Alstom Transport, Coradia Polyvalent’i yaklaşık 50 mühendis ve uzman teknisyeni ile 3 bin koşulu yerine getirecek testlerden geçiriyor. Testler, Çek Cumhuriyeti ve Fransa’daki hatlarda devam edecek.
Türkiye’de 1950’li yıllardan beri faaliyet gösteren Alstom Transport, bölgesel trenler ürün yelpazesine en son katılan Carodia Polyvalent trenleri üzerindeki dinamik test çalışmalarına başladı.
Alstom Transport, Coradia Polyvalent trenlerinin testleri Çek Cumhuriyeti’ndeki Velim test merkezinde gerçekleştiriyor. Çek Cumhuriyeti’nde Velim test merkezi dışında testlerin Fransa’da Valenciennes ve Bar-le-Duc’ta bulunan Demiryolu Test Merkezleri’nde (CEF) ve Wissembourg ile Hoffen arasındaki bir Fransa Demiryolu Ağı (RFF) hat kesiminde gerçekleştirildiği bilgisi verildi.
Testlerde, Alstom’dan yaklaşık 50 mühendis ve uzman teknisyen, sözleşmenin gerektirdiği 3 bin koşulu yerine getirmek üzere, 2013 yılı başına kadar 10 adet Coradia Polyvalent trenlerinin ön serisinde tren üstünde çalışıyor. Sefere başlamadan önce Fransa Demiryolu Güvenliği İdaresi (EPSF) izni için gereken onay ve sertifikasyonları tamamlamak üzere, 10 adet bölgesel tren toplamda bin 400 günlük testleri tamamlayacak ve 20 farklı birimden 200 kişi doğrudan veya dolaylı olarak görevlendirilecek. Bu çalışma sonucunda test spesifikasyonları, prosedürler ve raporlar dahil olmak üzere bin 500 doküman hazırlanacak.
TESTLER ÇEK CUMHURİYETİ’NDEKİ İKİ BAĞIMSIZ HATTA YAPILIYOR
Nisan sonundan itibaren Velim’de Çek Demiryolları Araştırma Enstitüsü’ne ait üç trenin işletildiğini ve iki bağımsız hat kesiminin bulunduğunu belirten Alstom Transport yetkilileri, bu hatların azami saatte 90 km hıza imkan sağlanan 4 km’lik bir hat kesimi ve saatte azami 210 km saat hıza imkan sağlanan 13 km’lik bir hatlardan oluştuğunu söyledi.
Avrupa standartları doğrultusunda elektrifikasyonu yapılan bu test hatları, Coradia Polyvalent’in seçmeli tüm güç modlarında, yani dizel, 1500V ve 25kV’lik cer sisteminde test edilmesine imkan sağlıyor. Bu testler aynı zamanda, trenin elektrik veya dizel frenleme ve cer, havalı frenleme sistemi, gürültü emisyonları, akustik konfor ve elektromanyetik uyumluluk gibi ana işlevlerinin yeterlilikten geçirilmesi ve onaylanmasına da yardımcı oluyor.
BÜTÜN TESTLER GECE YAPILIYOR
Aynı zamanda, iki Coradia Polyvalent treni, Hoffen ve Wissembourg şehirleri arasındaki hat kesiminde 22 Mayıs’tan beri Fransa’da dizel modunda konfor testlerine tabi tutuluyor. Test sürüşleri saatte azami 100 km hızda yapılıyor ve maksimum güçten indirgenmiş moda kadar farklı güç paketi konfigürasyonlarında dizel cer sisteminin yapılandırılmasına imkan sağlıyor. Trenin ve ekipmanlarının oluşturduğu vibrasyonlar, tren boyunca yerleştirilen sensörler kullanılarak ölçülüyor. Bütün bu testler ticari servisi etkilememek için gece yapılıyor. Ayrıca, Coradia Polyvalent’in çeşitli cihaz ve işlevlerinin (cer/frenleme) konfigüre edilmesi amacıyla Valenciennes ve Bar-le-Duc Test Merkezleri’nde 10 trenden 6’sı üzerinde geçerleme testleri yapılıyor.
800 MİLYON AVROLUK KESİN SİPARİŞ
Testler, Alstom ve SNCF arasında Ekim 2009’da imzalanan ve Fransız bölgeleri tarafından finanse edilen sözleşmenin bir parçası olarak icra ediliyor. İlk sözleşme, 100 Coradia Polyvalent treninin teslimatı için 800 milyon avroluk kesin siparişi içeriyor. Şu ana kadar çeşitli Fransız bölgeleri tarafından toplam 171 tren için sipariş verildi. Çerçeve sözleşmesi zamanla 1000 adet tren ve toplam 7 milyar avroluk hacme ulaşacak. 171 trenin ilkinin teslimatı Mart 2013’te, diğer teslimatlar ise 2015 yılı ortasına kadar kademeli olarak gerçekleştirilecek.
Dünyanın dört bir yanında 60’ın üzerinde ülkede demiryolu araçları, altyapı, enformasyon sistemleri, hizmetler ve anahtar-teslim çözümler gibi yüksek performans ürünleri alanında ürün gamı sunan Alstom Transport, 2000’li yılların başında artan demiryolu ve kentiçi raylı sistem yatırımlarıyla Türkiye’deki faaliyetlerini geliştirmeye ve proje portföyünü büyütmeye devam ediyor.
Güçlü talep gelirse Türkiye’de de üretim yapabiliriz
Alstom Transport Proje Direktörü Jean Noel Duquesnoy: “Türkiye’deki tramvay, metro, hızlı tren ve sinyalizasyon ile ilgili projeleri yakından takip ediyoruz. Türkiye’de üretim yapıp yapmama konusu talebe bağlı. Her ne kadar Türkiye’nin son dönemde demiryoluna yönelik yatırımları pazarı cazip kılsa da öncelikle bunun planlamasının yapılması lazım. Alstom Transport olarak Fransa’da 9 adet, ABD’de 2 adet ve Çin, İtalya, Cezayir, Brezilya’da da birer adet fabrikamız bulunuyor.
Demiryolu pazarı 2010 ve 2011 yıllarında küresel ekonomik krizden etkilendi. Ancak pazar tekrar yükselişe geçiyor. Alstom Transport olarak, geçtiğimiz yıl 5 milyar avro ciro yaptık. Yaklaşık 200 milyon avro yatırım yaptığımız Coradia Polyvalent trenleri için 3 yıldır çalışıyoruz. Coradia Polyvalent trenlerini 12 aydır 10 trenle 500 saat test yaptık. Aralık sonuna kadar testlerimiz devam edecek.
