Yerel yönetimin yeni stadyumu girdaba dönüşürken, özel sektöre verdiği teleferik, darphane gibi çalışıyor.
Yılbaşı süreciyle…
Bursa’nın teleferiği, ulusal medyada!
Eski sistemle 20’şer kişilik 2 kabinle 15-17 dakika arasında saate 120 yolcu taşınabilirken, yeni sistemle saatteki yolcu sayısı bin 800’e varabiliyor.
Dakikada denilebilecek süre aralıklarıyla 8’er kişilik 75 dolayında vagonun kullanılabildiği yeni teleferik, Uludağ’ı epey yakınlaştırdı.
Bu duruma rağmen…
Kar ve yılbaşı nedeniyle…
Epey uzun kuyruklar oluşuyor.
Bu fotoğraflar…
Özel işletme tarafından elde edilen gişe gelirinin fotoğrafı anlamına da geliyor ve gelir, böyle sınırla da kalmıyor.
Gidiş-dönüş olarak…
Vatandaşlardan, öğrenciler için 27 TL ve yetişkinler için 38 TL ücretlendirme yapılırken, açık otopark hizmeti de para getiriyor.
Yabancı uyruklulara, 80 TL uygulanıyor.
Otopark hizmetiyle…
İlk saatte 6 TL alınırken, sonraki her saat için de 4 TL uygulanıyor. Tüm gün ise, 26 TL olarak ücretlendiriliyor.
Aslında…
‘Yeni Bursa Teleferiği’, Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin gündeme getirdiği ve özel sektörle işbirliğiyle yapılan bir proje, ancak…
Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin ibaresi geçmediği için toplumsal olarak tam bilinmiyor ve medya tarafından da tam böyle yansıtılmıyor.
Açıkçası…
Ayda 2 kez maç oynanan ve 3 ay boş duran bir yeni stadyuma 400 milyon TL harcayan Bursa Büyükşehir Belediyesi, ‘doğrudan ve sürekli para girişi sağlayan’ yeni teleferik uygulamasını da kendisi yapabilirdi.
Daha da ilginç olanı…
Bursa Büyükşehir Belediyesi, yeni stadyumu Bursaspor’a ayda 60 bin TL’ye kiralamıştı, ancak kirasını da alamadığı için 2.5 milyon TL’yi geçen alacağı bulunuyor. (Serkan İnceoğlu – www.bursa.com)
