Yüksek Hızlı Trenlerin Ayırıcı Özellikleri



Yüksek hızlı tren hatlarını konvansiyonel hatlardan ayıran pek çok teknik özellik var.
Hızların artmasına bağlı olarak trenlerin birtakım fiziki ve elektriksel güçlüklerle
karşı karşıya kalması nedeni ile yüksek hızlarda emniyetli bir biçimde seyredecek
trenlerin kullanılabilmesi için hızlı tren hatları çok büyük önem taşıyor.
Halen dünyada hızlı tren İşletmeciliği yapan ülkelerdeki hızlı trenlerin önemli bir kısmı
350 km/ saat hızları geçmiyor. Almanya, Fransa ve Japonya’ da test ve araştırma amaçlı
olarak 350 km/saat’ i aşan hızlar uygulanıyor. Örneğin 2008 yılında Fransa TGV treni ile
Paris-Strazburg kentleri arasında yaptığı test sürüşlerinde 575 km/saat hızı ile yeni bir
dünya rekoru kırdı. Farklı bir teknolojiye sahip olan Japonya’ nın Maglev treni ise 2003
yılında 581 km/saat hız ile rekor kırmıştı.Hemzemin Geçit Bulunmaz .Demiryollarındaki kazaların en yaygın
nedeni hemzemin geçitlerdir. Uyarı işaretlerine uymayan
karayolu araçları tren yoluna çıkarak kazaların oluşmasına sebebiyet vermektedir.
140 km/saat hızı aşan hatlarda hemzemin geçit bulunmaz.
Hatlar İhata Altına Alınmıştır
Hızlı Tren hatları özellikle hayvan ya da insan geçişlerinin neden
olabileceği riskleri ortadan kaldıracak
şekilde tel çitlerle veya duvar ile ihata altına alınmıştır.
Zemini Sağlamdır
Hızlı Tren hatlarının altyapısı, geleneksel hatlara nazaran çok daha yüksek kalite ve standartta
inşa edilmektedir. Uluslararası standartlara uygun malzemeler teknolojinin en son
imkânları ile birleştirilerek demiryolu platformu ve sanat yapıları (tünel, köprü, viyadük vb.)
inşa edilir.
Yüksek Hızlı Trenlerin Ayırıcı Özellikleri
Almanya, Fransa ve Japonya’ da test ve araştırma amaçlı olarak 350 km/saat’ i aşan hızlar uygulanıyor.
Hatlar Arası Geniştir
İki hızlı tren birbirlerinin yanından hızla geçtiklerinde
aralarındaki hız farkı 600 km/saat’e kadar çıkabilir.
İşte bu yüzden hatlar arasındaki genişlik önemlidir.
İki tren birbirine çok yakın geçtiği takdirde ilk karşılaştıklarında
bir hava baskısına
maruz kalır ve hemen
akabinde de bu basınç ani düşüş gösterir. Basınç
farklılıklarının ortadan kaldırılması için hızlı tren
hatları arasındaki mesafe konvansiyonel hatlara göre
daha büyüktür.
Kurp (Viraj) Yarıçapları Daha Büyüktür
Yüksek hızların elde edilmesi için hızlı tren hatlarında
kullanılan kurp yarıçapları konvansiyonel hatlara
göre daha büyüktür.
Tüneller Yüksek Hıza Uygun Olarak İnşa Edilir
Hızlı Tren hatlarındaki tüneller, içinden çift yönlü olarak
geçen trenlerin oluşturacağı yüksek basıncı ortadan
kaldıracak şekilde yüksek hıza uygun olarak
inşa edilir. Tünellerde yangın ve havalandırma sistemleri
bulunur.

Reklamlar