Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesimi, 9 Ekim’de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla hizmete alınacak. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin Türkiye’nin Avrupa demiryolu bağlantısını güçlendireceğini ve Trakya’yı hızlı tren ağına dahil edeceğini açıkladı.
153 Kilometrelik Kesimde Sona Gelindi
Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın en uzun etabını oluşturan Çerkezköy-Kapıkule kesiminde çalışmalar tamamlanırken, 153 kilometrelik hat 9 Ekim’de hizmete girecek. Hem yolcu hem de yük taşımacılığına hizmet verecek hattın saatte 200 kilometre işletme hızına uygun olarak inşa edildiği belirtildi.
Bakan Uraloğlu, hattın devreye alınmasıyla Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne’nin hızlı tren ağına dahil olacağını belirterek, Trakya’nın hızlı tren konforuyla buluşacağını ifade etti.
Çift hatlı, elektrikli ve Seviye-1 sinyalizasyon sistemine sahip olarak inşa edilen proje kapsamında 31 köprü, 8 aç-kapa tünel, 2 viyadük, 114 alt ve üst geçit ile 175 menfez yapıldı. Hat üzerinde 353 kilometrelik ray serimi de tamamlandı.
Yolculuk Süresi 1,5 Saate Düşecek
Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın tamamlanmasıyla ulaşım sürelerinde önemli düşüş yaşanması bekleniyor. Bakan Uraloğlu’nun verdiği bilgilere göre Halkalı-Kapıkule arasındaki yolcu seyahat süresi 4 saatten 1,5 saate inecek. Yük taşımacılığında ise mevcut 8,5 saatlik sürenin 3,5 saate düşürülmesi hedefleniyor.
Projenin tamamlanmasıyla mevcut hat kapasitesinin 4 kat artırılacağı belirtildi. Yıllık yolcu taşıma kapasitesinin 600 binden yaklaşık 3 milyona, yıllık yük taşıma kapasitesinin ise 1,5 milyon tondan 9,5 milyon tona çıkarılması planlanıyor.
Uraloğlu, hattın özellikle İstanbul, Kocaeli, Tekirdağ ve Trakya’daki organize sanayi bölgeleri ile limanların Avrupa pazarlarına ulaşımını güçlendireceğini söyledi. 2024 yılında demiryoluyla gerçekleştirilen ihracat taşımalarının yüzde 86’sının bu koridor üzerinden yapıldığı bildirildi.
Avrupa Demiryolu Bağlantısı Güçlenecek
Çerkezköy-Kapıkule kesiminin hizmete girmesiyle Türkiye’nin Avrupa demiryolu bağlantısında önemli bir kapasite artışı sağlanacak. Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hattı’nın Türkiye’yi Avrupa demiryolu ağına yüksek standartlarda bağlayan Orta Koridor’un kritik güzergahlarından biri olduğunu belirtti.
Projenin Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu ile başlayan ve Marmaray üzerinden Asya ile Avrupa’yı birbirine bağlayan demiryolu zincirinin Avrupa bağlantısını güçlendireceği ifade edildi.
Halkalı-Kapıkule hattının aynı zamanda Fav Limanı’ndan Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacak Kalkınma Yolu’nun batı ucunda yer aldığı belirtildi. Bu özelliğiyle projenin Türkiye’nin doğu-batı ve kuzey-güney yönlü uluslararası ulaştırma koridorlarındaki konumuna katkı sağlaması bekleniyor.
Kapıkule’de Hat Ve İstasyon Kapasitesi Artırılıyor
Proje kapsamında Babaeski, Lüleburgaz ve Büyükkarıştıran’da yeni istasyon binaları inşa edildi. Kapıkule ve Edirne Gar binaları da yeniden yapıldı. Çerkezköy Yük İstasyonu Personel Binası ve Loko Bakım Atölyesi’nin yapımı da proje kapsamında gerçekleştiriliyor.
Kapıkule Gar sahasında kapasite artırımı için önemli düzenlemeler yapılıyor. Gar sahasındaki hat sayısı 23’ten 42’ye çıkarılırken, toplam hat uzunluğu 14 bin 840 metreden 29 bin 680 metreye yükseltiliyor.
Kapıkule ile Bulgaristan sınırı arasındaki yaklaşık 2,4 kilometrelik bölümün de çift hatlı hale getirilmesi planlanıyor. Böylece Kapıkule’de tren kabul ve manevra kapasitesinin artırılması, gümrük ve muayene işlemlerinin hızlandırılması ve sınır geçişlerinde yaşanan bekleme sürelerinin azaltılması hedefleniyor.
Diğer Etaplarda Çalışmalar Sürüyor
Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Projesi yalnızca Çerkezköy-Kapıkule kesiminden oluşmuyor. Proje, 153 kilometrelik Kapıkule-Çerkezköy, 67 kilometrelik Çerkezköy-Ispartakule ve 8,4 kilometrelik Ispartakule-Halkalı olmak üzere toplam üç etaptan meydana geliyor.
Çerkezköy-Kapıkule kesiminin hizmete alınmasının ardından Ispartakule-Çerkezköy etabı ile Ispartakule’yi Halkalı’ya bağlayacak bölümdeki çalışmalar da devam edecek. Projenin tüm etaplarının tamamlanmasıyla İstanbul ile Avrupa arasındaki demiryolu ulaşımının daha hızlı, yüksek kapasiteli ve kesintisiz hale getirilmesi amaçlanıyor.
