Berlin’i İkiye Ayıran Utanç Duvarı Değil, Bakırköy



bakirkoy halki beton duvarlarin hemen durdurulmasini istiyor
bakirkoy halki beton duvarlarin hemen durdurulmasini istiyor

İBB Meclisi CHP Üyesi Mehmet Berke Merter yerinde inceleme yaparak fotoğrafladığı ve hazırladığı yazılı soru önergesini Meclis toplantısında sözlü okudu ve Marmaray Sirkeci-Halkalı tren hattının Bakirköy kesiminin iki yanına yapılmaya başlanan yüksek beton duvarları Meclis gündemine taşıdı.

İBB Meclisi CHP Üyesi Mehmet Berke Merter yerinde inceleme yaparak fotoğrafladığı ve hazırladığı yazılı soru önergesini Meclis toplantısında sözlü okudu ve Marmaray Sirkeci-Halkalı tren hattının Bakirköy kesiminin iki yanına yapılmaya başlanan yüksek beton duvarları Meclis gündemine taşıdı. Örülen beton duvarın çirkin ve soğuk yüzü olduğunu, dünyada beton duvar yerine daha sıcak ve estetikli duvarlar örüldüğü fotoğrafları önergesine ekleyen CHP’li Berke Merter şu cümlelere dikkat çekti ve şu soruları sordu:“Hep birlikte yaşadığımız şehir İstanbul’da da sürekli yenileme ve bakım çalışmaları devam ettiği gibi yeni projelerde yapılmakta ancak tüm bunlar gerçekleşirken şehrin imajına, fiziksel kimliğine ne kadar önem vermekteyiz? Mesela şu an yapılan, Marmaray Sirkeci-Halkalı tren hattının, Bakırköy kesiminde; tren yolunun iki yakasını birbirinden tecrit etmek amacı ile iki yanına yapılmaya başlanan yüksek beton duvarlar, Bakırköy’ün fiziksel ve kültürel dokusuna zarar verecek şekilde yükselmeye devam ediyor. İnsana İkinci Dünya Savaşı sonrası Berlin’i ikiye ayıran utanç duvarını hatırlatan, bu duvarın yapımının derhal durdurulması için İstanbul Büyükşehir Belediyesini ve ilgili kurumları göreve çağırıyoruz. Güvenlik gerekçesiyle yapılan bu duvarlar Bakırköy’ün yüzyıllardır varlığını sürdüren kent dokusunu da yok edecektir. Buraya ses ve güvenlik gerekçesiyle duvarlar yapılması gerekli ve elzem ise dünyada ki bir çok yerde örnek olarak görülen, tamamıyla doğal görünümlü bitkilerle kaplı set yapılmasını, dar yerlerde de şeffaf alternatifleri dikkate almayı öneriyoruz. Şehrimize yapılan her yeni proje şehre değer katmadığı gibi mevcudiyeti de yitirmiş oluruz. Ancak şehrimizin kültürel ve fiziki imajını göz önünde bulundurarak yapılan her estetik amaçlı projeler şehrimizin kimliğini oluşturur. Yapılan her yeni çalışmada bu amacın öncelikli olarak dikkate alınarak projelerin yapılmasını ve denetiminin sağlanmasını talep ediyoruz. Sorularımız: Halkımızın bu konudaki rahatsızlığını dikkate alıp, duvar yapımını yeniden değerlendirecek misiniz? Bu duvarların Büyükşehir Belediyesi’den başka bir kurum tarafından yapılıyorsa gerekli girişimlerde bulunup şehir kültürüne uymayan bu estetik facianın düzeltilmesi için bir şey yapacak mısınız?

İstanbul Büyükşehir Belediye(İBB)Meclisi 2018 yılı Ekim ayı Meclis toplantılarında İBB Meclisi CHP Üyeleri Mehmet Berke Merter, Nebahat Yıldırım, Muzaffer Şahin, Şenol Yolbir, Musa Keleş ve Ercan Ulaş Kaya’nın imzaları ile oy birliği ile başkanlık makamına havale edilen önerge:

İstanbul Büyükşehir Belediyesi Meclis Başkanlığı’na; Konu: Marmaray Sirkeci-Halkalı tren hattının Bakirköy kesiminin iki yanına yapılmaya başlanan yüksek beton duvarlar.

Şehir, insanların hep birlikte yaşadığı, paylaştığı sosyal bir ortamdır. Bu sebeple de Şehir; içinde yaşadığı insanların kültürünü, imajını en önemlisi kimliğini yansıtmaktadır. Şehirlerin yeşil şehir, sağlık şehri, kültür şehri gibi kimliklerinin oluşması uzun ve planlı bir süreçtir. Şehirler zaman içinde sürekli değişim ve yenilenme halindedir. Bu değişimler kaçınılmazdır. Önemli olan bu değişimlerin şehrin kültürel yapısına, fiziksel özelliklerine, imajına ve kimliğine uygunluğudur.

Şu an hep birlikte yaşadığımız şehir İstanbul’da da sürekli yenileme ve bakım çalışmaları devam ettiği gibi yeni projelerde yapılmakta ancak tüm bunlar gerçekleşirken şehrin imajına, fiziksel kimliğine ne kadar önem vermekteyiz? Mesela şu an yapılan, Marmaray Sirkeci-Halkalı tren hattının, Bakırköy kesiminde; tren yolunun iki yakasını birbirinden tecrit etmek amacı ile iki yanına yapılmaya başlanan yüksek beton duvarlar, Bakırköy’ün fiziksel ve kültürel dokusuna zarar verecek şekilde yükselmeye devam ediyor. İnsana İkinci Dünya Savaşı sonrası Berlin’i ikiye ayıran utanç duvarını hatırlatan, bu duvarın yapımının derhal durdurulması için İstanbul Büyükşehir Belediyesini ve ilgili kurumları göreve çağırıyoruz. Güvenlik gerekçesiyle yapılan bu duvarlar Bakırköy’ün yüzyıllardır varlığını sürdüren kent dokusunu da yok edecektir. Buraya ses ve güvenlik gerekçesiyle duvarlar yapılması gerekli ve elzem ise dünyada ki bir çok yerde örnek olarak görülen, tamamıyla doğal görünümlü bitkilerle kaplı set yapılmasını, dar yerlerde de şeffaf alternatifleri dikkate almayı öneriyoruz.

Şehrimize yapılan her yeni proje şehre değer katmadığı gibi mevcudiyeti de yitirmiş oluruz. Ancak şehrimizin kültürel ve fiziki imajını göz önünde bulundurarak yapılan her estetik amaçlı projeler şehrimizin kimliğini oluşturur.

Yapılan her yeni çalışmada bu amacın öncelikli olarak dikkate alınarak projelerin yapılmasını ve denetiminin sağlanmasını talep ediyoruz.Sorularımız:

  1. Halkımızın bu konudaki rahatsızlığını dikkate alıp, duvar yapımını yeniden değerlendirecek misiniz?
  2. Bu duvarların Büyükşehir Belediyesi’den başka bir kurum tarafından yapılıyorsa gerekli girişimlerde bulunup şehir kültürüne uymayan bu estetik facianın düzeltilmesi için bir şey yapacak mısınız?

Kaynak: www.omedyam.com

Demiryolu Haber özetleri

TCDD 158 Yaşında TCDD 158 Yaşında :158 yıl önce 23 Eylül’de Türkiye toprakları ilk demiryoluyla tanıştı. İzmir-Aydın hattında demiryolu çalışması başladı ve o günden b...
Haydarpaşa Garı kapatılmayacak Haydarpaşa Garı kapatılmayacak Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Haydarpaşa Garı’nın kapatılmasının söz konusu olmadığını be...
Raydan Kent: İstanbul Raylı sistemin hızla yaygınlaştığı İstanbul'da toplu taşımanın rahat ve zamanında olması için gereken yatırımları yaparak kenti raylı sistemle donatma...
İşte son 15 yıla damgasını vuran mega projeler İşte son 15 yıla damgasını vuran mega projeler :Son 15 yılda Türkiye dünyanın en hızlı büyüyen ülkeleri arasına girdi.. Dev yatırımlarla yapılan mega ...
3. Köprünün Ayakları 245 Metreyi Geçti Köprünün Ayakları 245 Metreyi Geçti :Toplam uzunluğu 320 metreye ulaşacak olan köprü ayaklarının yükselişi devam ediyor. Yapımına geçen yıl başlanan ...
Kartal metrosu İETT ile Sabiha Gökçen’e bağlandı İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan Kadıköy-Kartal metrosunun Kartal istasyonuna, İETT KM22 nolu belediye otobüsüyle ulaşım sağlanmaya başlandı. İ...
Yavuz Sultan Selim Köprüsü hepimizin Yavuz Sultan Selim Köprüsü hepimizin :Yavuz Sultan Selim ile yol uzatılırken, günlük 135 bin araç garantisi verildi. Eskiye göre geçiş ücretleri ile 2...
Marmaray ve Yüksek Hızlı Treni hazmedemiyorlar Marmaray ve Yüksek Hızlı Treni hazmedemiyorlar :Başbakan Tayyip Erdoğan, Dolmabahçe’deki Başbakanlık Çalışma Ofisi’nde dün akşam Libya Başbakanı Ali Z...
Türkiye ve Çin Doğu'nun dünyayı değiştirecek hızlı treni İtalyan aylık Espansione dergisi Boğaz'ın altından geçen bir tren yolu, Doğu'nun kapılarını Türkiye'ye, Avrupa'nın kapılarını Çin'e açacak. Ankara ile...
Küçükçekmece Ulaşım Üssü Olacak Küçükçekmece Belediye Başkanı Temel Karadeniz, Küçükçekmece’nin gelecek dönemde ulaşım üssü olacağını ifade etti. İşte tüm detaylar… Yeni dönem hedef...
Mega Projeler 130 Ülkenin Milli Gelirini Aştı Son yıllarda ulaşım, altyapı, enerji ve savunma alanlarındaki projelere hız veren Türkiye, gerçekleştirdiği büyük yatırım maliyetleriyle 130 ülkenin m...
Marmaray kazıları 8.500 yıllık kemikleri ortaya çıkarttı Marmaray kazıları 8.500 yıllık kemikleri ortaya çıkarttı Yenikapı’daki Marmaray ve İstanbul Metrosu kazılarında birçok tarihi eser gün yüzüne çıktı. K...
Üçüncü tünel güzergahı Üçüncü tünel güzergahı :Üçüncü tünel 2019‘da açılacak :Üç ayrı güzergahın analiz edildiği geçit, hem tekerlekli araç hem raylı sisteme uygun olacak. P...
Yüksek hızlı Tren In Uçak Out Yüksek hızlı Tren In Uçak Out :Bu yazım, yapacağınız yolculukta gideceğiniz yöne hem havayolu yani uçak, hem de Yüksek Hızlı Trenle yolculuk imkanınız...
3. Havaalanın İsmi Ne Olacak? Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan Atatürk 3. havaalanından Marmaray'a, Mahmutbey'deki trafik sorunundan Sivas hızlı trenine kadar...
Demiryollarında özelleştirme yok serbestleştirme var Demiryollarında özelleştirme yok serbestleştirme var :1950'den bu yana gerileyen TCDD, 2002'den bu yana zirveye oynuyor Özelleştirme yok serbestleştir...
Gebze Halkalı Marmaray Tarihçesi 2013 yılında son seferini yapan İstanbul banliyö tren hattı bu kez Marmaray'la entegre bir şekilde yeniden açılıyor. 2013 yılında son seferini yapan ...
3. Köprü ne zaman bitecek Köprü ne zaman bitecek :İstanbulluların merakla beklediği 3.Köprü inşaatında son durum ne, Köprünün tamamlanmasına ne kadar kaldı, Bakan Binali Yıldı...
Beklenen an geldi 22 kilometrelik Kadıköy-Kartal metrosu 17 Ağustos'ta seferlere başlayacak Cumhuriyet tarihinin en büyük metro yatırımı açılıyor. Rekor sürede biten dünyanın en hızlı kazılan tüneli unvanını alan 22 kilometrelik Kadıköy-Karta...
Hyundai, Brezilya’da Tren Fabrikası Açıyor Hyundai, Brezilya'da Tren Fabrikası Açıyor :Güney Koreli otomobil devi Hyundai, Brezilya’da ilk tren fabrikasını açmaya hazırlanıyor. Hyundai Rotem, S...

Hızlı Tren Haberleri



Benzer Raylı Sistem Haberleri

İlk yorum yapan olun

Yorum Yazın

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.