36 Kars

AK Parti Genel Başkan Yardımcısı Prof. Dr. Kürşad Zorlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile gerçekleştirdiği görüşmede Kars-Dilucu Tren Hattı Projesi ve Zengezur bağlantısındaki son gelişmeleri değerlendirdi. Projenin, Türkiye’nin Kafkasya ve Orta Asya ile ulaşım bağlantılarını güçlendirmesi hedefleniyor. Doğu-Batı Koridorunda Stratejik Bağlantı Görüşmede, Hazar geçişli Doğu-Batı Koridoru’nun Zengezur üzerinden 🚆

Ermenistan Dışişleri Bakanı Ararat Mirzoyan ve üst düzey diplomatlar, yıllık büyükelçiler konferansı kapsamında Türkiye sınırındaki Akhurik/Akyaka Sınır Kapısı ile Gümrü-Kars Demiryolu’nun Akhuryan/Arpaçay istasyonlarını ziyaret etti. Heyet, demiryolu hattının yeniden işler hale getirilmesine yönelik çalışmaları yerinde inceledi. Demiryolunun Yeniden Açılması Gündemde Ermenistan Dışişleri Bakanlığı tarafından yapılan açıklamaya göre Mirzoyan ve beraberindeki 🚆

Kars’ın Selim ilçesinde bulunan Benli Ahmet Tren İstasyonu, 57 yıl önce Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) tarafından gerçekleştirilen ağaçlandırma çalışmasının ardından bugün çevresindeki yeşil dokuyla dikkat çekiyor. Tarım arazilerinin ortasında yükselen çam ağaçları, istasyon çevresini adeta doğal bir vahaya dönüştürüyor. Rayları Kar Ve Tipiden Korumak İçin Ağaçlandırıldı Benli Ahmet Tren 🚆

Kalyon İnşaat-Cengiz İnşaat iş ortaklığı tarafından yapımı sürdürülen Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Hattı Projesi’nde çalışmalar devam ediyor. 224 kilometrelik güzergâhta yürütülen projenin 2029 yılının sonunda tamamlanması hedefleniyor. Yatırımlar Dergisi‘nin aldığı bilgiye göre,  Geçtiğimiz yıl temeli atılan demiryolu hattı, bölgenin ulaşım altyapısının güçlendirilmesinin yanı sıra Türkiye’nin doğu sınırındaki ticaret ve lojistik kapasitesinin artırılmasına 🚆

Türkiye’yi Nahçıvan üzerinden Azerbaycan ve Orta Asya’ya bağlaması planlanan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi’nde inşaat çalışmaları devam ediyor. Projenin Iğdır’ın Tuzluca ilçesinden geçen kesiminde yükselen viyadük ayakları, hattaki ilerlemeyi sahada görünür hale getirdi. Türkiye’nin Orta Koridor’daki konumunu güçlendirmesi hedeflenen proje kapsamında güzergâh boyunca altyapı, tünel ve viyadük imalatları sürdürülüyor. Tuzluca’daki 🚆

Ermenistan ile Türkiye arasındaki normalleşme sürecinde ulaşım altyapısına yönelik önemli bir gelişme yaşandı. Gazeteci değişim programı kapsamında Kars’ı ziyaret eden Ermenistanlı gazetecilere açıklamalarda bulunan Akyaka Belediye Başkanı Ergüder Toptaş, Kars Akyaka-Gümrü demiryolu hattında restorasyon çalışmalarının başladığını ve çalışmaların iki ila üç ay içinde tamamlanmasının hedeflendiğini açıkladı. Ayrıca Akyaka ile Gümrü 🚆

Gelişme aslında yalnızca Türkiye, Azerbaycan ve Gürcistan’ı ilgilendiren bölgesel bir ulaştırma projesi değil. Küresel ticaretin yeniden şekillendiği bir dönemde, Asya ile Avrupa arasındaki yük hareketlerinin geleceğini etkileyebilecek stratejik bir adım. Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Hattı Küresel Koridora Dönüşüyor Lojistik Gündemi programında öne çıkan en kritik başlık, Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattının geleceği oldu. Uzman 🚆

Kars üzerinden açılması planlanan yeni ticaret ve lojistik koridorları, bölge ekonomisinde büyük bir heyecan dalgası yarattı. Özellikle Kars-Ahılkelek demiryolu hattının Ermenistan’a açılması ihtimali ve yıllardır dolaylı yollarla sürdürülen ticari faaliyetlerin doğrudan bir yapıya kavuşması, ihracatçılar için tarihi fırsatlar barındırıyor. Doğrudan Ticaretle Düşük Maliyet ve Hız Uzman görüşlerine göre bu stratejik 🚆

Türkiye ile Azerbaycan arasındaki doğrudan demiryolu bağlantısının en kritik halkalarından biri olan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Projesi‘nde çalışmalar tüm hızıyla sürüyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından temeli atılan 224 kilometrelik bu devasa projede, tünel kazıları ve altyapı imalatlarında önemli mesafe kat edildi. Zorlu kış şartlarına rağmen 24 saat esasına göre 🚆

Türkiye ile Ermenistan arasındaki normalleşme süreci, teknik düzeydeki somut projelerle hız kazanıyor. 28 Nisan 2026 tarihinde Kars’ta bir araya gelen “Ortak Çalışma Grubu”, bölge ekonomisi için hayati önem taşıyan Kars-Gümrü demiryolu hattının rehabilitasyonunu masaya yatırdı. Dışişleri Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada, ulaştırma bağlantılarının geliştirilmesi amacıyla hattın en kısa sürede işletmeye açılmasının 🚆

Türkiye, Asya ile Avrupa arasındaki jeostratejik konumunu demiryolu projeleriyle daha da güçlendiriyor. Bu stratejinin en önemli adımlarından biri olan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Hattı’nın temelinin 22 Ağustos Cuma günü atılacağı açıklandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bu projenin Zengezur Koridoru’nun ayrılmaz bir parçası olduğunu ve Türkiye’yi Avrasya’nın lojistik kalbi haline getireceğini 🚆

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Hattı’nın temelinin 22 Ağustos Cuma günü atılacağını duyurdu. Bakan Uraloğlu, 224 kilometrelik hattın Zengezur Koridoru’nun önemli bir parçası olduğunu belirterek “Zengezur Koridoru’nun işlerlik kazanmasıyla birlikte Pekin’den Londra’ya kadar uzanan doğu-batı hattı daha verimli işleyecek.” dedi. Uraloğlu, Türkiye’nin doğusunda yük ve yolcu taşımacılığını 🚆

Türkiye’nin jeostratejik konumunu pekiştirecek ve bölgedeki ekonomik iş birliğini artıracak önemli bir altyapı projesi hayata geçiyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Zengezur Koridoru’nun kilit bir parçası olan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Hattı‘nın temelinin 22 Ağustos Cuma günü atılacağını duyurdu. Uraloğlu, bu hattın işlerlik kazanmasıyla birlikte Pekin’den Londra’ya uzanan doğu-batı ticaret 🚆

Türkiye’nin bölgesel demiryolu ağını güçlendirme ve stratejik konumunu pekiştirme hedefi doğrultusunda önemli bir adım atıldı. Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın yürüttüğü çalışmalar neticesinde, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Projesi için yaklaşık 2,4 milyar avro tutarında dış finansman sağlandığı duyuruldu. Bu finansman, sadece projenin hayata geçirilmesi için değil, aynı zamanda Türkiye ekonomisine duyulan uluslararası güvenin 🚆

2025’te Türkiye, Iğdır yakınlarında Kars-Nahçıvan demiryolu inşaatına başlayarak önemli bir projeyi hızla ilerletiyor. Yeni 224 kilometrelik elektrikli çift hat, 160 km/saate kadar hız yapabilen trenlere destek sağlayacak. Proje, zorlu arazi koşullarına rağmen, üç kemerli viyadük ve beş tünel dahil olmak üzere 11,3 kilometre uzunluğunda altyapı gereksinimlerine sahip. Beş istasyon—Digor, Tuzluca, 🚆