Kalça Ekleminde Kireçlenme Hareket Kısıtlılığına Yol Açabilir

Kalça Ekleminde Kireçlenme Hareket Kısıtlılığına Yol Açabilir - RayHaber
Kalça Ekleminde Kireçlenme Hareket Kısıtlılığına Yol Açabilir - RayHaber

Kalça eklemini örten kıkırdak dokusunun bazen bilinmeyen nedenlerle (primer koksartroz) bazen de başka hastalıklar veya anatomik bozukluklar (sekonder koksartroz) nedeniyle bozulabildiğini vurgulayan Medical Park Yıldızlı Hastanesi’nden Ortopedi ve Travmatoloji Uzmanı Op. Dr. Gökhan Peker, “Kalça eklemindeki kireçlenme ilerledikçe eklem aralığı daralır ve kalça eklemi hareketleri sınırlanır” dedi.

Kalça ekleminin; leğen kemiğinin üzerinde bulunan yuvarlak ve derin bir yuva ile top şeklindeki uyluk kemiğinin üst ucunun oluşturduğu bir eklem olduğunu belirten Medical Park Yıldızlı Hastanesi’nden Ortopedi ve Travmatoloji Uzmanı Op. Dr. Gökhan Peker, kalça eklemi ve diz kireçlenmeleri hakkında uyarılarda bulundu.

EKLEM KIKIRDAĞINA DİKKAT EDİLMELİ

Kalça ekleminin etrafındaki kuvvetli bağlar ve adalelerle desteklendiğini dile getiren Op. Dr. Peker, “Kalça ekleminin yuvarlak yapısı, eklemin her yönde hareket etmesine izin verir. Eklem yüzleri diğer oynar eklemlerde olduğu gibi Hyalin kıkırdak dokusu ile örtülüdür. Bu kıkırdak doku oldukça kaygan ve pürüzsüz bir yapıda olup, eklem hareketlerinde büyük kolaylık sağlar. Eklem kıkırdağı büyük oranda eklem sıvısından beslenir. En olumsuz özelliği ise, kendisini yenileme ve tamir potansiyelinin çok az olmasıdır” şeklinde konuştu.

KALÇA EKLEMİ HAREKETLERİ SINIRLANABİLİR

Eklemi yüzlerini örten kıkırdak dokusunun bazen bilinmeyen nedenlerle (primer koksartroz) bazen de başka hastalıklar veya anatomik bozukluklar (sekonder koksartroz) nedeniyle bozulduğunu vurgulayan Op. Dr. Peker, “Bu bozulma sonucu kıkırdak dokusu hem kalınlığını hem de fonksiyonunu kaybeder. Kıkırdaktaki bozulma önce çatlamalar ve liflenmeler şeklinde başlar. Eklem sıvısı bu çatlaklardan kıkırdağın altındaki kemik dokusuna geçerek kistler oluşturur. Kıkırdağın altındaki kemik kalınlaşarak sertleşir (skleroz). Zamanla eklemin çevresinde yeni kemik oluşumları meydana gelir (osteofit). Bu şekilde ekleme yansıyan yük vücut tarafından azaltılmaya çalışılmaktadır. Hastalık ilerledikçe kıkırdak iyice incelir, eklem aralığı daralır ve kalça eklemi hareketleri sınırlanır” açıklamasında bulundu.

AĞRILAR GÜN GEÇTİKÇE ARTABİLİR

Başlangıçta kasıkta ve kalçanın yan tarafında hissedilen ağrının, ilerleyen dönemlerde şiddetini artırarak dizin iç tarafına da yayıldığının altını çizen Op. Dr. Peker “Önceleri uzun süreli yürüyüş veya ayakta kalma sonucu ortaya çıkan ağrı, hastalık ilerledikçe daha sık ve uzun süreli hissedilir. İstirahat esnasına dahi ağrı devam eder ve hareketlerle artar” dedi.

TRAVMALAR SEBEP OLABİLİR

Op. Dr. Peker, kalça eklemi kireçlenmesine neden olan bazı hastalıklarla ilgili şu bilgileri paylaştı:

“Doğumsal kalça çıkığı, kalça eklemindeki açısal bozukluklar, çocukluk çağında geçirilen kalça eklemi kıkırdağının bozulmasına neden olan Perthes hastalığı, bazı kan hastalıkları (orak hücreli anemi gibi), alkolizm, dalgıçlarda görülen vurgun hastalığı, travmalar, kalça eklemi kırık ve çıkıkları, uzun süreli ilaç kullanımı (özellikle kortizon içeren ilaçlar).”

Op. Dr. Peker, daha sık görülen primer koksartrozda ise nedenin bilinemediğini vurguladı.

CERRAHİ YÖNTEM TEDAVİLER ARASINDA

Başlangıç döneminde ağrı kesicilerin, kıkırdağı koruyan veya iyileşmesine etki edebilen destekleyici ilaçların, kilo kontrolü veya hasta kilolu ise zayıflamanın, iş ve günlük yaşamının yeniden düzenlenmesinin ağrının ve hastalığın ilerlemesini kontrol etmede faydalı olduğunun altını çizen Op. Dr. Peker, “İlerleyen dönemlerde hastaya bir baston veya koltuk değneği ile kalçasına gelen yükü azaltması önerilmektedir. Hastalığın ilerlediği dönemde kesin tedavi cerrahi yöntemlerle olmaktadır. Kalça eklemi kireçlenmesi veya kıkırdak dokusunun erimesinin tedavisinde, günümüzde en etkili ve yaygın yöntem kalça artroplasti ameliyatlarıdır. Bu yöntemde bozulmuş olan kalça eklemi tümden çıkarılarak yerine protez takılır. Bu yapay eklem hastanın özelliklerine ve hekimin tercihine göre seramik, polietilen ve metal parçalardan oluşur. Seramik protezler genç hastalarda daha sık uygulanır ve uzun ömürlüdürler” ifadelerini kullandı.

GEREKLİ DURUMLARDA GENÇLERDE DE UYGULANABİLİR

Kalça artroplasti ameliyatlarının genelde ileri yaşlarda yapıldığını ifade eden Op. Dr. Peker, “Ancak genç hastalarda protez ameliyatı yapılamayacağı anlamına gelmemektedir. Genç yaşta şiddetli kalça eklemi kireçlenmesi, kalça kırığı, avasküler nekroz gibi hastalıklarda da ameliyatlar büyük yarar sağlamaktadır. Ameliyat sonrası 1. gün hastalar genellikle ayağa kaldırılıp yürütülmektedir” dedi.

DİZ KİREÇLENMESİNDE EKLEM SIVISI AZALABİLİR

Kalça eklemine benzer şekilde diz eklemi yüzlerini örten kıkırdak dokusu bozulduğunda dizde de kireçlenmenin başlayabileceğini belirten Op. Dr. Peker, “Bu bozulma sonucu diz eklemi hem kalınlığını hem de fonksiyonunu kaybeder. Eklem sıvısı azalır. Hastalık ilerledikçe kıkırdak iyice incelir, eklem aralığı daralır ve diz eklemi hareketleri sınırlanır. Dizi katlamada ağrı ve zorlanma başlar. Yürürken dizden ses gelir ve gece de uykudan uyandıracak şekilde ağrı yapabilir.

BAŞLANGIÇTA KİLO KONTROLÜ VE AĞRI KESİCİLER FAYDALI OLABİLİR

Başlangıç döneminde ağrı kesiciler, kilo kontrolü, iş ve günlük yaşamın yeniden düzenlenmesi ağrının ve hastalığın ilerlemesini kontrol etmede faydalı olmaktadır. İlerleyen dönemlerde bir koltuk değneği ile dize gelen yükün azaltılması önerilmektedir. Diz içi ekleme iğne tedavileri uygulanabilir. Tüm bu yöntemlerle iyileşme olmayan hastalara ise diz protezi ameliyatı önerilir” diye konuştu.

DİZ PROTEZİ UYGULANABİLİR

Op. Dr. Peker, diz kireçlenmesinde protez tedavi yöntemleri ile ilgili şunları söyledi:

“Diz protezi diz ekleminde kireçlenmeleri olan, diz ağrıları nedeniyle yol yürüme, merdiven çıkma, namaz kılma gibi günlük aktivitelerini yapmada zorluk yaşayan hastalarda uygulanan tedavi yöntemlerinden biridir. Kireçlenme nedeniyle ileri derecede kıkırdak aşınması olan hastalarda istirahat, ilaç, fizik tedavi, kilo verme, baston kullanma ve diz eklemi içine iğne enjeksiyonları gibi tedavi yöntemlerinden sonuç alınamayan hastalarda diz protezi uygulaması kaçınılmaz hale gelir. Genellikle ileri yaşlarda uygulanmakla birlikte romatoid artrit, osteonekroz, septik artrit gibi hastalıklar nedeniyle erken yaşlarda ileri derecede eklem harabiyeti olan kişilere de uygulanabilir.”

OPERASYON ORTALAMA 1-1.5 SAAT SÜREBİLİR

Diz protezinin diz eklemini oluşturan kemiklerin diz eklemine bakan aşınmış ve harap olmuş yüzeylerinin çıkarılarak, yerine protezin parçalarının yerleştirilmesi yöntemi olduğunu söyleyen Op. Dr. Peker, “Ameliyat genellikle belden iğne uygulanması şeklinde yapılan spinal-epidural anestezi veya genel anestezi yöntemleri ile yapılır. İşlem ortalama 1-1.5 saat kadar sürer. Ameliyattan sonra hasta servis yatağına alınır. Ertesi gün pansumanı değiştirilir ve hasta yürütülür. Epidural anestezi sayesinde ilk yürüme işlemi genellikle ağrısızdır. Ortalama 3-4 gün hastanede kalan hasta genel durumuna göre taburcu edilir. Her üç günde bir defa olmak üzere pansumana yaklaşık 2 hafta devam edilir. Hasta bu dönemin sonunda rahat bir şekilde yürüyebilir, merdiven inip çıkabilir ve ağrı hissetmez. Uygun yaşam tarzı, gelişen modern tasarımlar ve uygun cerrahi teknik ile günümüzde protezlerin ömrü uzamıştır” diyerek sözlerini noktaladı.

Demiryolu Manşetleri

Zagreb-Split Hattında Hibrit Tren Dönemi Başladı - RayHaber
91 Hindistan

Zagreb-Split Hattında Hibrit Tren Dönemi Başladı

Hırvatistan’da Končar tarafından HŽ Passenger Transport (HŽPP) için üretilen ilk hibrit elektro-dizel tren, 15 Eylül itibarıyla Zagreb-Split hattında düzenli seferlere başladı. Toplam 429 kilometrelik güzergahın yalnızca 103 kilometresinde elektrikli altyapı bulunurken, yeni tren havai hattın olmadığı bölümlerde dizel tahrik sistemine geçerek yolculuğunu kesintisiz sürdürüyor. Tren Elektrikli Ve Dizel Modda Çalışabiliyor 🚆
Azerbaycan Demiryolları Çin Üretimi 7 Yük Lokomotifini Filosuna Kattı - RayHaber
994 Azerbeycan

Azerbaycan Demiryolları Çin Üretimi 7 Yük Lokomotifini Filosuna Kattı

Azerbaycan Demiryolları (ADY), Çinli üretici CRRC Ziyang tarafından geliştirilen yedi adet AC50 dizel yük lokomotifini teslim aldı. Bakü’ye ulaştırılan lokomotiflerin, uluslararası taşımacılık koridorlarında artan yük trafiğinin karşılanması amacıyla kullanılacağı belirtildi. ADY ayrıca modeli ve üreticisi henüz açıklanmayan 14 yeni yük lokomotifi için görüşmelerini sürdürüyor. AC50 Lokomotifler Ağır Yük Taşımacılığı İçin 🚆
AB Demiryolu Tedarikçilerinin Küresel Pazara Erişimi Yüzde 56’ya Geriledi - RayHaber
AVRUPA

AB Demiryolu Tedarikçilerinin Küresel Pazara Erişimi Yüzde 56’ya Geriledi

UNIFE’nin 11’inci Dünya Demiryolu Pazarı Araştırması, Avrupa Birliği demiryolu tedarikçilerinin küresel pazara erişiminde gerileme yaşandığını ortaya koydu. Araştırmaya göre AB tedarikçilerinin erişebildiği küresel demiryolu tedarik pazarı, 2023-2025 döneminde yüzde 56’ya düşerken, bu oran 2021-2023 döneminde yüzde 59 olarak kaydedilmişti. Açık Pazarın Yıllık Hacmi 124 Milyar Euro Avrupa Demiryolu Tedarik Sanayi 🚆
Trenitalia ve Alstom’dan 200 Km Hızlı Yeni Intercity Treni - RayHaber
49 Almanya

Trenitalia ve Alstom’dan 200 Km Hızlı Yeni Intercity Treni

Trenitalia ve Alstom, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026 fuarında saatte 200 kilometre hıza ulaşabilen yeni Intercity 200 trenini tanıttı. Orta ve uzun mesafeli yolculuklar için geliştirilen tren, yüksek hızın yanı sıra yolcu konforu, erişilebilirlik, dijital teknolojiler ve sürdürülebilirlik özellikleriyle öne çıkıyor. Intercity 200 Konfor Ve Sürdürülebilirliği Birleştiriyor 22-25 Eylül tarihleri arasında 🚆
Alstom ve Decathlon'dan InnoTrans 2026'da Kesintisiz Ulaşım İçin Ortak Çözüm - RayHaber
49 Almanya

Alstom ve Decathlon’dan InnoTrans 2026’da Kesintisiz Ulaşım İçin Ortak Çözüm

Alstom ve Decathlon, bisiklet veya scooter kullanan yolcuların tren yolculuklarını daha kolay ve kesintisiz hale getirmek amacıyla yürüttükleri ortak tasarım, araştırma ve Ar-Ge çalışmalarının sonuçlarını InnoTrans 2026’da tanıttı. İki Fransız şirketinin geliştirdiği proje, bisiklet ve scooter ile demiryolu ulaşımını daha bütünleşik hale getirmeyi hedefliyor. Demiryolu Ve Yumuşak Mobilite Bir Araya 🚆
Alstom’dan Suudi Arabistan Demiryolları’na 22 Milyon Euroluk Bakım Sözleşmesi - RayHaber
966 Suudi Arabistan

Alstom’dan Suudi Arabistan Demiryolları’na 22 Milyon Euroluk Bakım Sözleşmesi

Alstom, Suudi Arabistan Demiryolları (SAR) ile ülkenin Kuzey-Güney koridorunda çalışan Kuzey Yük Filosu’nun performansını ve güvenilirliğini desteklemek amacıyla beş yıllık yeni bir sözleşme imzaladı. Yaklaşık 22 milyon euro değerindeki anlaşma kapsamında Alstom, SAR’ın lokomotif filosundaki kritik yerleşik sistemler için bakım hizmetleri sağlayacak. Kuzey-Güney Koridoru Yılda 13,5 Milyon Ton Yük Taşıyor 🚆
Alstom, Northrail İçin Yeni Nesil Traxx Shunter Lokomotif Üretecek - RayHaber
33 Fransa

Alstom, Northrail İçin Yeni Nesil Traxx Shunter Lokomotif Üretecek

Alstom ile Avrupa’nın önde gelen demiryolu araçları kiralama şirketlerinden Northrail, Berlin’de düzenlenen InnoTrans Fuarı kapsamında yeni nesil Traxx Shunter lokomotifleri için çerçeve anlaşması imzaladı. Anlaşma, 100 adede kadar lokomotifin tedarikini kapsarken, çerçeve anlaşmasının toplam değerinin 700 milyon euroya kadar çıkabileceği belirtildi. İlk teslimatların ise 2029 yılının sonlarında gerçekleştirilmesi planlanıyor. İlk 🚆
Samsun’da Yeni Tramvaylar Raylara İniyor: İkinci Araç Hizmete Girdi - RayHaber
55 Samsun

Samsun’da Yeni Tramvaylar Raylara İniyor: İkinci Araç Hizmete Girdi

Samsun Büyükşehir Belediyesi, kent içi ulaşımda hizmet kapasitesini artırmak amacıyla raylı sistem filosuna yeni tramvaylar eklemeye devam ediyor. Belediye tarafından sipariş edilen araçlardan ikincisi hizmete alınırken, bir başka tramvayın da Samsun’a ulaştırılması için sevkiyat süreci başlatıldı. İkinci Tramvay Yolcu Taşımaya Başladı Samsun Büyükşehir Belediyesi tarafından yapılan açıklamada, yeni araçlardan ikincisinin 🚆
Türkiye’de 2027-2029 Yatırımlarında Demiryolu ve Raylı Sistemler Öne Çıkacak - RayHaber
DEMİRYOLU

Türkiye’de 2027-2029 Yatırımlarında Demiryolu ve Raylı Sistemler Öne Çıkacak

Türkiye’de 2027-2029 döneminde ulaştırma yatırımlarının öncelikleri yeniden şekilleniyor. Kamu Yatırım Programı Hazırlama Rehberi kapsamında mevcut projelerin tamamlanması ve ulaşım altyapısının kapasitesinin artırılması hedeflenirken, demir yolu, liman, kara yolu ve kent içi raylı sistem yatırımları öne çıkacak. Büyük Demir Yolu Projeleri Sürdürülecek Ulaştırma sektöründe özellikle devam eden demir yolu projelerinin tamamlanmasına 🚆