Türkiye’yi Nahçıvan üzerinden Azerbaycan ve Orta Asya’ya bağlaması planlanan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi’nde inşaat çalışmaları devam ediyor. Projenin Iğdır’ın Tuzluca ilçesinden geçen kesiminde yükselen viyadük ayakları, hattaki ilerlemeyi sahada görünür hale getirdi.
Türkiye’nin Orta Koridor’daki konumunu güçlendirmesi hedeflenen proje kapsamında güzergâh boyunca altyapı, tünel ve viyadük imalatları sürdürülüyor. Tuzluca’daki çalışmalar da projenin önemli yapısal unsurlarından biri olarak öne çıkıyor.
224 Kilometrelik Demiryolu Hattı
Yaklaşık 224 kilometre uzunluğunda planlanan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu, Kars’tan başlayarak Digor, Iğdır ve Tuzluca üzerinden Aralık ilçesindeki Dilucu Sınır Kapısı’na ulaşacak.
Proje kapsamında 7 tünel ve 4 viyadük yapılması planlanıyor. Hattın tamamlanmasıyla Türkiye ile Nahçıvan arasında doğrudan demiryolu bağlantısı kurulması ve Azerbaycan ile Orta Asya’ya uzanan ulaşım ağlarının güçlendirilmesi amaçlanıyor.
Demiryolunun, Bakü-Tiflis-Kars hattıyla bağlantılı şekilde Orta Koridor üzerindeki yük taşımacılığı kapasitesine katkı sağlaması bekleniyor.
Tuzluca’da Viyadük Ayakları Yükseliyor
Projenin Tuzluca güzergâhında daha önce yürütülen zemin ve temel hazırlıklarının ardından viyadük ayaklarının yükselmeye başlaması, inşaatın fiziki ilerleyişini ortaya koydu.
Bölgede sürdürülen çalışmaların tamamlanmasıyla Tuzluca’nın ulaşım altyapısının güçlendirilmesi ve ilçenin bölgesel ticaret ile lojistik faaliyetlerinden daha fazla pay alması hedefleniyor.
Viyadük ve tünel çalışmalarının ilerleyen dönemlerde güzergâh boyunca daha belirgin hale gelmesi beklenirken, yükselen viyadük ayakları projenin sahadaki somut aşamalarından biri olarak değerlendiriliyor.
Yük Ve Yolcu Taşımacılığı Güçlenecek
Projede yolcu trenlerinin saatte 160 kilometre, yük trenlerinin ise saatte 100 kilometre hıza ulaşması planlanıyor. Hattın yıllık yaklaşık 15 milyon ton yük ve 5,5 milyon yolcu taşıma kapasitesine sahip olması öngörülüyor.
Demiryolu bağlantısının özellikle Iğdır ve çevresinde üretilen tarım ve sanayi ürünlerinin dış pazarlara daha hızlı ve düşük maliyetlerle ulaştırılmasına katkı sağlaması bekleniyor.
Orta Koridor İçin Stratejik Bağlantı
Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu, bölgesel ulaşımın yanı sıra Türkiye’nin doğu sınırlarını uluslararası ticaret güzergâhlarına bağlayacak stratejik bir yatırım olarak öne çıkıyor.
Hat üzerinden Nahçıvan’a ulaşılması, Türkiye ile Azerbaycan arasındaki demiryolu bağlantısının güçlendirilmesinin yanı sıra Orta Asya yönündeki lojistik hareketliliğin artırılmasına da katkı sağlayabilir.
Projenin 2029 yılı sonlarına doğru tamamlanarak işletmeye alınmasının öngörüldüğü belirtilirken, Tuzluca’daki viyadük çalışmalarının ilerlemesi yatırımın sahadaki önemli aşamalarından birini oluşturuyor.
