Trabzon ve Demiryolu

Trabzon ve Demiryolu :Trabzon Osmanlıdan kalma, merhum Başbakan Menderes döneminde mendireği uzatılan deniz limanı,yine merhum Adnan Menderes’in kurduğu Havalimanı ve merhum Trabzon Milletvekili Mustafa Reşit Tarakçıoğlu’nun TBMM’ye verdiği bir önerge merhum Başbakan Mendere’in emriyle kanuna dönüştürülerek bölgenin ihtiyacına binaen kurulan ve merhum Cumhurbaşkanı Celal Bayar’ın tasdikiyle kanunlaşarak KTÜ açılmıştı. Merhum Başbakan Menderes 1952’de onartıp camii olarak ibadete açtığı Ayasofya Camii ile 1959’da kapatılıp restore edilerek müzeye çevrilen ve çobanların kışın konakladığı Meryemana Manastırı’nı turizme açtırıp bu şehre turistlerin gelmesini sağlamıştır.
Sanayisi yok denen bu şehre bir de çimento fabrikası kazandırmak için kolları sıvayan Merhum Menderes,DP’nin Trabzon Belediye Başkanı Fethi Çulha’ya yer bulması için talimat verir. Bugünkü arazi tespit olunur ve Başkan Çulha 1959 genel seçimlerinde Trabzon Milletvekili seçilerek TBMM’ye girer. 1961 ihtilali ile Başbakan Menderes ile Yassıada’ya düşer. Başbakanlığa CHP lideri İsmet İnönü gelir fabrikadan ses yoktur. DP kapatılır AP emekli orgeneral Ragıp Gümüşpala’nın genel başkanlığında kurulur. Çok kısa bir müddet sonra AP’nin genel başkanlığına gelen Süleyman Demirel’in ilk işi Trabzon Çimento fabrikasının temelini atmak olur.
Fabrika kurulur açılır,(bugün kapatılmak istenen bu fabrikada 1000’e yakın insan iş bulur,bu 5000 kişiye ekmek demektir ve kapatılırken 1000 kişinin işsiz 5000 kişinin aç kalacağını iyi düşünmek gerekir öyle kapat gitsinle kapatacaksanız İzmit’in göbeğinde Sabancı’nın, Ankara’nın göbeğinde TOBB Başkanı Rıfat Hısarcıklıoğlu’nun Nuh çimentosunu kapat,kapattım demekle olmuyor)ve 1967 yılı İdmanocağı,İdmangücü,Martıspor Trabzonspor adı altında Ali Osman Ulusoy başkanlığında kurulur. Rıfat Dedeoğlu,Suat Oyman,Salih Erdem ve Şamil Ekinci Trabzonspor başkanı olur.
Trabzonspor, İstanbul futbol cuntasına kafa tutar,şampiyonlukları ve kupaları bu şehre getirip Trabzon ismini tüm dünyaya duyurur. En büyük reklam aracımız olur, Trabzon’u dışarıdan olduğundan büyük gösterir ve tüm dünyaya mal olur. Ancak bu şehir sürekli göç verir. 1975 yılında bu şehrin toplam nüfusu 730.000 iken tam 38 sene sonra bu nüfus yine 730.000’dir. Bu süre zarfında İstanbul’un nüfusu ikiye,İzmir’in üçe ,Antalya’nın dörde katlamış 2002 ve 2007’de TBMM’ye 8 Milletvekili gönderen Trabzon 2011’de 6 milletvekili gönderebilmiştir. Şimdi aranan kan bulundu bu ilin kalkınması için demiryolu şart oldu. Kim diyor bu şehrin önde gelen STÖ başkanları diyor. Ne zaman mı tam 10 yıldır.
Bunlar treni bekliyor ancak Samsun’a tren ne getirip ne getiriyor,gemilerle limana gelen kömürü alıp İç Anadolu’ya taşıyor. İş adamlarına sorduk neden trene yük vermiyorsunuz, “ Biz yükü İstanbul’dan veya İzmit’ten fabrikadan tıra yükleyeceğiz gara boşaltacak. Tren alıp Samsun’a getirecek gardan tır alıp tesisime getirecek. Bu bir zaman kaybıdır,bu ek masraf getirir. Ben tıra İstanbul ‘dan malımı yükledim mi fabrikadan sigortamı yapıyorum kırmadan dökmeden gelip kapıma yıkıyor. Bir de trenle memur zihniyetiyle mi uğraşacağım” diyor. Şu an Samsun Limanı’ndan sebze ve meyve taşımacılığı yapılıyor ancak zamanla yarışılıyor.
Bu trenin işi değil,peki niye insan taşınmıyor soruyorum? Yalnız turistler bir de nostalji amaçlı binenler için yük treninin arkasına birkaç tane yolcu vagonu takıyorlar. Buraya yolcu Ankara’dan geliyor, Amasya Samsun arası dik rampa fazla Samsun’dan bir motor gidip gelen treni arkadan destekliyor. İki motorla Samsun’a geliyor diyorlar ancak ne hikmetse Trabzon’a gelirse bu şehir kalkınacakmış. Bu olmayınca tersane dediler yapıp bitirip patates ve mısırı diktiler bir tek kişi çalışmadı. Buraya lojistik bölge dediler, Of’a getirip kurmayı planladı büyüklerimiz ne hikmetse daha kurulmadan elektrik ve mekanik bölge dedik. Şükürler olsun Arsin Organize Bölge karşısında kurulması için büyüklerimizden sözünü de aldık peki bu ülkede örneği var mı yok,kuruluş kanunu var mı yok,kurulmuş olan var mı o da yok,peki olmayan şey nasıl kurulur. Siz denizi bir doldurun biz bunu kurarız derler ya bir deli bir kuyuya bir taş atar kırk akıllı bulupta çıkartamaz işte öyle bir şey bu galiba.

Demiryolu Manşetleri

Mamak Metrosu Cengizhan İstasyonu Bölgesinde Kritik Adım - RayHaber
06 Ankara

Mamak Metrosu Cengizhan İstasyonu Bölgesinde Kritik Adım

Ankara Su ve Kanalizasyon İdaresi (ASKİ) Genel Müdürlüğü, A1 ANKARAY Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Projesi kapsamında Cengizhan Metro İstasyonu bölgesinde yürütülen içme suyu hattı deplase çalışmalarının tamamlandığını açıkladı. Çalışmaların sona ermesinin ardından bölgede yeniden su verilmeye başlandı. İçme Suyu Hatları Yeni Güzergâha Taşındı Başkentte raylı sistem ağının doğu yönünde genişletilmesi amacıyla 🚆
Ankara’da YHT Gar-Esenboğa Hattında 12 İstasyonlu Raylı Sistem Geliyor - RayHaber
06 Ankara

Ankara’da YHT Gar-Esenboğa Hattında 12 İstasyonlu Raylı Sistem Geliyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara’da yapımı için hazırlıkların sürdüğü YHT Gar-Esenboğa Havalimanı Raylı Sistem Hattı’nın 36 kilometre uzunluğunda olacağını açıkladı. Proje kapsamında hattın 12 istasyonla hizmet vermesi ve tasarım hızının saatte 120 kilometre olması planlanıyor. Üç Kesimde Yer Teslimi Tamamlandı Bakan Uraloğlu, projeye ilişkin yaptığı açıklamada YHT Gar-Esenboğa 🚆
Sakarya’da Ray Dönüşümü Projesinde Peronların Yıkımına Başlandı - RayHaber
54 Sakarya

Sakarya’da Ray Dönüşümü Projesinde Peronların Yıkımına Başlandı

Sakarya Büyükşehir Belediyesi tarafından Mithatpaşa ile Adapazarı Gar Meydanı arasındaki 2 kilometrelik demiryolu hattının yer altına alınması amacıyla hayata geçirilen “Ray Dönüşümü ve Yeşil Koridor” projesinde çalışmalar devam ediyor. Rayların sökülmesi ve kazı işlemlerinin başlamasının ardından Adapazarı Gar’daki peronların yıkımına da geçildi. Raylar Söküldü, Kazı Çalışmaları Başladı Mithatpaşa’dan Adapazarı Gar 🚆
EGO’dan ANKARAY’da Kış Hazırlığı Denetimi - RayHaber
06 Ankara

EGO’dan ANKARAY’da Kış Hazırlığı Denetimi

EGO Genel Müdürlüğü, kış aylarında raylı sistem hizmetlerinin güvenli ve kesintisiz şekilde sürdürülmesi amacıyla yürüttüğü hazırlıkları sahada incelemeye devam ediyor. Bu kapsamda gerçekleştirilen saha ziyaretlerinin son durağı ANKARAY İşletme Şube Müdürlüğü oldu. EGO Genel Müdürü Adem Yılgın, Ulaşım Planlama ve Raylı Sistem Daire Başkanı Ongun Dinçer ve Metro İşletme Şube 🚆
KiwiRail 2026 Mali Yılında Fazla Gelir Hedefini Aştı - RayHaber
67 Yeni Zelanda

KiwiRail 2026 Mali Yılında Fazla Gelir Hedefini Aştı

Yeni Zelanda’nın devlet demiryolu işletmecisi KiwiRail, 2026 mali yılını 161,7 milyon Yeni Zelanda doları işletme fazlasıyla tamamladı. Şirket, Kurumsal Niyet Beyanı’nda yer alan 160 milyon dolarlık hedefi aşmasına rağmen, 1,75 milyar dolarlık değer düşüklüğü giderlerinin etkisiyle 1,41 milyar dolarlık net zarar açıkladı. 30 Haziran 2026’da sona eren mali yılda KiwiRail’in 🚆
Alstom’dan Gautrain İçin 800 Milyon Euroluk Modernizasyon Programı - RayHaber
27 Güney Afrika Cumhuriyeti

Alstom’dan Gautrain İçin 800 Milyon Euroluk Modernizasyon Programı

Alstom, Güney Afrika’daki Gauteng İl Hükümeti ve Gautrain Yönetim Ajansı’nın (GMA), bir sonraki Gautrain imtiyazı için Sihamba Sonke Mobility (SSM) Konsorsiyumu’nu başarılı teklif sahibi olarak seçtiğini açıkladı. SSM imtiyazının hissedarı ve stratejik endüstriyel ortağı olan Alstom, yeni dönemde Gautrain sisteminin modernizasyonu ve uzun vadeli performansının geliştirilmesinde görev alacak. Alstom’un Sözleşme 🚆
Port Washington LIRR İstasyonu Yenileniyor: İki Depo Rayı Uzatılacak - RayHaber
1 Amerika

Port Washington LIRR İstasyonu Yenileniyor: İki Depo Rayı Uzatılacak

ABD’nin New York kentindeki Port Washington LIRR istasyonunun yenilenmesi için proje tasarım aşamasına geçti. Metropolitan Ulaşım Otoritesi (MTA) tarafından yürütülen çalışma, istasyonun yolcu olanaklarını ve erişilebilirliğini geliştirmesinin yanı sıra demiryolunun daha uzun trenleri istasyon yakınındaki depolama alanında tutabilmesi için iki rayın uzatılmasını da kapsıyor. MTA, 28 Eylül 2026’da Port Washington 🚆
Melbourne Havalimanı Demiryolu’nda 2. Aşama Başlıyor - RayHaber
61 Avustralya

Melbourne Havalimanı Demiryolu’nda 2. Aşama Başlıyor

Avustralya’nın Melbourne kentinde havalimanına demiryolu bağlantısı projesinin ikinci aşamasında çalışmaların birkaç hafta içinde başlaması planlanıyor. Albion’dan havalimanı yönüne uzanacak 7,4 kilometrelik hattın kapsamında yer alan yeni Keilor East istasyonuna trenlerin 2031 yılında ulaşması hedefleniyor. 7,4 Kilometrelik Hat İnşa Edilecek Melbourne Havalimanı Demiryolu’nun 2. Aşaması, Albion’dan başlayarak Jacana yük koridorunu takip 🚆
Alstom Kanada’da Yerli Tedarikçi Ağı İçin Yeni Portal Açtı - RayHaber
1 Kanada

Alstom Kanada’da Yerli Tedarikçi Ağı İçin Yeni Portal Açtı

Alstom, Kanada’da aldığı toplam 7 milyar Kanada doları değerindeki Toronto Transit Commission (TTC) ve VIA Rail sözleşmelerinin ardından yerli işletmelerin tedarik zincirine dahil olabilmesi amacıyla yeni bir kayıt portalını kullanıma açtı. 28 Eylül’de faaliyete geçen portal üzerinden yerli halka ait şirketler, ürün ve hizmet kapasitelerini Alstom’un tedarik ekibine tanıtabilecek. 7 🚆
IDA Türkiye Savunma ve Havacılık Sektörünü Ankara’da Buluşturacak - RayHaber
06 Ankara

IDA Türkiye Savunma ve Havacılık Sektörünü Ankara’da Buluşturacak

Savunma ve havacılık sanayiinin bölgesel ve küresel ölçekteki temsilcilerini bir araya getirmeye hazırlanan IDA Türkiye, 14-16 Ekim 2026 tarihlerinde Ankara Congresium Fuar ve Kongre Merkezi’nde düzenlenecek. NGF Fuarcılık A.Ş. organizasyonunda ve OSSA – OSTİM Savunma ve Havacılık Kümelenmesi iş birliğiyle gerçekleştirilecek etkinlikte, sektör paydaşlarının yeni iş bağlantıları kurması ve stratejik 🚆

1 Yorum

  1. Bu yazi Trabzona demiryolunun gelmesini cekemeyen biri tarafindan yapildigindan eminim. Trabzona demiryolu gerekirmi gerekmezmi bunu malesef bu kisi karar veremez. Gerekli bilgiler gerekli kisilere sunulmustur ve olumlu bulunulmustur. Yani hic bir deli bir kuyuya tas atmamistir. Fakat bir deli böyle düsünüp olmayan tasi aramaktadir.

Yorumlar kapatıldı.