Berlin’i İkiye Ayıran Utanç Duvarı Değil, Bakırköy

Berlin'i İkiye Ayıran Utanç Duvarı Değil, Bakırköy - RayHaber
Berlin'i İkiye Ayıran Utanç Duvarı Değil, Bakırköy - RayHaber

İBB Meclisi CHP Üyesi Mehmet Berke Merter yerinde inceleme yaparak fotoğrafladığı ve hazırladığı yazılı soru önergesini Meclis toplantısında sözlü okudu ve Marmaray Sirkeci-Halkalı tren hattının Bakirköy kesiminin iki yanına yapılmaya başlanan yüksek beton duvarları Meclis gündemine taşıdı.

İBB Meclisi CHP Üyesi Mehmet Berke Merter yerinde inceleme yaparak fotoğrafladığı ve hazırladığı yazılı soru önergesini Meclis toplantısında sözlü okudu ve Marmaray Sirkeci-Halkalı tren hattının Bakirköy kesiminin iki yanına yapılmaya başlanan yüksek beton duvarları Meclis gündemine taşıdı. Örülen beton duvarın çirkin ve soğuk yüzü olduğunu, dünyada beton duvar yerine daha sıcak ve estetikli duvarlar örüldüğü fotoğrafları önergesine ekleyen CHP’li Berke Merter şu cümlelere dikkat çekti ve şu soruları sordu:“Hep birlikte yaşadığımız şehir İstanbul’da da sürekli yenileme ve bakım çalışmaları devam ettiği gibi yeni projelerde yapılmakta ancak tüm bunlar gerçekleşirken şehrin imajına, fiziksel kimliğine ne kadar önem vermekteyiz? Mesela şu an yapılan, Marmaray Sirkeci-Halkalı tren hattının, Bakırköy kesiminde; tren yolunun iki yakasını birbirinden tecrit etmek amacı ile iki yanına yapılmaya başlanan yüksek beton duvarlar, Bakırköy’ün fiziksel ve kültürel dokusuna zarar verecek şekilde yükselmeye devam ediyor. İnsana İkinci Dünya Savaşı sonrası Berlin’i ikiye ayıran utanç duvarını hatırlatan, bu duvarın yapımının derhal durdurulması için İstanbul Büyükşehir Belediyesini ve ilgili kurumları göreve çağırıyoruz. Güvenlik gerekçesiyle yapılan bu duvarlar Bakırköy’ün yüzyıllardır varlığını sürdüren kent dokusunu da yok edecektir. Buraya ses ve güvenlik gerekçesiyle duvarlar yapılması gerekli ve elzem ise dünyada ki bir çok yerde örnek olarak görülen, tamamıyla doğal görünümlü bitkilerle kaplı set yapılmasını, dar yerlerde de şeffaf alternatifleri dikkate almayı öneriyoruz. Şehrimize yapılan her yeni proje şehre değer katmadığı gibi mevcudiyeti de yitirmiş oluruz. Ancak şehrimizin kültürel ve fiziki imajını göz önünde bulundurarak yapılan her estetik amaçlı projeler şehrimizin kimliğini oluşturur. Yapılan her yeni çalışmada bu amacın öncelikli olarak dikkate alınarak projelerin yapılmasını ve denetiminin sağlanmasını talep ediyoruz. Sorularımız: Halkımızın bu konudaki rahatsızlığını dikkate alıp, duvar yapımını yeniden değerlendirecek misiniz? Bu duvarların Büyükşehir Belediyesi’den başka bir kurum tarafından yapılıyorsa gerekli girişimlerde bulunup şehir kültürüne uymayan bu estetik facianın düzeltilmesi için bir şey yapacak mısınız?

İstanbul Büyükşehir Belediye(İBB)Meclisi 2018 yılı Ekim ayı Meclis toplantılarında İBB Meclisi CHP Üyeleri Mehmet Berke Merter, Nebahat Yıldırım, Muzaffer Şahin, Şenol Yolbir, Musa Keleş ve Ercan Ulaş Kaya’nın imzaları ile oy birliği ile başkanlık makamına havale edilen önerge:

İstanbul Büyükşehir Belediyesi Meclis Başkanlığı’na; Konu: Marmaray Sirkeci-Halkalı tren hattının Bakirköy kesiminin iki yanına yapılmaya başlanan yüksek beton duvarlar.

Şehir, insanların hep birlikte yaşadığı, paylaştığı sosyal bir ortamdır. Bu sebeple de Şehir; içinde yaşadığı insanların kültürünü, imajını en önemlisi kimliğini yansıtmaktadır. Şehirlerin yeşil şehir, sağlık şehri, kültür şehri gibi kimliklerinin oluşması uzun ve planlı bir süreçtir. Şehirler zaman içinde sürekli değişim ve yenilenme halindedir. Bu değişimler kaçınılmazdır. Önemli olan bu değişimlerin şehrin kültürel yapısına, fiziksel özelliklerine, imajına ve kimliğine uygunluğudur.

Şu an hep birlikte yaşadığımız şehir İstanbul’da da sürekli yenileme ve bakım çalışmaları devam ettiği gibi yeni projelerde yapılmakta ancak tüm bunlar gerçekleşirken şehrin imajına, fiziksel kimliğine ne kadar önem vermekteyiz? Mesela şu an yapılan, Marmaray Sirkeci-Halkalı tren hattının, Bakırköy kesiminde; tren yolunun iki yakasını birbirinden tecrit etmek amacı ile iki yanına yapılmaya başlanan yüksek beton duvarlar, Bakırköy’ün fiziksel ve kültürel dokusuna zarar verecek şekilde yükselmeye devam ediyor. İnsana İkinci Dünya Savaşı sonrası Berlin’i ikiye ayıran utanç duvarını hatırlatan, bu duvarın yapımının derhal durdurulması için İstanbul Büyükşehir Belediyesini ve ilgili kurumları göreve çağırıyoruz. Güvenlik gerekçesiyle yapılan bu duvarlar Bakırköy’ün yüzyıllardır varlığını sürdüren kent dokusunu da yok edecektir. Buraya ses ve güvenlik gerekçesiyle duvarlar yapılması gerekli ve elzem ise dünyada ki bir çok yerde örnek olarak görülen, tamamıyla doğal görünümlü bitkilerle kaplı set yapılmasını, dar yerlerde de şeffaf alternatifleri dikkate almayı öneriyoruz.

Şehrimize yapılan her yeni proje şehre değer katmadığı gibi mevcudiyeti de yitirmiş oluruz. Ancak şehrimizin kültürel ve fiziki imajını göz önünde bulundurarak yapılan her estetik amaçlı projeler şehrimizin kimliğini oluşturur.

Yapılan her yeni çalışmada bu amacın öncelikli olarak dikkate alınarak projelerin yapılmasını ve denetiminin sağlanmasını talep ediyoruz.Sorularımız:

  1. Halkımızın bu konudaki rahatsızlığını dikkate alıp, duvar yapımını yeniden değerlendirecek misiniz?
  2. Bu duvarların Büyükşehir Belediyesi’den başka bir kurum tarafından yapılıyorsa gerekli girişimlerde bulunup şehir kültürüne uymayan bu estetik facianın düzeltilmesi için bir şey yapacak mısınız?

Demiryolu Manşetleri

Rusya’dan Bryansk Bölgesinde Demiryolu Hattına Saldırı: Seferler Askıya Alındı - RayHaber
38 Ukrayna

Rusya’dan Bryansk Bölgesinde Demiryolu Hattına Saldırı: Seferler Askıya Alındı

Rusya’nın Bryansk bölgesindeki Trosna-Rzhanitsa demiryolu hattında saldırı nedeniyle rayların hasar gördüğü bildirildi. Bryansk Bölge Valisi Yegor Kovalchuk, saldırının bir trenin geçişi sırasında gerçekleştiğini, olayda can kaybı veya yaralanma yaşanmadığını açıkladı. Raylarda Hasar Oluştu Kovalchuk’un açıklamasına göre, salı günü demiryolu hattına yönelik saldırı sırasında raylarda hasar meydana geldi. Olayın ardından ilgili 🚆
Türkiye’nin İlk Milli Hızlı Tren Fabrikası Şekilleniyor - RayHaber
54 Sakarya

Türkiye’nin İlk Milli Hızlı Tren Fabrikası Şekilleniyor

Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii A.Ş. (TÜRASAŞ), Türkiye’nin ilk milli hızlı treninin üretim çalışmalarının devam ettiğini açıkladı. Kurumun sosyal medya hesabından yapılan paylaşımda, fabrikadaki üretim sürecine ilişkin görüntüler paylaşılırken milli hızlı tren projesinde gelinen aşama kamuoyuna gösterildi. Milli Hızlı Tren Fabrikada Şekilleniyor TÜRASAŞ’ın paylaşımında, milli hızlı tren projesinin üretim sürecinde 🚆
Yapı Merkezi ve Yapıray, Saraybosna Tramvay Projesini Tamamladı - RayHaber
387 Bosna Hersek

Yapı Merkezi ve Yapıray, Saraybosna Tramvay Projesini Tamamladı

Yapı Merkezi ve Yapıray İnşaat konsorsiyumu tarafından Bosna-Hersek’in başkenti Saraybosna’da yürütülen tramvay projesi tamamlandı. Ilidza-Hrasnica Tramvay Hattı Projesi, kentte 64 yıl aradan sonra hayata geçirilen ilk yeni tramvay hattı olma özelliğini taşıyor. 13 Kilometrelik Tramvay Hattı İnşa Edildi Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre,  Proje kapsamında 13 kilometre uzunluğunda betona gömülü 🚆
Network Rail, Eaves Tüneli’nde 1.200 Metreden Fazla Rayı Yeniledi - RayHaber
44 İngiltere

Network Rail, Eaves Tüneli’nde 1.200 Metreden Fazla Rayı Yeniledi

İngiltere’de Network Rail, Buxton hattı üzerindeki Eaves Tüneli’nde 1,1 milyon sterlinlik yatırımla kapsamlı ray yenileme çalışması gerçekleştirdi. Hafta sonu uygulanan hat kapatması sırasında 1.200 metreden fazla ray değiştirildi. Buxton hattındaki tren seferleri çalışmaların tamamlanmasının ardından 28 Eylül’de yeniden başladı. 975 Yeni Travers Ve 2.200 Ton Balast Kullanıldı Derbyshire’da Chapel-en-le-Frith ile 🚆
Körfez’de Otonom Yük Treni İçin Parallel Systems ve Agility İş Birliği Yaptı - RayHaber
1 Amerika

Körfez’de Otonom Yük Treni İçin Parallel Systems ve Agility İş Birliği Yaptı

ABD merkezli Parallel Systems ile Agility’nin kurumsal girişim kolu Agility Ventures, Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) ülkeleri ve daha geniş EMEA bölgesinde otonom yük demiryolu teknolojisinin geliştirilmesi ve ticari olarak uygulanması için anlaşmaya vardı. İş birliğinde ilk aşama, teknolojinin kullanılabileceği öncelikli yük koridorlarının belirlenmesi olacak. İş Birliği GCC’nin Ötesine Uzatılacak 28 🚆
Varşova-Łódź Yüksek Hızlı Tren Hattında Beş Firma Kısa Listeye Kaldı - RayHaber
48 Polonya

Varşova-Łódź Yüksek Hızlı Tren Hattında Beş Firma Kısa Listeye Kaldı

Polonya’da yapımı planlanan Varşova-Łódź yüksek hızlı tren hattının Havaalanı Kavşağı ile Bolimów Kavşağı arasındaki 14,3 kilometrelik bölümünde ihaleye katılan sekiz adaydan beşi, rekabetçi görüşmelerin sonraki aşamasına geçmeye hak kazandı. Beş İstekli Rekabetçi Diyaloga Katılacak Projenin yürütülmesinden sorumlu Centralny Port Komunikacyjny (CPK) şirketi Port Polska, 28 Eylül’de kısa listeye alınan firmaları 🚆
İsveç'in SJ 3000 Trenlerinde Uydu Wi-Fi Dönemi Başlıyor - RayHaber
46 İsveç

İsveç’in SJ 3000 Trenlerinde Uydu Wi-Fi Dönemi Başlıyor

İsveç’in demiryolu işletmecisi SJ, yaptığı testlerin ardından 20 adet SJ 3000 treninin tamamına uydu destekli Wi-Fi sistemi kurulması için Icomera ile anlaşmaya vardı. Kurulum çalışmalarının 2026 yılının ikinci yarısında başlaması ve filonun tamamında geliştirilmiş bağlantı hizmetinin 2027’nin başlarından itibaren kullanılabilmesi planlanıyor. Göteborg merkezli Equans iştiraki Icomera, SJ 3000 filosunda halihazırda 🚆
Riyad Metrosu’na 460 Milyon Euroluk Alstom Yatırımı - RayHaber
966 Suudi Arabistan

Riyad Metrosu’na 460 Milyon Euroluk Alstom Yatırımı

Alstom, Riyad Metrosu’nun 3, 4 ve 6 numaralı hatlarında kullanılmak üzere yeni sürücüsüz trenler tedarik edecek. Şirket ile Riyad Şehri Kraliyet Komisyonu arasında imzalanan sözleşmenin değerinin yaklaşık 460 milyon euro olduğu açıklandı. Yeni trenler, Alstom’un daha önce Riyad Metro ağına teslim ettiği 116 sürücüsüz araca dahil olacak. Şirket aynı zamanda 🚆
Avustralya’da 1.500 Km’den Fazla Demiryolunda Dijital Yetkilendirme Dönemi - RayHaber
61 Avustralya

Avustralya’da 1.500 Km’den Fazla Demiryolunda Dijital Yetkilendirme Dönemi

Avustralya Demiryolu Hattı Şirketi (ARTC), Yeni Güney Galler’in kırsal kesimindeki demiryolu ağında tren hareket izinlerinin dijital olarak iletilmesini sağlayan Elektronik Yetkilendirme sistemini devreye aldı. Broken Hill ile Stockinbingal arasındaki 1.500 kilometreden fazla demiryolu hattını kapsayan uygulama, tren personelinin hareket izinlerini kabin ekipmanları üzerinden doğrudan almasına imkan sağlıyor. 21 Eylül 2026’da 🚆
Konya’da Meram Tramvay Hattı İçin Çalışmalar Sürüyor - RayHaber
42 Konya

Konya’da Meram Tramvay Hattı İçin Çalışmalar Sürüyor

Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, Meram’da ulaşım altyapısının geliştirilmesine yönelik çalışmalar kapsamında yeni bir tramvay hattı üzerinde uzun süredir çalışma yürüttüklerini açıkladı. Hattın Fetih Caddesi’nden başlayarak Ahmet Özcan, Çeçenistan ve Gazze caddeleri üzerinden Çevre Yolu’na ulaşması planlanıyor. Meram’da Yeni Emniyet Müdürlüğü Binasının Temeli Atıldı Meram İlçe Emniyet Müdürlüğü’nün 🚆