Japonya’nın mega şehirlerini birbirine bağlayacak olan ve saatte 500 kilometre hıza ulaşabilen “Linear Chūō Shinkansen” manyetik levitasyonlu tren projesinde tarihi bir dönüm noktasına ulaşıldı. Shizuoka bölgesinde yaşanan çevresel anlaşmazlıklar nedeniyle yıllardır ertelenen inşaat çalışmaları, tarafların karşılıklı anlaşmaya varmasıyla resmen başlıyor. Mega projenin önündeki en büyük engelin kalkmasıyla birlikte, Japonya’nın iç ulaşımında yeni bir dönem aralanıyor.
Shizuoka Bölgesindeki Çevre Çatışması Çözüldü
Tokyo (Shinagawa) ile Nagoya arasında inşa edilen dev demiryolu hattının Shizuoka bölümü, uzun süredir büyük tartışmaların odağındaydı. Bölgede yapılacak büyük ölçekli tünel kazılarının Ōi Nehri’nin su akışına zarar vereceğine yönelik endişeler, projenin 2027 yılı için planlanan ilk tamamlanma tarihini geciktirmişti. İşletmeci firma JR Central, nehrin su kaynaklarını korumak adına çok daha sıkı önlemler almayı taahhüt ederek yerel yönetimle el sıkıştı. Anlaşma sağlansa da bölgedeki çalışmalar çevre örgütleri ve yerel yetkililer tarafından çok sıkı bir şekilde denetlenecek.
Saatte 500 Kilometre Hız Ve Kusursuz Teknoloji
Geleneksel tekerlek ve ray sistemleri yerine tamamen manyetik kaldırma (maglev) teknolojisiyle çalışacak olan Chūō Shinkansen, saatte 500 kilometre gibi sıra dışı bir hıza ulaşacak. Zorlu arazi koşulları ve yüksek sürat gereksinimi sebebiyle hattın çok büyük bir bölümü dağ tünellerinin içinden geçecek. Tren hizmete girdiğinde Tokyo ile Nagoya arasındaki seyahat süresi sadece 40 dakikaya inecek. Projenin bir sonraki aşamasında ise hat Osaka’ya kadar uzatılacak ve Tokyo-Osaka arası yolculuk 67 dakikaya kadar düşerek mevcut hızlı tren süresini yarı yarıya azaltacak.
Küresel Teknoloji Yarışı Ve Stratejik Hedefler
Yaklaşık 68 milyar dolarlık devasa bir bütçeyle hayata geçirilen bu proje, sadece seyahat sürelerini kısaltmayı değil, her 5 dakikada bir trenin kalktığı ve tam kapasiteyle çalışan mevcut Shinkansen hattının yoğunluğunu azaltmayı da hedefliyor. Aynı zamanda bu hamle, saatte 600 kilometre hıza ulaşmayı planlayan Çin ile girilen küresel yüksek hızlı tren yarışında Japonya’nın lider konumunu korumasını sağlayacak. Shizuoka’daki krizin çözülmesiyle birlikte yaklaşık 10 yıl sürmesi beklenen inşaat sürecinin ardından, maglev treninin 2037 yılında resmi olarak yolcu taşımaya başlaması planlanıyor.
