BTK Demiryolu Hattı İlkbaharda Kullanıma Açılacak :Test sürüşleri devam eden Bakü-Tiflis-Kars Tren Hattı ilkbaharda kullanıma açılacak. Böylece tarihi İpek Yolu yeniden canlanarak Pekin ve Londra’yı birbirine bağlayacak.
Asya ve Uzakdoğu ülkelerinin, Avrupa ile demiryolu bağlantısında tek seçenek olan Rusya rotasını sonlandıracak “İpek Yolu” projesi, tamamlanma aşamasına geldi. Çin’in başkenti Pekin’den İngiltere’nin başkenti Londra’ya kadar kesintisiz demiryolu bağlantısı sağlayacak olan “İpek Yolu” projesinin, en önemli ayağını oluşturan Bakü-Tiflis-Kars Tren Hattı, İlbahar’da hizmete giriyor. Hattın açılışıyla birlikte, uluslararası taşımacılıkta dünyanın en eski ticaret rotası olan ve Uzakdoğu ile Avrupa’yı birleştiren “İpek Yolu” demirağlarla yeniden kullanılacak.
MANŞ’TAN GEÇECEK
Diplomatik kaynaklardan edinilen bilgilere göre, Temeli 24 Temmuz 2008 tarihinde atılan demiryolu hattı, büyük oranda tamamlandı ve test sürüşleri başladı. Bakü-Tiflis-Kars hattının hizmete açılmasıyla birlikte, Çin’in Pekin kentinden hareket edecek bir tren, sırasıyla Kazakistan, Özbekistan, Türkmenistan, Azerbaycan ve Gürcistan’dan geçerek Türkiye’ye girecek. Anadolu’yu geçerek Trakya üzerinden Yunanistan’a girecek olan tren, önce İtalya ardından Fransa hattını kullanarak, Manş Deniz Tüneli’nden İngiltere’ye ulaşacak.
Rusya tekeli son buluyor
İpek Yolu Hattı’nın hizmete girmesiyle birlikte, halen Asya ve Uzakdoğu ile Avrupa arasındaki tek seçenek olan Rusya güzergahının “tekeli” de sona erecek. Rusya seçeneğinden daha kısa ve teknoloji olarak daha ileri olan İpek Yolu Projesi, Türkiye’nin bölgesel etkinliğini de güçlendirecek. Asya ve Uzakdoğu’yu demiryolu ile Avrupa’ya bağlayan ve Ermenistan üzerinden geçerek Türkiye’ye ulaşan güzergah ise Ermenistan’ın Azerbaycan topraklarını işgalinin ardından, Türkiye-Ermenistan sınırının kapatılması nedeniyle devre dışı kalmıştı.
Yorumlar kapatıldı.
Türkiye içindeki transit güzergah için bundan sonraki aşamada yolun İstanbul yerine Çanakkale boğazına kaydırılması için çalışmalara başlanması uygun olacaktır. Bunun için ilk aşamada Bandırma nın güneyindeki kuşcenneti istesyonundan yapılacak
bir ayrımla Lapseki ye karşıda da Uzunköprü den keşan üzerinden Gelibolu ya bir yolun yapılması geçişinde şimdilik(köprü yapılıncaya kadar) Van gölündeki gibi tren vapurlarıyla sağlanması yeterli olacaktır.
BTK güzergahının hizmete girmesi çok gecikmiştir.her .Öncelikle bu 3 ülkenin ekonomisi gelişecek,trafik artacak istihdamlar çoğalacak,dostluklar yaygınlaşacak..Bu hatta çalışacak vagonların bojileri değişebilir olacaktırBu yollarda taşıma yapan vagonların sahipleri de kazanacak.TCDD hala değişebilir bojili vagon yapmadıysa ,yöneticiler ileriyi göremiyor demektir.İlgilileri uyarıyoruz.acılan özel bojili yük ve yolcu vagonları yapmaya başlasınlar.