İzmir’in trafik sorunu ve çözümleri üzerine konuştuğumuz İnşaat Yüksek Mühendisi Necati Atıcı, yolların kapasitesinin artık dolduğunu söyleyerek raylı sistemin önemine vurgu yaptı.
İzmir Büyükşehir Belediyesine projeler üreten bir firmada inşaat yüksek mühendisi olan Necati Atıcı ile İzmir’in son zamanlarda yeniden tartışılan trafik sorunu ve çözümleri üzerine konuştuk. Trafik sorununun pandemiyle birlikte artan özel araç kullanımı ile tek başına açıklanamayacağını söyleyen Atıcı, yolların kapasitesinin dolduğuna dikkat çekerek, raylı sistemin önemine vurgu yaptı.
“YOLLARIN KAPASİTESİ DOLDU”
İnşaat Yüksek Mühendisi Necati Atıcı’ya göre İzmir’de ana arter sorunu var ve bu yeni değil.
Atıcı ayrıca İzmir’de yaşam alanları ile çalışma alanlarının birbirinden farklı olmasının sorunu katladığına dikkat çekerek mevcut durumu özetledi: “İzmir Körfezi u şeklinde bir yer. Karşıyaka’dan Konak’tan hepsi bir yerden bir yere gidiyor. Karşıyaka’da oturan orada çalışmıyor mesela. Şehir içinde Mustafa Sahil Bulvarı yetmiyor, İnönü Caddesi zaten bitmişti bunların hepsi araç kapasitesi anlamında dolu. Altınyol, Şemikler’in devamı Çanakkale yolu, Zafer Payzın kavşağından Ege Üniversitesine kadar yol kapasitesi dolu. Zafer Payzın kavşağı, Halkapınar kavşağı, Mürselpaşa Caddesi şu anda kilit. Bu bölge İzmir’in bir yerden bir başka yere gidilecekse geçmek zorunda olduğunuz yer. Örneğin Yeşildere’de de sabah gidiş akşam dönüş çok yoğun, üçer şerit yapmaya çalışıyorlar en azından. Mürsel Paşa iki şeride düşüyor, bu düşünce de şişiyor kapasite ve trafiği oluşturuyor. Yeşildere şu an için kaos.”
“RAYLI SİSTEME GEÇİŞ YAPILMALI”
Trafik sorununda pandeminin de etkisinin olduğunu hatırlatan Atıcı, sorunun uzun yıllardır sürdüğünü söyledi. Atıcı, “Yol kapasiteleri şehir içinde artık dolu, bizim muhakkak raylı sisteme geçmemiz lazım. Bunlarla ilgili belediyenin çalışmaları da var. Bunun dışında ek şerit uygulaması da olmalı, örneğin Eski Bornova yolu diye geçer, Kemalpaşa Caddesi var burası da çok yoğun, eski caddedir bu. Buca’nın içindeki yolları da unutmamak lazım, Menderes Caddesi artık hizmet için yetemeyen bir cadde. Diğer yandan şehrin merkezi herkesin geçmek zorunda olduğu yer Zafer Payzın, Halkapınar ve Mürselpaşa’dan başlayan Karşıyaka Anadolu Caddesi ve Bornova yollarına devam eden buradaki kavşakları, çözmeye çalışan üç gidiş üç geliş olacak bir proje yapılıyor. Bu zaman alacak tabii” diye konuştu.
“DENİZ DAHA ÇOK KULLANILMALI”
Çözüm için toplu taşımaya yöneliminin önemli olduğunu söyleyen Atıcı, “Trafiği şehir içinden, şehir dışına çekip raylı sitemle devam etmeliyiz. İzmir’de körfez olmasından kaynaklı deniz daha çok kullanılmalı ki belediye bunun çalışmasını yapıyor. İnsanlar da şehir içinden dışına kaçmaya başladı. Güzelbahçe, Kemalpaşa, Torbalı açısından, bu doğal ama oralardan raylı sitemle insanları getirmek lazım. İnsanlar belli bir yere kadar gelip aracını otoparka bırakıp raylı sistemle devam etmeli” dedi.
