Türkiye’deki Bazı Hafif Raylı Sistemlerin Maliyetleri

hafif rayli sistem maliyetleri
hafif rayli sistem maliyetleri

Türkiye’ de projesi tanzim edilerek inşa edilen bazı Hafif Raylı Sistemler‟in maliyetleri aşağıdaki gibidir. Maliyetler Euro ,  Dolar , Mark ve Frank cinsinde olup aşağıdaki tabloda kategorilendirilmiştir.

Şehir Hat Mesafesi Toplam Maliyet 1 (bir) km Maliyeti
KAYSERİ Kayseray 17,8 km 100 milyon Euro 12,7 milyon TL
SAMSUN Körfez–Cumhuriyet 17,5 km 156 milyon Dolar 14,2 milyon TL
SAMSUN Şehir-içi HRS 15,7 km 105 milyon Euro 15,1 milyon TL
GAZİANTEP Ünv.-Burç-TCDD 10 km 150 milyon Dolar 23,8 milyon TL
İSTANBUL Kadıköy-Harem-Kartal 22 km 352 milyon Dolar 25,4 milyon TL
ANTALYA Kepezaltı-Merkez-Meydan 11,1 km 300 milyon TL 27,3 milyon TL
BURSA Bursaray 17 km 546 milyon Mark 37,3 milyon TL
KONYA Konulaş 18,5 km 475 milyon Dolar 40,8 milyon TL
İSTANBUL Aksaray-Havalimanı 20 km 550 milyon Dolar 43,7 milyon TL
İSTANBUL Üsküdar-Altunizade 11,5 km 400 milyon Dolar 55,3 milyon TL
İSTANBUL Otogar-Bağcılar 4,5 km 173 milyon Dolar 61,1 milyon TL
İSTANBUL Bakırköy-Avcılar-Beylikdüzü 21 km 815 milyon Dolar 61,7 milyon TL
İSTANBUL Aksaray-Yenikapı 700 mt 28 milyon Dolar 63,6 milyon TL
İSTANBUL Göztepe-Ümraniye 5 km 200 milyon Dolar 63,6 milyon TL
İSTANBUL Tepeüstü-Samandra 9,5 km 400 milyon Dolar 66,9 milyon TL
ADANA Adana 13,3 km 596 milyon Dolar 71,2 milyon TL
ANKARA Ankaray 8,7 km 549 milyon Mark 73 milyon TL
İSTANBUL Kartal-Kurtköy Havalimanı 9,6 km 450 milyon Dolar 74,5 milyon TL
İZMİR 1.Aşama 11,5 km 600 milyon Dolar 82,9 milyon TL
İSTANBUL Galata-Pera 573 mt 179,5 milyon Frank 108,3 milyon TL

 NOTLAR :

1) Hafif Raylı Sistem maliyetlerinin hesabında, 20.05.2011 tarihindeki Merkez Bankası döviz kuru esas alınmıştır.

2) Avrupa Birliği müktesebatı icabı, 2002 senesinden itibaren Alman para birimi “Mark” ve Fransız para birimi “Frank” yerine, AB para birimi “Euro” tedavüle girerek istimal edilmeye başlanmıştır.

3) AB para birimi Euro‟ya geçilirken Alman Mark‟ı için; 1 Euro = 1,95 Mark Fransız Frank‟ı için; 1 Euro = 6,55 Frank olarak esas alınmıştır.

4) Hafif Raylı Sistem maliyet tablosunda döviz cinsi ile mukayyet maliyetler, tarafımdan Türk Lirası‟na çevrilmiştir.

Ayrıca Bakınız: KENT İÇİ RAYLI TOPLU TAŞIMA SİSTEMLERİ İNCELEMESİ VE DÜNYA ÖRNEKLERİ İLE KARŞILAŞTIRILMASI – Göktuğ BAŞTÜRK


1 Comment

  1. İzmir demirağlarla örme sevgisi buradan geliyor demek “harcanan?” paraya bir bakın. Diğerlerinden çok daha yüksek km başına maliyeti ile 1.aşama olduğu için mi pahalı, arazi yapısı mı çok bozuk ya da sırf yer altından gidiyor diye mi bu kadar pahalı? Birisi bilgi verirse sevinirim. Bir vatandaşın bilmesi , iyi bir yönetimi teşvik edecektir.

Yorumlar