Audi Mobilitesinin Yeni Mimarisi ’İç Dünyalar’

Audi Mobilitesinin Yeni Mimarisi ’İç Dünyalar’ - RayHaber
Audi Mobilitesinin Yeni Mimarisi ’İç Dünyalar’ - RayHaber

Audi’nin TechTalks etkinlikleri adı altında düzenlediği teknoloji buluşmalarında, markanın tasarımda geldiği nokta, konunun en üst yöneticileri tarafından aktarıldı.

Dönemin, otomobil tasarımını yeniden düşünmek ve yeniden yapılandırmak için en iyi zaman olduğunu söyleyen Audi baş tasarımcısı Marc Lichte, “Bir tasarımcı olarak günümüz kadar heyecan verici bir zaman olmamıştı. Kısaca söylemek gerekirse: otomobil tasarımını geleceğe taşımak için en doğru zaman” diyor ve Audi’nin imza attığı, otomobil tarihindeki en büyük devrimlerden birini böyle tanımlıyor.

E-mobiliteye geçiş, yakın geleceğin otonom sürüşü, otomobil de dahil olmak üzere neredeyse her şeyi içeren dijitalleşme, yeni teknolojiler insanları ve onların hareket etme biçimlerini değiştiriyor. Tüm bu etkenler teknik yapı üzerinde önemli bir etkiye sahip. Audi, bu etkenleri göz önüne alarak, gelecekteki modelleri için tasarım ve tasarım süreçlerinde bir devrim yaratıyor.

Audi, tasarımı markanın temel parçalarından biri, “Vorsprung durch Technik” sloganının önemli bir ifadesi ve sembolü olarak görüyor. Markayla duygusal bir özdeşleşmeyi de mümkün kılmasından ötürü, her zaman temel bir satış gücü olarak da benimsiyor.

Kalıcı değişiklik: Bir Audi’nin tasarımının ne olması gerekiyor?

Geçmişte, araç gövdesinin temel orantıları, genellikle aracın ön kısmına yerleştirilmiş olan büyük hacme sahip içten yanmalı motora göre belirleniyordu. Onlarca yıldır müşterilerin estetik beklentileri de buna göre tanımlanmıştı. Kabin mümkün olduğu kadar düz ve bir rüzgar tüneli şeklindeydi. İç mekan, işlevsel ve yüksek kaliteliydi. Uzun mesafeli yolculuklar için uygun koltuk konforuna karşı yanal hızlanma, yolcular için yeterli alan ve yeterli bagaj bölmesi, her köşede parlak bir ev rahatlığı hissi ve çok işlevlilik bu dönem tasarımlarında karşılaşılan detaylar olarak göze çarpıyordu.

Ancak yarının otomobilinde, artık çok daha kompakt elektrikli motorlar kullanıldıkça kabin boyutları da büyüyor. Gelecekte tamamen veya kısmen otonom hale dönecek otomobiller, iç kısımda, direksiyon simidi ve pedalların ortadan kalkabileceğinin sinyallerini veriyor.

Özellikle genç müşteriler için satın alma kararlarında uzun süredir etkili bir faktör olarak, akıllı telefonlardan alınan ilhamla oluşturulan kullanıcı rahatlığı ve bağlanabilirlik, giderek daha önemli hale geliyor. Bu nedenle, otomobil tasarımı kullanıcı için daha fazla deneyim yaratacak bir hale geliyor.

Kullanıcıların istekleri, Audi tasarımını belirliyor

Kullanıcıların ne talep ettiklerini bilmenin son derece önemli olduğunu söyleyen Audi Tasarım Bölümü Başkanı Marc Lichte “Aracında çalışabilmeyi, okuyabilmeyi veya uyuyabilmeyi mi istiyorlar? Aracı hangi amaç için tasarlıyoruz? Uzun mesafeler? Şehirler? Boş zaman mı? Bunun için uygun iç mekanın neye benzemesi gerekiyor? İşte tasarımda kritik olan, bu soruların cevapları” şeklinde bilgi veriyor.

Gelecekte, bir Audi’nin içinin sadece sürücü için işlevsel bir kontrol istasyonu olmaktan çıkarak, bireysel ihtiyaçlara cevap vermesi ve sayısız işlevi mümkün olduğunca sorunsuz bir şekilde barındırması gerektiğini söyleyen Lichte “ Konuşma ve hareket kontrolüyle, dokunmaya duyarlı yüzeyler gibi çeşitli işletim felsefeleri, geleneksel anahtarları ve döner düğmelerin yerini alacak. Sonuç olarak, geleceğin iç tasarımı teknoloji, ferahlık ve kendini iyi hissettiren ambiyansın entegrasyonu için yeni standartlar belirleyecek. Audi gelecekte, kelimenin tam anlamıyla, yolcuların sürüş sırasında ve özellikle de otomobillerinde artık sürücü olarak ihtiyaç duymadıklarında bile, kullanabilecekleri daha fazla boş alan sunmak istiyor“ şeklinde bilgi veriyor.

Fikirden nihai tasarıma: Audi’de yaratıcı süreç nasıl işliyor?

Her tasarım projesinin temelini, yukarı yönlü bir konsept aşaması olarak belirleyen Audi, odağına her zaman dünya genelindeki kullanıcılarını alıyor. Bunu tasarım geliştirmenin ve sürekli olarak insanlara yönelik bir inovasyon portföyünün temeli olarak gören marka, sorunsuz bir genel mobilite deneyimini mümkün kılmak için bireysel ihtiyaçları tanımayı ve onlardan gereksinimleri çıkarmayı da önde tutuyor. Yeni akıllı ve bütünsel ürün ve hizmetleri bu şekilde ortaya çıkaran Audi, bu ön bilgiyle projenin ilk, çok amaç odaklı tasarım eskizlerini üretiyor.

Eskizler genellikle bir tablet üzerine dijital olarak veya hatta bazen geleneksel olarak kalem ve kağıtla çizilen basit bir taslak şeklinde oluyor. Tasarımcılar daha sonra bu çalışmalarını ve fikirlerini birbirleriyle paylaşıyorlar.

Kil modelden, sanal gerçekliğe

audi mobilitesinin yeni mimarisi ic dunyalar

Sonuç olarak, daha önce kil model, tasarım ve aerodinamik ekiplerinin kesişim noktasını oluştururken, şimdi sanal gerçeklik gibi dijital teknolojiler, işbirliği yapma şeklini temelden değiştiriyor. Tüm üyeleri VR gözlükler ve bir kontrolör ile donatılmış ekipler, ister Ingolstadt’ta ister dünyanın başka bir yerindeki teknik geliştirme bölümünde çalışıyor olsunlar, sanal dünyada buluşabiliyor. Dış ve iç tasarımın çeşitli konseptleri ve versiyonları isteğe bağlı olarak ve gerçek zamanlı olarak değiştirilebiliyor. Analog çağda, genellikle birkaç hafta süren bu süreç, şimdi, ciddi anlamda bir zaman kazandırıyor ve bu zaman, modelin daha da mükemmelleştirilmesi için daha fazla özgürlük veryor. Böylece, 3 boyutlu görselleştirmelerin kullanılması son derece parlak tasarımların ortaya çıkmasını sağlarken, kararların gerekçelerini ve güvenilirliğini de geliştiriyor. Özellikle iç mimarlar, bu teknolojiyle orantıları ve mekansal kavramları hünüz konsept aşamasındayken gerçekçi bir şekilde deneyimleyebiliyor ve güvenli bir şekilde değerlendirebiliyor. Özel bilgisayar kümeleri, yüksek çözünürlüklü görüntü içeriği sağlıyor ve model tasarımlarından dinamik sürüş sahnelerini ve simülasyonları bile hesaplayabilyorlar.

24 saat Audi Design: Dünyanın dört bir yanındaki Tasarım Stüdyoları nasıl birlikte çalışıyor?

Audi Design’da işbirliği kıtalararası şekilde yürütülüyor. Bu süreçte, büyüleyici, dayanıklı ve eğlenceli bir ürün geliştirmeye yönelik müşteri merkezli yaklaşım her zaman önce geliyor ve Audi Tasarım ekibinin en büyük zorluğunu da bu oluşturuyor.

Yaratıcı fikirler geliştirmekle görevli 25 ülkeden 450 tasarımcı, şirketin Ingolstadt, Pekin ve Malibu’daki stüdyolarında yarının modelleri için temel hücreleri oluşturuyor. Farklı alanların vizyonları, tasarımları ve prototiplerinin geliştirildiği Ingolstadt’taki Tasarım Merkezi, tasarım, model yapımı ve teknoloji arasındaki hızlı ve bütünleştirici çalışma ve tasarım süreçlerini destekliyor. Büyük ölçekli LED duvarlar ve freze makineleriyle modelleme alanları yan yana duruyor ve 3 boyutlu modelleri referans modellerle doğrudan karşılaştırmayı mümkün kılıyor.

Bu süreçte tüm merkezler de yarışıyor. Fikirler, bir dizi haline gelmeden önce, şirket içindeki uluslararası rekabete de ayak uydurmak zorunda. Çalışanların merkezler arasındaki değişimleri, Audi’deki meslektaşlarıyla daha iyi iletişim kurmalarını ve birbirlerinden öğrenmelerini de sağlıyor. Ayrıca, müşterilerin, özellikle büyük Çin ve Amerika pazarlarında ne gibi özel ihtiyaçları olduğunu da öğrenmelerine imkan tanıyor.

Dijitalleşme zanaatkarlıkla buluşuyor: Bir fikir nasıl gerçeğe dönüşür?

Pekin ve Malibu lokasyonlarından tamamlanan dijital veri setleri doğrudan Ingolstadt’taki Tasarım Merkezine aktarılıyor ve burada freze makineleriyle istenilen ölçekte kil modellere evriliyor. Dijital tasarım gelişimine rağmen, fiziksel bir sergi yine de Audi’deki karar verme sürecinin vazgeçilmez bir parçası olmaya devam ediyor. Tasarımcılar, tutarlılıklarını daha iyi anlamak için oranları çeşitli mesafelerden kontrol ediyorlar. Gerçek bir modelin önünde durma hissinin yerini hiçbir şeyin alamayacağını söyleyen Audi baş mühendisi Weber, “İşte o zaman bakış açısı insan gözü için gerçekçi hale gelir.” sözleriyle bu süreci özetliyor.

“Dışarıda cesur, içeride büyüleyici” – Dış ve iç mekan göz hizasında

Audi’nin önde gelen yaratıcıları için tasarım, gelecekte içten dışa doğru gelişecek olsa bile, her zaman iki disiplin arasında göz hizasında gerçekleşen bir süreç. Her iki tarafta da en iyisini yaratmak istediklerini söyleyen Audi Dış Tasarım Başkanı Philipp Römers “Dördüncü seviyede otonom sürüş ve bunun sonucunda ortaya çıkan teknik olanaklar, bundan mükemmel oranlar ve özel estetikle prestijli bir siluet yaratmak için gelecekteki olasılıkları da beraberinde getiriyor” diyor.

Marmaray'dan İstanbul Festivali İçin Gece Ek Seferleri - RayHaber
34 İstanbul

Marmaray’dan İstanbul Festivali İçin Gece Ek Seferleri

Marmaray, İstanbul Festivali kapsamında vatandaşların konser dönüşlerinde güvenli ve konforlu ulaşım sağlayabilmeleri amacıyla 1-17 Ağustos 2026 tarihleri arasında ek sefer düzenleneceğini duyurdu. Yapılan açıklamaya göre, festival süresince her gece Yenikapı İstasyonu’ndan saat 00.30’da hareket edecek ilave tren Pendik istasyonuna kadar hizmet verecek. Mevcut gece seferleri de devam edecek. Buna göre 🚆
C-390 Millennium’a Uzun Menzilli Füze Yeteneği - RayHaber
AMERİKA

C-390 Millennium’a Uzun Menzilli Füze Yeteneği

Brezilyalı Embraer ile ABD merkezli Anduril, Farnborough Airshow kapsamında imzaladıkları Mutabakat Zaptı ile paletten fırlatılabilir uzun menzilli Barracuda-500M (B-500M) seyir füzesinin C-390 Millennium uçağına entegre edilmesine yönelik ortak çalışmalar gerçekleştirecek. Brezilyalı Embraer ile ABD’li Anduril, Farnborough Airshow kapsamında bir Mutabakat Zaptı imzaladıklarını duyurdu. Bu anlaşma, Anduril tarafından geliştirilen paletten fırlatılabilir uzun menzilli Barracuda-500M (B-500M) seyir […]

🚆

İngiltere İçin Yeni Nesil Pilot Eğitimi Hamlesi - RayHaber
AVRUPA

İngiltere İçin Yeni Nesil Pilot Eğitimi Hamlesi

BAE Systems, Boeing ve Saab, Birleşik Krallık için T-7 eğitim uçağını merkeze alan yeni nesil eğitim uçağı teklifindeki ortaklıklarını ilerletmek üzere bir iş birliği anlaşması imzaladı. BAE Systems, Boeing ve Saab, Birleşik Krallık için Boeing T-7 sistemini merkeze alan yeni nesil eğitim uçağı teklifindeki ortaklıklarını ilerletmek üzere bir iş birliği anlaşması imzaladı. Üç şirket arasındaki […]

🚆

Leonardo ve Baykar’dan Avrupa’da Yeni İHA Hamlesi - RayHaber
AVRUPA

Leonardo ve Baykar’dan Avrupa’da Yeni İHA Hamlesi

İlk parti Astore Levante İHA’ların üretimi halihazırda devam ediyor ve bu yılın sonlarına doğru İtalya’daki son kullanıcıya teslim edilmesi bekleniyor. Farnborough International Airshow kapsamında Leonardo ve Baykar, LBA Systems şirketinin tam operasyonel olarak göreve hazır olduğunu duyurdu. Gerekli yasal izinlerin alınması ve yeni şirketin yöneticisinin atanmasıyla birlikte, insansız teknolojiler alanında yeni ve güçlü bir oyuncunun […]

🚆

Belçika’dan Türkiye’ye Fırkateyn Talebi: İSTİF Sınıfı İçin Yeni Fırsat - RayHaber
AVRUPA

Belçika’dan Türkiye’ye Fırkateyn Talebi: İSTİF Sınıfı İçin Yeni Fırsat

Belçika Savunma Bakanı Theo Francken, denizaltı savunma harbi (DSH) fırkateyni programı kapsamında aralarında Türkiye’nin de bulunduğu 5 ülkedeki tersanelerden resmi olarak bilgi talep edileceğini açıkladı. Belçika Savunma Bakanı Theo Francken, Hollanda ile ortak yürütülen ancak sorunlarla boğuşan denizaltı savunma harbi (DSH) fırkateyni programından ayrılmayı değerlendirdiklerini ve Ekim ayında verilecek nihai karar öncesinde, aralarında Türkiye’nin de […]

🚆

Endonezya’nın İlk Uçak Gemisi İçin Tarih Belli Oldu - RayHaber
ASYA

Endonezya’nın İlk Uçak Gemisi İçin Tarih Belli Oldu

Endonezya, İtalya tarafından hibe edilecek ülkenin ilk uçak gemisi Giuseppe Garibaldi’nin 20 Eylül 2026’da teslim alınmasının planlandığını açıkladı. Endonezya Savunma Bakanlığı’nda görevli Hava Korgenerali Hendrikus Haris Haryanto, 20 Temmuz Pazartesi günü Senayan’daki parlamento kompleksinde Temsilciler Meclisi (DPR) I. Komisyonu’nda konuştu. Haryanto, Endonezya’nın ilk uçak gemisi Giuseppe Garibaldi’nin teslimat takvimine ilişkin bilgi verdi. Parlamento TV’nin YouTube […]

🚆

Endonezya, Leonardo M-346 F Block 20 Eğitim Uçağı Alıyor - RayHaber
ASYA

Endonezya, Leonardo M-346 F Block 20 Eğitim Uçağı Alıyor

Leonardo, Endonezya Hava Kuvvetleri’nin ihtiyaçlarını karşılamak üzere 12 adet Leonardo M-346 F “Block 20” eğitim/hafif taarruz uçağı tedarik etmek için sözleşme imzalandığını duyurdu. Leonardo ve PT ESystem Solutions Indonesia, Endonezya Hava Kuvvetleri’nin operasyonel ihtiyaçlarını karşılamak üzere 12 adet Leonardo M-346 F “Block 20” eğitim/hafif taarruz uçağı tedarik etmek için bir sözleşme imzaladıklarını duyurdu. Bu yılın […]

🚆

ABD Hipersonik Tehditlere Karşı Maverick Hava Savunma Füzesini Hızlandırıyor - RayHaber
AMERİKA

ABD Hipersonik Tehditlere Karşı Maverick Hava Savunma Füzesini Hızlandırıyor

ABD, hipersonik tehditlere karşı geliştirilen Maverick hava savunma füzesinin geliştirme faaliyetlerine hız veriyor. ABD Füze Savunma Ajansı (MDA), kısa vadeli hava savunma ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik çalışmalarına hız veriyor. Hipersonik füze tehditlerine karşı geliştirilen Maverick hava savunma füzesinin, önümüzdeki 4 yıl boyunca ABD’nin bu alandaki kritik ihtiyaçlarını karşılamaya odaklanması hedefleniyor. Projenin 2027 yılında test edilmesi planlanırken, […]

🚆