İstanbul'un Raylı Sistemleri Ve Devam Eden Projeler

M1 Aksaray – Atatürk Havalimanı Metro Hattı
1989 yılından bu güne yolcu taşımaya devam eden Aksaray – Atatürk Havalimanı Hafif Metro hattı, hizmet verdiği bölge ve güzergah üzerinde günlük  ortalama 220.000 yolcu taşımaktadır.

İstasyonlar

Aksaray,Emniyet/Fatih, Ulubatlı/Topkapı, Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe/Kocatepe, Otogar, Esenler, Terazidere, Davutpaşa/Yıldız Teknik Üniversitesi, Merter, Zeytinburnu, Bakırköy-İncirli, Bahçelievler, Ataköy/Şirinevler, Yenibosna,  DTM/İstanbul Fuar Merkezi, Havalimanı)

Hizmete Açılış Tarihi:

  • Aksaray -Kartaltepe : 03.09.1989
  • Esenler: 04.12.1989
  • Otogar – Zeytinburnu: 31.01.1994
  • Zeytinburnu – Bakırköy: 07.03.1994
  • Bakırköy – Ataköy: 26.07.1995
  • Ataköy – Yenibosna: 25.08.1995
  • Bahçelievler: 15.01.1999
  • DTM – CNR Expo – Havalimanı: 20.12.2002
  • Yeni Esenler İstasyonu Açılışı:22.02.2012

 İşletme Bilgileri

  • Hat Uzunluğu : 19,6 Km.
  • İstasyon Sayısı : 18
  • Vagon Sayısı : 85
  • Sefer Süresi : 32 dakika
  • İşletme Saatleri : 06:00 / 00:00
  • Günlük Yolcu Sayısı : 220.000 yolcu / gün
  • Günlük Sefer Sayısı : 180 Tek Yön
  • Sefer Sıklığı : pik saatte 5 dakika

İstasyon Yapıları

Aksaray  Atatürk-Havalimanı ana hat  güzergahında  17 istasyon,  Otogar istasyonundan bağlatılı olarak Esenler istasyonu olmak üzere toplam 18 istasyon bulunmaktadır. 6 tanesi ortak kullanılan Orta Peron, 11  tanesi İkili Peron, Otogar’ da bulunan bir tanesi ise 3 hattın geçiş yapabildiği İkili Ortak Peron şeklinde inşaa edilmiştir.
Tüm istasyonlarda kapalı oturma alanları bulunmakla beraber, istasyonlarda toplam  52  yürüyen merdiven ve 44 asansör bulunmaktadır.
6 Adet Tünel İstasyon: Aksaray, Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı, Bakırköy-İncirli, Bahçelievler, Havalimanı
3 Adet Yerüstü Viyadük İstasyon: Davutpaşa, Merter, DTM-İstanbul Fuar Merkezi
9 Adet Yerüstü İstasyon: Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe-Kocatepe, Otogar, Esenler, Terazidere, Zeytinburnu, Ataköy-Şirinevler, Yenibosna

M2 Şişhane – Hacıosman Metro Hattı

Yapımına 1992 yılında başlanan ve Şişhane – Hacı Osman  arasında hizmet  veren metro, 16 Eylül 2000 tarihinde hizmete girmiş olup günlük ortalama 230.000 yolcu taşımaktadır.   Ayrıca Ana hat üzerinde Sanayi Mahallesi istasyonundan Seyrantepe bağlantısı yer almaktadır

İstasyonlar :

Şişhane, Taksim, Osmanbey, Şişli/Mecidiyeköy, Gayrettepe, Levent,  4.Levent,    Sanayi Mahallesi, İTÜ Ayazağa, Atatürk Oto Sanayi, Darulşafaka, Hacıosman Seyrantepe

Hizmete Açılış Tarihleri:

  • Temel Atma  :19.08. 1992
  • Taksim – Şişli tünelleri birleştirmesi :12.06.1994
  • Şişli – 4.Levent tünelleri birleştirmesi :8.07.1994
  • Taksim – Şişli ve 4. Levent tünelleri birleştirmesi : 30.04.1995
  • Araçların tünele indirilmesi :  11.01.1999
  •  ilk deneme seferleri başlatılması :25.03.1999
  • Taksim – 4. Levent arası hizmete açılması: 16.09.2000
  • Şişhane ve Atatürk  oto sanayi bölümünün açılması: 31.01. 2009
  • Darüşşafaka istasyonu hizmete açılması: 02 .09.2010
  • Seyratepe istasyonu hizmete açılması: 11.11.2010
  • Hacıosman istasyonu hizmete açılması :29.04.2011

İşletme Bilgileri

  • Hat Uzunluğu :16,5 Km
  • İstasyon Sayısı : 13
  • Vagon Sayısı : 124
  • Sefer Süresi :  27 dk
  • İşletme Saatleri : 06:15/00:00
  • Günlük Yolcu Sayısı : 230.000 Yolcu /  Gün
  • Günlük Sefer Sayısı :   225 Tek Yön
  • Sefer Sıklığı : pik saatte 4 dk

İstasyon yapıları

İstanbul Metrosu’nda yaşanabilecek her türlü olumsuz duruma karşı senaryolar hazırlanmış ve bu senaryolarla ilgili simülasyonlar yapılarak çözüm planları hazırlanmıştırİstanbul Metrosu’nda, İstasyonların her bölgesinde bulunan kameralarla sistem sürekli gözlemlenmekte ve kontrol edilmektedir. Ayrıca üniformalı güvenlik görevlileriyle kontrol sağlanmaktadır.
En son teknoloji ile inşaa edilen İstanbul Metrosu’nda, güvenilir bir yangın emniyet sistemi bulunmaktadır. Sistemin her yerinde yangın ihbar dedektörleri bulunmaktadır. Kullanılan tüm ekipmanlar yüksek derecede ısıya dayanıklı ve zehirli gaz çıkarmayan malzemelerden seçilmiştir. Yangın durumunda insanların güvenli olarak tahliye olması için ispatlanmış ve güvenilir bir duman kontrolü ve tahliye sistemi bulunmaktadır.
Hattın sinyalizasyon, makas ve araç sistemi, tam otomatik olup ihtiyaç halinde manuel olarak ta çalıştırılabilmektedir.
İstanbul Metrosunda tüm sistemin enerji beslemesi iki ayrı noktadan yapılmaktadır. Her iki besleme noktası da devre dışı kalırsa 15 saniye içinde jeneratörler devreye girmekte ve tünel içerisinde kalan tüm trenler en yakın istasyona ulaşarak yolcularını tahliye edebilmektedir. Enerji beslemelerinin kesilmesi ve jeneratörlerin arızalanıp devreye girememesi durumunda aydınlatma sistemi ve elektronik kontrol sistemleri 3 saat süreyle kesintisiz güç kaynakları vasıtasıyla beslenebilmektedir

T1 Kabataş-Bağcılar Tramvay Hattı

İlk bölümü olan Sirkeci-Aksaray arası 1992 yılında açılan hat, önce Topkapı ve Zeytinburnu’ na daha sonra Eminönü’ ne bağlanmış, son olarak 29 Haziran 2006 tarihinde Kabataş bağlantısı ile Taksim-Kabataş Fünikülerine dolayısı ile Taksim-4.Levent metrosuna bağlanarak 4.Levent’ ten Havalimanı’ na kesintisiz raylı ulaşım sağlanmıştır.
T1 Hattı 2006 yılında hizmete alınan T2 Zeytinburnu – Bağcılar hattı ile 3 Şubat 2011’de birleşerek Kabataş’tan Bağcılara kesintisiz ulaşım sağlandı.

İstasyonlar :

Kabataş, Fındıklı, Tophane, Karaköy, Eminönü, Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet, Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray, Yusufpaşa, Haseki,Fındıkzade, Çapa-Şehremini, Pazartekke, Topkapı, Cevizlibağ-A.Ö.Y, Merkez Efendi, Akşemsettin, Mithatpaşa, Zeytinburnu, Mehmet Akif, Merter Tekstil Sitesi, Güngören, Akıncılar, Soğanlı, Yavuz Selim, Güneştepe, Bağcılar

Hizmete Açılış Tarihleri:

  • Aksaray-Beyazıt: 13.06.1992
  • Sirkeci-Beyazıt:10.07.1992
  • Aksaray-Topkapı:29.10.1992
  • Topkapı-Zeytinburnu:10.03.1994
  • Eminönü-Sirkeci: 20.04.1996
  • Eminönü-Fındıklı: 01.01.2005
  • Fındıklı-Kabataş:01.06.2006
  • Zeytinburnu-Bağcılar:15.09.2006(T2 Hattı)
  • T1-T2 Hatlarının Birleştirilmesi:3 Şubat 2011

İşletme Bilgileri

  • Hat Uzunluğu : 18,5 Km
  • İstasyon Sayısı : 31
  • Vagon Sayısı : 92
  • VagonSefer Süresi : 65 Dk
  • İşletme Saatleri : 06:00 / 00:00
  • Günlük Yolcu Sayısı : 320.000 Yolcu /
  • Günlük Sefer Sayısı : 295 Sefer Tek Yön
  • Sefer Sıklığı : pik saatte 2 dk

T3 Kadıköy Moda Nostaljik Tramvay

1 Kasım 2003 tarihinde hizmete giren Kadıköy-Moda Tramvayı’nda 2,6 km’ lik sistemde 10 istasyon yer almaktadır. 4 adet tramvay aracının çalıştığı Kadıköy- Moda tramvayı; Kadıköy meydanından hareket edip, otobüs özel yolu ve Bahariye Caddesini takip ederek Moda caddesi üzerinden tekrar Kadıköy meydanına gelmektedir.

İstasyonlar

İDO- İskele Camii- Çarşı- Altıyol- Bahariye- Kilise- Moda İlkokulu-Moda Caddesi- Mühürdar- Damga Sokak

İşletme Bilgileri

  • Hizmete Açılış Tarihi01.11.2003
  • Hat Uzunluğu :  2,6 Km
  • İstasyon Sayısı : 10
  • Vagon Sayısı : 4
  • Sefer Süresi : 20 Dk
  • İşletme Saatleri : 07:00 / 21:00
  • Günlük Yolcu Sayısı : 1.800 Yolcu / Gün
  • Günlük Sefer Sayısı : 82
  • Sefer Sıklığı : pik saatte 10 dk

Hat Bilgisi

Hat kısmen eski 20 numaralı tramvay hattı güzergahını takip etmek ile birlikte Kadıköy meydanı, Altıyol ve Bahariye caddesi ile Moda İlkokulu ve Moda Caddesinden Kadıköy İDO iskelesi önüne gelerek turunu tamamlamaktadır. Tek yön işletmeciliği ile bir ring hattı olan sistemde Almanya’ dan alınan Tatra GT6 model tramvay araçları ile nostaljik tramvay işletmeciliği yapılmaktadır.

T4 Topkapı  Habibler  Tramvay Hattı

17 Eylül 2007 tarihinde hizmete giren ve Şehitlik-Mescid-i Selam arasında hizmet veren T4 tramvayı 18 Mart 2009 tarihinde Edirnekapı-Topkapı etabının hizmete alınmasıyla birlikte 15,3 km lik hatta hizmet vermektedir.
T4 hattında 7’si yer altı olmak üzere toplam 22 istasyon bulunmaktadır.
T4 Topkapı-Habibler tramvay hattı Şehitlik istasyonunda Avcılar-Söğütlüçeşme Metrobüs hattıyla, Vatan istasyonunda M1 Aksaray-Havalimanı Metro hattıyla, Topkapı istasyonunda ise T1 Zeyinburnu-Kabataş Tramvay hattı ve Avcılar-Söğütlüçeşme Metrobüs hattıyla entegre durumdadır.

İstasyonlar

(Mescid-i Selam, Cebeci, Sultançifliği, Yeni Mahalle, Hacı Şükrü, 50.Yıl/Baştabya, Cumhuriyet Mah, Metris, Karadeniz, Taşköprü, Ali Fuat Başgil, Bosna/Çukurçeşme, Sağmalcılar, Uluyol/Bereç, Rami, Topçular, Demirkapı, Şehitlik, Edirnekapı, Vatan, Fetihkapı, Topkapı)

 İşletme Bilgileri

  • Hizmete Açılış Tarihi:12 Eylül 2007
  • Topkapı bağlantısı hizmete açılması:18.03.2009
  •  Hat Uzunluğu :  15,3 Km
  • İstasyon Sayısı : 22
  • Vagon Sayısı : 78
  • Sefer Süresi : 42 Dk
  • İşletme Saatleri : 06:00 / 00:00
  • Günlük Yolcu Sayısı : 95.000 Yolcu / Gün
  • Günlük Sefer Sayısı : 165
  • Sefer Tek YönSefer Sıklığı:Pik saatte 5 dk

İstasyon Yapıları

Yüksek tabanlı tramvay araçlarının kullanıldığı hat Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa ve Eyüp ilçelerinin arasından geçmektedir. Saatte tek yönde 25.000 yolcu kapasitesi hesaplanan hattın istasyonları 3’lü dizi çalıştırılacak şekilde tasarlandı, ayrıca özürlü ve yaşlı yolcuların erişimi için rampalar ile yer altı istasyonlarında asansör ve yürüyen merdivenler bulunmaktadır.

F1 Taksim – Kabataş Füniküler Hattı

Günümüzde İstanbul Kent İçi Ulaşımının Entegre edilebilmesi, şehir içi ulaşımın hızlandırılarak modernize edilmesi amacı ile Raylı Sistem Proje ve inşaatlarına hız verilmiştir. Bu çalışmalar kapsamında deniz ulaşımı ile raylı sistemleri entegre edecek proje olan Taksim – Kabataş Funiküleri üzerinde yoğunlaşılmış ve 29 Haziran 2006 tarihinde sistemin açılışı yapılmıştır.

İstasyonlar

Kabataş – Taksim

İşletme Bilgileri

  • Hizmete Açılış Tarihleri:29.06.2006
  • Hat Uzunluğu :  594 m
  • İstasyon Sayısı : 2
  • Vagon Sayısı : 4
  • Sefer Süresi : 2,5 Dk
  • İşletme Saatleri : 06:15 / 00:00
  • Günlük Yolcu Sayısı : 30.000 Yolcu / Gün
  • Günlük Sefer Sayısı : 195 Sefer Tek Yön
  • Sefer Sıklığı : pik saatte 3 dk

İstasyon Yapıları

Taksim – Kabataş Funiküler sistemi, Şişhane – Hacı Osman Metrosu, Taksim Tünel Nostaljik Tramvayı, İ.E.T.T, Özel halk otobüsleri, Dolmuş Durakları, Kabataş – Bağcılar Tramvayı, Kabataş İDO vapur, feribot ve deniz otobüsü iskeleleri arasında köprü vazifesi görerek entegrasyon sağlayan, İstanbulluların Havalimanı’ ndan sadece raylı sistem ile Taksim – Hacı Osman Metrosuna ve Kabataş ve Beşiktaş gibi deniz ulaşımı araçlarının yoğun kullanıldığı bölgelere erişimi sağlanmıştır.

Eyüp-Piyerloti Teleferik Hattı

Eyüp , Piyerlotiİ.B.B. Başkanlığı tarafından İstanbul genelinde başlatılan Kentsel Tasarım Projesi kapsamında Haliç ihyası için başlatılmış projelerden birisi olan Eyüp – Pierre Loti Teleferiği ile bölgenin tarihi ve turistik yapısının korunarak yerli ve yabancı turistlerin bölgeye erişiminde kolaylık sağlanması ile birlikte hem ulaşım, hem de otopark sıkıntılarının giderilmesi amaçlanmıştır.
Bölgede bulunan ve yabancı turistler tarafından Golden Horn (Altın Boynuz) ismi ile ifade edilen Haliç’in en önemli seyir terası Pierre Loti’dir. 2005 yılında hizmete açılan Teleferiğin Pierre Loti yönündeki teras katında bir de seyir dürbünü bulunmaktadır.

İstasyonlar

Eyüp-Piyerloti

İşletme Bilgileri

  • Açılış Tarihi:31.11.2005
  • Hat Uzunluğu :384 m
  • İstasyon Sayısı:2
  • Vagon Sayısı:4
  • Sefer Süresi:2,75 Dk
  • İşletme Saatleri:08:00 / 23:00
  • Günlük Yolcu Sayısı:4000 Yolcu / Gün
  • Günlük Sefer Sayısı:200
  • SeferSefer Sıklığı:pik saatte 5 d

İstasyon Yapıları

Her biri 8 er kişilik tek yönde iki kabinli tek ara direkli ve iki istasyonlu havai hat taşıma sistemidir. Sistemde hem çekici hem de taşıyıcı olarak kullanılan tek halat mevcuttur. 1.İstasyon Haliç kenarında ve 2. İstasyon Pier Loti çay bahçesinin önündedir.
Aşırı rüzgâr, taşıyıcı halatın makaradan çıkması, gondolların istasyonda istenilen noktada durmaması, aşırı hız vb. acil durumlarda sistem otomatik olarak durmasını sağlayan ve arıza ile bilgileri kumanda bilgisayarında gösteren güvenlik sistemi mevcuttur. Gondolların istasyonlara uzaklıkları, hızları, motor akımı, torku, emniyet siviçlerinin pozisyonları, arıza listesi, aktif olan arızalar, rüzgârın hızı, vb. teknik veriler istasyonlardaki bilgisayarlardan takip edilebilmektedir. Gondol içlerindeki oturaklar katlanarak tekerlekli sandalye ile seyahate olanak sağlamaktadır.
İstasyon Alanı: Haliç (İşletim) İstasyonu 625m2 dir. Pier Loti (dönüş) istasyonu 250 m2 dir Enerji kesilmesi durumunda dizel motor devreye alınırak hidrolik sistem aktifleşir ve gondollar 1 m/sn hızla güvenli bir şekilde istasyonlara getirilir. İşletim Hızı : 4.00 m/sn Tek Kabin Max. Yük Kapasitesi (8 kişilik): 650 kg Taşıma kapasitesi : 576 kişi/saat Seyahat Süresi (istasyondan hareket ediş ve diğer istasyonda duruş): 165 sn. Saat Başına Ortalama Sefer Sayısı : 18 Adet

İnşaatı Devam Eden Hatlar

Hat Adı                                        Türü          Uzunluğu (Km)
Kadıköy -Kartal                        Metro          26
Otogar -Kirazlı                          Metro          5,8
Kirazlı -Olimpiyat Köyü        Metro          15,9
Şişhane- Yenikapı                   Metro           5,2
Üsküdar -Ümraniye               Metro           18
Aksaray- Yenikapı                  Metro           0,7
Marmaray                                  Metro           76,3

Reklamlar

Benzer demiryolu haberleri

İlk yorum yapan olun

Yorumlar

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.