Ankara Sincan Banliyö hattı yılan hikayesine döndü

Ankara Sincan Banliyö hattı yılan hikayesine döndü. Ankara’nın banliyöleri kelimenin tam anlamıyla “şehir efsanesi”ne dönüştü. Banliyö tren çalışmalarındaki belirsizlik devam ediyor. Başkent’te toplu taşımacılıkta önemli yer tutan banliyö trenleri uzun süredir çalışmıyor. Banliyö hatlarının çalışmadığı bölgelerde ulaşım çilesi yaşanıyor. Bu durum şehrin trafik akışını alt üst ediyor.

Sincan, Etimesgut, Mamak İlçeleri’nde oturan ve banliyö trenini kullanan Ankaralılar kara kara düşünüyor.

Başkentin demiryolu ve karayolu trafiğini rahatlatmak için Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’nın (TCDD) yürüttüğü ‘Başkentray Projesi’ ile  Ankara Sincan Banliyö hattı ’ndaki belirsizlik devam ediyor. TCDD tarafından 1 Ağustos 2011 tarihinden itibaren Ankara’nın batı yakasındaki “Yeni Çiftlik Bulvarı” ile “Başkentray” projesi çalışmaları nedeniyle “ikinci bir bildirime kadar” kapatıldığı belirtildi. Bu açıklamanın üzerinden uzun süre geçmesine rağmen Sincan- Kayaş seferleri tam olarak ne zaman başlatılacağı belli değil.

Banliyö hatlarının çalışmadığı bölgelerde oturan vatandaşlar ulaşım çilesi çekiyor. Şehrin trafik akışını alt üst eden Sincan- Kayaş banliyö hattı çalışmalarının biran önce bitirilmesini isteyen vatandaşlar, “Ankara’da banliyöler şehir efsanesine dönüştü” sözleriyle tepki gösterdi. Ankara nüfusunun önemli bir kısmını barındıran Sincan ve Etimesgut ilçelerindeki yolcular, otobüslerin yetersiz kalmasından yakınıyor.

BİRAN ÖNCE BİTMESİ GEREKİR

Sincan’da oturan İsmail Yalçın, “Uzun süredir banliyö trenini kullanamıyoruz. Bu durum nedeniyle mağdur olduk. Sincan-Kayaş hattı bir türlü bitirilemedi, ne zaman yapılacağı da belli değil.Ankara Büyükşehir Belediyesi’nin biran önce otobüs seferlerini artırması gerekir. Devlet Demiryolları’nın da tren seferlerini başlatmasını istiyor” ifadelerini kullandı.

Mahmut Alaterik, Ankara’da yaşadıklarını ancak şehrin merkezine gelirken sıkıntı yaşadıklarını söyledi. Alaterik, “Banliyö istasyonunda sadece uzun yol treni çalışıyor. Ara sıra Kırıkkale treni geliyor. Tüm sıkıntıyı vatandaş çekiyor. Otobüslerde de yoğunluk oluyor. İşe giderken eziyet çekiyoruz. Tüm bu sıkıntılar çalışmaların erken bitmemesinde kaynaklanıyor. Çalışmaların biran önce bitmesini istiyoruz” şeklinde konuştu.

TCDD’nin resmi sitesinde konuya ilişkin yapılan açıklamadı şunlar yer aldı: “Başkentray Projesi ile Sincan-Ankara-Kayaş aksındaki tüm yollar yeniden inşa edilecek. İstasyon ve peronlar metro standardına kavuşacak. Yılda 110 milyon yolcu taşınması planlanan projenin Ankara-Sincan kesimi 15 ay, Ankara-Kayaş etabı ise 18 ayda bitirilecek.

Demiryolu Manşetleri

Kuzey Çevre Demiryolu’nun Kocaeli Güzergâhı Netleşiyor - RayHaber
41 Kocaeli

Kuzey Çevre Demiryolu’nun Kocaeli Güzergâhı Netleşiyor

İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı’nı birbirine bağlaması planlanan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi’nin Kocaeli güzergâhına ilişkin ayrıntılar ortaya çıkmaya başladı. Yaklaşık 125 kilometre uzunluğunda planlanan hattın, Kocaeli’de Çayırova Yeni Mahalle 🚆
BursaKart Bakiye Yükleme Limiti 5 Bin 500 TL’ye Çıkarıldı - RayHaber
16 Bursa

BursaKart Bakiye Yükleme Limiti 5 Bin 500 TL’ye Çıkarıldı

Bursa Büyükşehir Belediyesi iştiraklerinden BURULAŞ, toplu ulaşımda kullanılan BursaKart’ın bakiye yükleme limitinin 5 bin 500 TL’ye yükseltildiğini duyurdu. Yeni düzenlemeyle yolcular, kartlarındaki bakiyeyi kullandıkça belirlenen üst limite kadar yeniden yükleme 🚆
Samsun’a 402 Yolcu Kapasiteli 4. Yeni Tramvay Geliyor - RayHaber
55 Samsun

Samsun’a 402 Yolcu Kapasiteli 4. Yeni Tramvay Geliyor

Samsun’da toplu ulaşım kapasitesini artırmak amacıyla hafif raylı sistem filosuna kazandırılacak yeni tramvayların teslimat süreci devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından alınan 12 yeni tramvaydan dördüncüsü, Samsun’a getirilmek üzere 🚆