Başkan Gökçek'in Kadın Vagonu sevdası nereden geliyor?

Başkan Gökçek’in Kadın Vagonu sevdası nereden geliyor :Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek, Twitter hesabından başlattığı Japonya’da olduğu gibi, Ankara metrosunda da kadınlara ayrı bir vagon uygulamasını deneyelim mi” anketinin sonuçlarını açıkladı. Sizce bu fikrin arkasında ne yatıyor?
İ. Melih Gökçek, twitter sosyal paylaşım sayfasında anketle ilgilenen 631 bin 567 kullanıcıdan, 79 bin 574 kişinin oy kullandığını, oy kullananların yüzde 52’sinin uygulama önerisine ‘evet’ derken, yüzde 48’inin ise ‘hayır’ oyu verdiğini bildirdi. Gökçek, twitter kullanıcıların çoğunlukla solcu olduğunu belirterek, aslında Ankaralıların evet dediğini açıkladı, sanki solcular bu toplumun parçası değilmiş gibi…
Ayrıca şunu hatırlatmakta fayda var ki, sayın Ankara BB Başkanı twitter üzerinde sosyal medya hiti ve takipçi satan uygulamalarla da haşır neşir ve bu anketin güvenilirliği de tartışılır. Sadece bu da değil, oy kullananların acaba yüzde kaçı Ankaralı?
İ. Melih Gökçek açıkladığı sonuca göre, “Metrolarda kadınlara yönelik vagon uygulamasını deneyebiliriz Biraz daha düşünelim… Uygularsak Meclis Kararı gerekli Hayırlısı” dedi.
Peki İ. Melih Gökçek’in bu kadın vagon sevdası nereden geliyor ? Amaç gerçekten kadını korumak mı, yoksa haremlik-selamlık uygulmasını ulaşım hatlarına da yerleştirmek mi?
Gökçek’in dün Twitterdan başlattığı “Ne dersiniz? Japonya’da olduğu gibi, kadınlara tacizin önlenmesi için Ankara metrosunda da kadınlara ayrı vagon uygulamasını deneyelim mi?”fikri elbette gökten zenbille inmedi…Mesela kaç kadın metroda taciz edilmekten şikayet oldu? Buna dair bir veri varsa, açıklanması gerekir.
Kadınların ulaşım seferlerindeki sıkışılıktan dolayı rahatsız olmaları da tabiî mümkündür, ancak bunun çözümü ayrı kadın vagonu yapmak mıdır, yoksa sefer sayılarını artırmak mı? Ulaşım hatlarını çoğaltmak mı? Unutmamak gerekir ki, her seçim döneminde Ankara metorsunu vaat olarak kullanan İ. Melih Gökçek, bu vaadini hiç bir zaman yerine getirmemiş, tepkiler üzerine nihayetinde Ulaştırma Bakanlığı bu görevi üstlenmiştir.
Ankara’yı gece saat 23:00’dan sonra ulaşılamaz hale getiren de kendisi. Buna da tepki olduğunda “Hadi bir hafta gece 0:00’a kadar deneyelim” minvalinde bir uygulama yapmış ve bunun tutmadığını açıklamıştır. Hal bu ki, toplumun buna alışkanlık göstermesi için bu uygulamanın da en az 3 ay sürmesi gerekirdi. Fakat laf olsun diye yapılmış bir denemeydi.