Güncel Otoyol ve Otoban Hız Sınırları

Güncel Otoyol ve Otoban Hız Sınırları - RayHaber
Güncel Otoyol ve Otoban Hız Sınırları - RayHaber
Trafik kurallarına göre otoyollarda ve otobanlarda sürücülerin uyması gereken asgari ve azami hız sınırları bulunur. Hız sınırlarına riayet etmemek güvenliğinizi tehlikeye atabileceği gibi trafik cezası almanıza da sebep olabilir. Gelin, şehir içinde ve şehirler arası yolculuklarda güvenle seyahat etmenizi sağlayacak 2024 yılı güncel hız sınırlarını birlikte inceleyelim.

Otoyol ve Otobn Hız Sınırları Kaç Km?

Otoyol ve otoban hız limitlerine değinmeden önce otoyol ve otoban arasındaki farktan kısaca bahsedelim. Otoyollar yüksek hızlı trafik akışı için tasarlanan çok şeritli ve uluslararası bağlantılara sahip yollardır. Otoyollar ücretlidir.
Otobanlar ise genellikle şehirler arası ve şehir içi yolculuklarda kullanılan, hız limiti daha düşük yollardır. Otobanlar otoyolları bağlantı yolu olarak kullanmadıkları sürece ücretsizdir. Türkiye’de otobanlar bölünmüş karayolları ve yerleşim dışındaki çift yönlü karayollarıdır.

Kuzey Marmara Otoyolu Güncel Hız Sınırı

Kuzey Marmara Otoyolu’nda binek araçlar için azami hız sınırı ise (geometrik standartların müsaade ettiği limitler ve ilgili trafik işaretlerinde belirtilen sınırlar haricinde) 140 km/sa’tir.

İstanbul İzmir Otoyolu Hız Sınırı

Otoyolun uzunluğu 426 km’dir. Bunun 384 km’si otoyol, 42 km’siyse bağlantı yoludur. Otoyolun önemli bir bölümünü İzmit körfezinin iki yakasını birbirine bağlayan Osmangazi Köprüsü oluşturur. Hız sınırı binek araçlar için azami 140 km/sa’dir. Rüzgâr hızına bağlı olarak köprü üzerindeki azami hızlar değişiklik gösterir. Bunlardan da bahsedelim:
• Rüzgâr hızı 54 km/sa olduğunda tüm araçlar için hız 65 km/sa’dir.
• Rüzgâr hızı 72 km/sa olduğunda iki katlı tur otobüsleri köprüyü kullanamaz.
• Rüzgâr hızı 79 km/sa olduğunda kapalı kasa ve yüksek havaleli yüklü araçların geçişi yasaktır.
• Rüzgâr hızı 104 km/sa olduğunda otomobil dışındaki araçlar için kullanıma izin verilmez.
• Rüzgâr hızı 126 km/sa olduğunda köprü bütün araçlar için kullanıma kapalıdır.

Diğer Otoban Yolları Hız Sınırı

Azami hız sınırı 130 km/sa olan otobanlar şunlardır:
• Edirne İstanbul (Avrupa) Otoyolu
• İstanbul Ankara (Anadolu) Otoyolu
• Çeşme İzmir Aydın Otoyolu
Azami hız sınırı 140 km/sa olanlarsa şunlardır:
• Malkara Çanakkale Otoyolu (1915 Çanakkale Köprüsü’nün rüzgârlı havalardaki hız düzenlemesi Osmangazi Köprüsü ile aynıdır.)
• Ankara Niğde Otoyolu
• Gebze İzmir/Menemen Çandarlı Otoyolu

Araç Türlerine Göre Otoyol ve Otoban Hız Sınırları

Araç türlerine ve seyahat edilen yolun türüne göre maksimum hız sınırı değişiklik gösterir. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından belirlenen azami hız sınırlarını birlikte inceleyelim.

Otomobiller İçin Hız Sınırı

• Yerleşim yeri içinde 50 km/sa,
• Şehirler arası çift yönlü karayollarında 90 km/sa,
• Bölünmüş yollarda 110 km/sa,
• KGM (Karayolları Genel Müdürlüğü) tarafından işletilen otoyollarda 130 km/sa,
• YİD (Yap-İşlet-Devret) modeliyle işletilen otoyollarda 140 km/sa’tir.

Otobüsler ve Minibüsler İçin Hız Sınırı

• Yerleşim yeri içinde 50 km/sa,
• Şehirler arası çift yönlü karayollarında 80 km/sa,
• Bölünmüş yollarda 90 km/sa,
• KGM tarafından işletilen otoyollarda 100 km/sa,
• YİD modeliyle işletilen otoyollarda 100 km/sa’tir.

L3 Sınıfı Motosikletler İçin Hız Sınırı

• Yerleşim yeri içinde 50 km/sa,
• Şehirler arası çift yönlü karayollarında 80 km/sa,
• Bölünmüş yollarda 90 km/sa,
• KGM tarafından işletilen otoyollarda 100 km/sa,
• YİD modeliyle işletilen otoyollarda 100 km/sa’tir.

L4, L5, L7 Sınıfı Motosikletler İçin Hız Sınırı

• Yerleşim yeri içinde 50 km/sa,
• Şehirler arası çift yönlü karayollarında 70 km/sa,
• Bölünmüş yollarda 80 km/sa,
• KGM tarafından işletilen otoyollarda 80 km/sa,
• YİD modeliyle işletilen otoyollarda 80 km/sa’tir.

Motorlu ve Motorsuz Bisikletler İçin Hız Sınırı

• Yerleşim yeri içinde 30 km/sa,
• Şehirler arası çift yönlü karayollarında 45 km/sa,
• Bölünmüş yollarda 45 km/sa’tir.
Motorlu ve motorsuz bisikletlerin otoyollara girişine izin verilmiyor.

Kamyonetler İçin Hız Sınırı

• Yerleşim yeri içinde 50 km/sa,
• Şehirler arası çift yönlü karayollarında 80 km/sa,
• Bölünmüş yollarda 85 km/sa,
• KGM tarafından işletilen otoyollarda 95 km/sa,
• YİD otoyollarında 95 km/sa’tir.

Kamyon ve Çekiciler İçin Hız Sınırı

• Yerleşim yeri içinde 50 km/sa,
• Şehirler arası çift yönlü karayollarında 80 km/sa,
• Bölünmüş yollarda 85 km/sa,
• KGM tarafından işletilen otoyollarda 90 km/sa,
• YİD otoyollarında 90 km/sa’tir.

Panelvanlar İçin Hız Sınırı

• Yerleşim yeri içinde 50 km/sa,
• Şehirler arası çift yönlü karayollarında 85 km/sa,
• Bölünmüş yollarda 100 km/sa,
• KGM tarafından işletilen otoyollarda 110 km/sa,
• YİD otoyollarında 110 km/sa’tir.
Farklı yollarda uyulması gereken üst hız sınırları olduğu gibi asgari hız sınırları da bulunur. Otoyolda ve otobanda asgari hız sınırı 40 km/sa’tir.
Vietnam'da Altın Kaplama Sürücüsüz Metro Test Edildi - RayHaber
84 Vietnam

Vietnam’da Altın Kaplama Sürücüsüz Metro Test Edildi

Hoa Binh Grubu Başkanı Bay Nguyen Huu Duong, projenin dört yıl önce başlatıldığını söyledi. Bu sarı elektrikli trenin 10 ton yük taşıma kapasitesi var ve yaklaşık 150 kişiyi taşıyabiliyor. Tren 80 kişi için tasarlanmıştı, ancak yük testi sonuçları %200’e, yani kapasitenin iki katına ulaştı. Hoa Binh Grubu tarafından üretilen elektrikli 🚆
Çin-Laos Demiryolu Bölgesel Turizmi Canlandırıyor - RayHaber
86 Çin

Çin-Laos Demiryolu Bölgesel Turizmi Canlandırıyor

Çin-Laos Demiryolu’nun Aralık 2021’de açılmasından bu yana, Mohan’da sınır ötesi yolcu hareketlerinde ve mal ticaretinde keskin bir artış kaydedildi. Sınır kasabası, Çin’in güneybatısındaki Yunnan eyaletinde yer almaktadır. Bastille Post’a göre, bu güzergahta 3.000’den fazla yolcu treni sefer yaptı. Mohan Limanı üzerinden demiryolu, 120’den fazla ülke ve bölgeden gelen yolcuların 840.000 🚆
Toronto'dan New York'a Alternatif Ulaşım: Tren Yolculuğu - RayHaber
1 Amerika

Toronto’dan New York’a Alternatif Ulaşım: Tren Yolculuğu

Toronto’dan New York’a tren yolculuğu kalabalık bir havaalanında başlamak zorunda değil. Yolcular bunun yerine trenle Büyük Elma’ya ulaşabilirler. Güzergah, Ontario ve New York Eyaleti’ni geçerek yol boyunca muhteşem manzaralar sunuyor. Paris’i ziyaret etmeyi planlayan herkes için bu yolculuk, uçağa kıyasla daha yavaş ama daha manzaralı bir alternatif sunuyor. Amtrak’ın VIA 🚆
Kenya ve Uganda Demiryolu Entegrasyonuyla Ticaret Ağını Genişletiyor - RayHaber
254 Kenya

Kenya ve Uganda Demiryolu Entegrasyonuyla Ticaret Ağını Genişletiyor

Kuzey Koridoru yük akışını ve sınır ötesi kargo hareketini iyileştirmek amacıyla Kenya-Uganda demiryolu işbirliği yenilendi. Kenya-Uganda demiryolu işbirliği demiryolu taşımacılığını hedefliyor. Railways Africa’nın bildirdiğine göre, görüşmeler iki ülke arasındaki daha iyi demiryolu bağlantılarına odaklandı. Ayrıca kargo elleçleme verimliliği, SGR ve MGR’nin daha yakın entegrasyonu ve demiryolunun bölgesel ticaret lojistiğindeki rolü 🚆
CZ LOKO Manevra Lokomotifleri İçin Polonya ve İsviçre Hamlesi - RayHaber
48 Polonya

CZ LOKO Manevra Lokomotifleri İçin Polonya ve İsviçre Hamlesi

CZ LOKO manevra lokomotifleri, Polonya ve İsviçre’deki iki tedarik süreciyle bağlantılıdır. Bunlar arasında onaylanmış bir PKP Intercity siparişi ve ayrı bir SBB Cargo ihalesi bulunmaktadır. Railmarket’in bildirdiğine göre, CZ LOKO, PKP Intercity’den 18 adet EffiShunters 1000 dizel lokomotif siparişi aldı. Bu lokomotifler Polonya’da manevra işlerinde kullanılacak. Şirket ayrıca SBB Cargo’nun 🚆
MKE’den TSK’ya Yüksek Miktarda Teslimat - RayHaber
İç Anadolu Bölgesi

MKE’den TSK’ya Yüksek Miktarda Teslimat

Makine ve Kimya Endüstrisi (MKE), son 1 ay içerisinde başta Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK) olmak üzere iş ortaklarına yüklü miktarda teslimat gerçekleştirerek, Türkiye’nin savunma kapasitesine katkısını sürdürdü.

🚆