiriyor. Kapıların kapanma süreleri ve teknik aksaklıklar sosyal medyada tartışılırken, MTA yetkilileri her modelin performansını titizlikle incelemeye devam ediyor. Crown Heights ve Jackson Heights gibi yoğun istasyonlar, pilot uygulamanın bir sonraki durakları olacak. MTA sözcüsü Eugene Resnick’in belirttiği gibi, her yeni kurulum kuruma New York için en etkili tasarımı bulma yolunda değerli veriler sunuyor. Mevcut turnikelere eklenen bariyerler ve artan polis varlığıyla birleşen bu teknolojik dönüşüm, bilet kaçakçılığında uzun süre sonra ilk kez düşüş eğilimi yaratmayı başardı.
