Demiryolu seferleri durdu ama yatırım sürüyor :Türkiye’nin önemli pazarlarından Ortadoğu’ya ihracatı artırmak amacıyla karayolu taşımacılığına göre daha güvenli ve ekonomik olduğu için ağırlık verilen demiryolu taşımacılığı, bölgedeki iç savaş ve karışıklık nedeniyle durma noktasına geldi.
Türkiye’nin bölgeye açılan kapısı Güneydoğu Anadolu’yu demir ağlarla örmek için yürütülen çalışmalar ise aralıksız devam ediyor.
AA muhabirinin, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürlüğünden aldığı bilgiye göre, Türkiye’den 2009’da başlayan tren seferleri, Gaziantep İslahiye, Kilis Çobanbey ve Mardin Nusaybin’deki sınır kapılarından Suriye, İran ve Irak’a yönelik sevkıyatta iş adamlarına rahat nefes aldırdı.
Son dönemde söz konusu ülkelerdeki iç savaş ve siyasi karışıklıktan dolayı trenle taşınan yük miktarı da kademe kademe azaldı. Irak ve Suriye’ye 2 yıldır hiç yük götüremeyen trenler, İran’a yük taşımaya devam ediyor.
Bu arada, yurt içindeki değişik hatlardan gümrüksüz olarak Mardin Nusaybin istasyonuna getirilen yükler, varış noktasında TCDD yetkililerinden teslim alındıktan sonra karayolu araçlarına yüklenip, Habur Sınır Kapısı’ndan Zaho ve Erbil’e gönderilirken, özellikle son aylarda bu tür taşımacılığın da durma aşamasına geldiği bildirildi.
- Rakamlarla ülkeler
2009’da 410 bin 945 tonla en çok yük taşımacılığının yapıldığı Suriye’ye, 2010’da 222 bin 865, 2011’de 181 bin 428, 2012’de ise 14 bin 713 ton mal sevkıyatı gerçekleşti.
Suriye gibi son 2 yılda artan iç karışıklık nedeniyle sevkıyatın yapılamadığı Irak’a ise 2009 yılında başlayan seferlerle yıllara göre sırayla 445, 15 bin 304, 32 bin 625, 32 bin 261 ton mal gönderimi sağlandı.
Halen sınırlı sayıda da olsa sevkıyatın gerçekleştiği İran’da ise 2009 yılında 29 bin 59 tonla başlayan demiryolu taşımacılığıyla 2010 yılında 19 bin 29, 2011’de 35 bin 765, 2012’de 65 bin 32, 2013’te 51 bin 602 ton ihracat yapılırken, 2014’ün 8 ayında 36 bin tonluk taşıma yapıldı.
- Yatırımlar devam ediyor
TCDD, bölgedeki karışıklık ve iç savaştan olumsuz etkilenen demiryolu taşımacılığının, siyasi istikrarın kısmen de olsa sağlanıp ticaret alt yapısının tesisi sonrasında oluşacak talebi karşılayabilmesi için çalışmalarına ve yatırımlarına devam ediyor.
Bu kapsamda Gaziantep, Şanlıurfa ve Şırnak ile Mardin’de devam eden ve 2 milyar 282 milyon 558 bin lira keşif ve proje bedeli biçilen çalışmalar sürüyor.
2015-2017 arasında bitirilmesi planlanan projeler kapsamında bugüne kadar 51 milyon 253 bin lira harcandı.
