Acıbademde Metrobüs Kazası Şok Etti…Yaralılar Var :İstanbul Acıbadem’deki metrobüs kazası dehşete düşürdü. Metrobüs kazası sonrası trafik felç oldu.
İstanbul’da sabah trafiğinin en yoğun olduğu saatlerde metrobüs kazası yaşandı. Gelen son dakika bilgilere göre Acıbadem’de yoldan çıkan metrobüs, D-100’e girdi ve araçları altına aldı.
Metrobüs kazası trafik yoğunluğunun en fazla olduğu saatte meydana geldi. Metrobüs altına aldığı araçları ezerek ilerlerken ancak bir başka otobüse çarpınca durabildi.
KAZANIN SEBEBİ ÇOK VAHİM
Metrobüsün yaptığı kazasının sebebi de ortaya çıktı.
Görgü tanıklarının iddiasına göre kazanın sebebi metrobüste yolcu ile sürücünün kavgası.
Metrobüs şoförüne tekme atıp şemsiyeyle vuran yolcunun aracın kontrolden çıkmasına sebep olduğu söyleniyor.
Kontrolden çıkan Metrobüs ise E-5’e uçtu.
OTOBÜSÜN ALTINDAKİ ARAÇLAR
Metrobüs o sırada işine gitmek için yolda olan çok sayıda aracı altına alarak ezdi. Metrobüsün hızını kesip durmasını sağlayan kafadan çarpıştığı bir başta otobüs oldu. Metrobüs bu sırada 6 aracı altına alıp ezdi.
YARALILARIN DURUMU
Araçlardaki yaralılara ulaşıldı. Gelen ilk bilgiler metrobüsün altındaki araçlarda sıkışan 10 kişinin çıkarıldığı yönünde. Yaralılar hastaneye kaldırıldı.
TRAFİK KİLİT
Metrobüs kazası trafiğin en yoğun olduğu saatte meydana gelince Anadolu yakasında hayat durdu. Kadıköy – Tuzla hattında trafik felç olmuş durumda.
OLAY YERİNDEN İLK GÖRÜNTÜLER
Metrobüs kazasına dair olay yerinden gelen ilk görüntüler olayın vehametini gösteriyor. İşte kazadan hemen sonra kameralara yansıyan Acıbadem’deki kazanın video görüntüleri.
Tek kelime ile dehşet verici sahneler, resimler. Acı tarafı ise, bunun ne bir ilk, ne de bu gidişle son olmayacağı gerçeği…
Günlük internet gazetesi “RayHaber” takipçisiyim. Hem orada, hem de diğer konu ve branş periyodikalarında, sempozyumlarda vs. sürekli yazıyor, söylüyor, ikâz ediyoruz: Metrobüs sistemi bizim buluşumuz değil ve bulunduğu, geliştirildiği ülkelerde (ör.: Almanya) asla bizdeki şekliyle uygulamaya da konmamıştır, diye. Sorunlar –önceden programlanmış ve bilinen şekilde- ortada. Yapılması gerekenler basit ve acil uygulanmalı.
Kısa vadede, acilen:
• Metrobüs yolunun kenarları, hele İstanbul gibi barbar sürücülerin yolda olduğu bir mega trafik kentinde, asla halatlı bariyerle ayrılamaz! Hat kenarları acilen New Jersey -aynı zamanda T.C. Karayolları standartı- tipi bariyerlerle ayrılmalıdır.
• Böylelikle metrobüs hattından yola ve yoldan da hatta araç girişleri çok büyük oranda önlenecektir. (Kazalar sadece metrobüs araçlarının kendi aralarında çarpışmalarına indirgenir.)
• Araç içerisinde sürücü/şöför mahalleri acilen güvenlik camlı kabinle korunmalı, sürücünün doğrudan yolcu ile teması önlenmelidir. Yolcu ile irtibat sözlü ve mikrofon-hoparlör aracılığı ile yapılmalıdır. (Eskiden araçta “Şöförle Konuşmak Yasaktır!” levhası vardı, günümüzde bırakın konuşmayı, “Şöförle tepişmek yasaktır” levhası koymak gerekecek.)
• Pek tabi ki, sürücülerin ilâve özel davranış, psikolojik öfke kontrolü v.b.g. eğitim ve destek almaları da kaçınılmaz gereklilik.
Orta vadede ise:
• Metrobüs hatları raylı sisteme –Aluminium CarBody tipi Tramvay- dönüştürülmelidir.
(gene acilen, çünkü bugün ısmarlansa bile, aylar, ama aylar sonra araçlar sunulabilecek, alt yapının düzeltilmesi ve rayların döşenmesi de aylar alacaktır…)
Aksi taktirde bizler bu ve benzeri kaza haberlerini periyodik olarak vermeye, duymaya, yaşamaya mahkumuz.
Buradaki sorun: yuvarlak tekerleğin >>5000 bin yıl önce keşfinden sonra, 8-kenarlı (çok kenarlı) tekerleği bulduğunu zanneden bir IBB’nin halâ daha sıkıntılı bu sistemde israr etmesidir!
İleri ülkelerde itfaiye kurtarma görevine giderken, gelen haberlere göre anında bünyesinde bulunan birden fazla mobil vinçten uygun kapasitelisi de (ör.: >= 100 ton) olay yerine gönderilir. Görülen manzarada ise, düşük kapasiteli, katlanır boomlu vinçlerle, akıllara durgunluk verir şekil ve metodlarla otobüsün kaldırılmaya çalışılması. Demek ki, İstanbul itfaiyesinin elinde bu tip kurtarma aracı da bulunmamakta. Yani ülkemize tipik; “altı kaval, üstü Şişhane” (- mi?, yoksa çözüm yolu olarak böylesi esnek kombinasyonlar la mı çözüm üretilmeye çalışılmakta?) Öyle veya böyle, çok geçmiş olsun, yaralılara acil şifalar! Umarız hepimize bir ders olur, umarız konunun ilgilileri de artık yavaşta olsa olumlu, mantıki, bilimsel yönde kararlar alarak, acilen uygulamaya koyarlar! Aksi taktirde gün gelir, tüm bu v.b.g. uyarı yazıları, ilgililer aleyhine delil olarak ta kullanılabilir… Dileğimiz asla sonuncusu olamaz.