Mersin Metrosu İçin 2 Milyar 490 Milyon Liralık Borçlanma Yetki Talebi Reddedildi

Mersin Metrosu İçin 2 Milyar 490 Milyon Liralık Borçlanma Yetki Talebi Reddedildi - RayHaber
Mersin Metrosu İçin 2 Milyar 490 Milyon Liralık Borçlanma Yetki Talebi Reddedildi - RayHaber

Mersin Büyükşehir Belediye Meclisi’nin 2022 yılı Şubat ayı 2. Birleşim Toplantısı, Büyükşehir Belediye Başkanı Vahap Seçer başkanlığında gerçekleştirildi. Meclis’in en önemli gündem maddelerinden birini Başkan Seçer’in Metro projesi için borçlanma yetkisi talebi oluşturdu. Seçer’in 2 milyar 489 milyon 543 bin liralık yetki talebi, Cumhur İttifakı’na mensup Meclis üyeleri tarafından reddedildi.

“İmzadan çıkmadığı için metroyla ilgili daha bir delikli kuruş dahi borçlanmadık”

Bazı Meclis üyelerinin şerh koyduğu borçlanma yetkisi talebi ile ilgili konuşan Başkan Seçer, “Önce şu yanlışı düzeltelim; biz bugün Belediye Meclisi’nden borçlanma yetkisi istiyoruz, borçlanmıyoruz çünkü borçlanamıyoruz. 900 milyon TL borçlanma yetkisi 16 Ağustos 2021 tarihinde tarafıma verildi. Aradan 6 ay geçti, ben hala borçlanamadım. Neden borçlanmadım? Çünkü işler Meclis’in bana borçlanma yetkisi vermesi ile bitmiyor. Bunun Cumhurbaşkanlığı Strateji Daire Başkanlığı’nda bir onay süresi var. Ardından Hazine’de onay süresi var. Dolayısıyla şu anda oradan, imzadan çıkmadığı için belediyemiz metroyla ilgili daha bir delikli kuruş dahi borçlanmadı. Bir kere bu yanlışı düzeltelim. ‘900 milyon TL borç verdik hele bunu bir tüketin, ondan sonra yeni krediye bakarız’. Tekrar söylüyorum; biz onu daha kullanamadık ki tüketelim” dedi.

“Bugün bu yetkiyi alsam dahi en iyi ihtimal gelecek sene bu parayı kullanabilirim”

Borçlanma yetkisi talebinin nedenini de açıklayan Başkan Seçer, sürecin aylarca devam ettiğini ifade etti. Seçer, şunları söyledi:

“6 ay imzadan zor çıkıyor. Bana verilen söz gereği söylüyorum; bu hafta Cumhurbaşkanlığı Strateji Daire Başkanı’ndan Hazine’ye gelecek ve vakit geçirilmeden imzalanacağı yönünde. 6 ay önce ile bugünü konuşuyoruz. 6 ay geçmiş. Şu anda ben zaten o borçlanma yetkisini isterken gerekçemde var bono ihraç edeceğim. Bu süre de minimum 4 ayımı alacak. 6 aydan önce de olacağını düşünmüyorum. 6 ay geçti. 6 ay da eğer bu hafta alırsam; imzayı aldım, bono satışı yaptım ya da dış kredi ise; bugünkü istediğim teklifte olduğu gibi; finansman arayışına çıktım. Bir 6 ay da böyle gidiyor, 1 yıl. Yani bugün bu yetkiyi alsam dahi en iyi ihtimal gelecek sene bu zamanlar 2 milyar 400 milyon liradan para kullanmaya başlayabilirim. Herhalde net anlattım. Yani bu çalışma 12 ay sonra her şey normal giderse kullanacağım parayla ilgili bir yetki talebidir. Benim yetkim olmadığı bir durumda finans kurumları masanın karşısına dahi oturmuyor. ‘Yetkin var mı?’ ‘Yok.’ Peki ben bunu niçin istiyorum, kafamdan mı uyduruyorum? Bu proje, ilgili bakanlıklar tarafından kabul edilmiş, bu proje Cumhurbaşkanlığı tarafından onaylanmış, bu yılın yatırım programına alınmış.”

EBRD kredisi ile alınacak 118 otobüs ve Metro projesi ile birlikte Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programı’nda dış finansman gerektiren 2 projelerinin olduğunu sözlerine ekleyen Başkan Seçer, otobüs alımı için de aynı aşamalardan geçtiklerini hatırlattı. Başkan Seçer, Meclis onayı olmadan finansman bulamadığını ve sözleşme yapamadığını vurguladı.

“Bu bir vizyon projesi, günahtır yapmayın”

Metro projesinin ihale ve sözleşme sürecini anlatan Başkan Seçer, 19 Ekim 2021’de sözleşmeyi yaptıktan 15 gün sonra yer teslimi yapıldığını söyledi. Seçer, “Yani 3.5 ay önce. O günden bugüne kadar harcanan para 100 milyonu geçti. Şantiyeler kuruluyor; bir de şu var metro dediğiniz yer altında TBM’ler deler gider ya da aç-kapa yapacaksınız, o inşaat tamam. Ama asıl TBM’in yapımı; yani o yeraltından tüneli açacak matkabın; bunların siparişi, kaporası, yapacağınız istasyonların uygulama projeleri hepsi yapıldı; şu anda hazır. Mart ayında 3 Ocak’tan başlıyoruz Koruma Kurulu’nun kararına göre. Gar istasyonu ve Marina kavşağından batıya doğru da aç-kapaya başlıyoruz Fuar kavşağına doğru. Yani bu çalışmalar devam ediyor. Hepiniz inşaat işini bilirsiniz. Para varsa inşaat devam eder. Matkabı yerin altına koyduk yani TBM’i, çalışmaya başladı. Günde 20 metre yer kazarak gidiyor. Arkadaşlar hak edişleri ödemezseniz o durmaz. Durduğu noktada olmaz, proje başarısız olur. Bu bir vizyon projesi, günahtır yapmayın” dedi.

“Bir vizyon projesi yapılıyor ama siyaseten bunu herkes paylaşacak”

Projenin seçim kazanma ile alakası olmadığını, bir vizyon projesi olduğunu yineleyen Başkan Seçer, şunları söyledi:

“Hiçbir belediye başkanı metro yaptı diye seçim kazanmaz. Hatta yanlış işler olursa daha farklı sonuçlar olur Antalya örneğinde olduğu gibi. Elbette bir vizyon projesi yapılıyor ama siyaseten bunu herkes paylaşacak. Meclis de paylaşacak ama Mersin’e kalıcı bir eser bırakıyorsunuz. Belki 10 yıl sonra bir başka etap yaparsın. 20 yıl sonra, 5 yıl sonra farklı etaplar yaparsın. Biz zaten üç etabı hesap ettik. Belediye peş peşe devam etsin. 3 etap 30 kilometrelik bir çalışma bu. Sadece 13.4 kilometrelik bir etabın çalışmasını başlattık arkadaşlar ve Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programı’na alınmış bu. Yani hükümetin bir siyasal politikasıdır. Bir yatırım programı yapıyor, bütçesini ayarlıyor, yatırımları uygun görüyor. Bir yandan da Meclis’in bu projeyi akamete uğratacak biçimde aldığı kararlar, hükümetin siyasal politikalarına da sekte vuruyor. Devleti sevk ve idare eden iktidar değil mi? Yani bu bir devlet politikasıysa bir anlamda da hükümet politikasıdır. Yoksa izin vermez Cumhurbaşkanı. ‘Yok kardeşim ben Mersin metrosuna izin vermiyorum’ der ama bunu projeksiyon olarak doğru bir projeksiyon görüyor. Onun için bunu alıyor.”

“Borçlanma yetkisi önümüzü açar”

Metronun inşaatı için ön hazırlıkların tamamlandığını belirten Başkan Seçer, müteahhidin şu ana kadar hak ediş yapmadığının bilgisini paylaşarak, şunları söyledi:

“Yani işin özü şu; bu anlamda bizim yer teslimimiz 19 Ekim’de başladı ve ön hazırlıklar tamamlandı. Mart ayı ile beraber muazzam bir inşaat süreci başlıyor ve hak edişler peş peşe gelecek. Müteahhit 100 milyon harcamış bugüne kadar bekliyor, hak ediş yapmadı. Hak ediş yapması lazım. Para ödememiz lazım bu insana. Bakın daha 900 milyondan bir habbe para gelmemiş. Daha 6 ay sonra gelecek diyorum. Bir miktar kendi öz kaynaklarımdan ödeyeceğim. Zaten bu yatırım toplamda inşaatı 4 milyar TL. Sadece inşaatı. Vagon, diğer müştemilatını saymıyorum. Bunun 600 milyonunu biz öz kaynaktan zaten ödeyeceğiz; % 15’ini. Geri kalan 3 milyar 389 milyonunu borçlanacağız. 900’ünün yetkisini aldık. Henüz kullanamadık. Kalanı da şimdiden alalım, gidip masaya oturalım, pazarlık edelim. Diyelim ki ‘bakın biz yetkiyi aldık, işlem devam ediyor. Şu anda Cumhurbaşkanlığı’na gönderdik.’ Bakın yanlış bir borçlanma olursa Cumhurbaşkanlığı Strateji Daire Başkanlığı, Hazine onaylamaz.”

Projenin gecikmeden ve Mersin halkını zorlamadan gerçekleşmesi için Meclis’in desteğini istediklerini belirten Seçer, “Geri kalan süreçleri de biz tabi ki kovalayacağız ve herhangi bir aksilik olmasın diye de gece gündüz hassasiyetle konunun üzerinde olacağız” dedi.

“600 milyonu basacak darphanem olsa, hiç burada bu kadar nefes tüketmem”

Bir Meclis üyesinin, 900 milyonluk kredi ve 600 milyonluk öz sermaye birleştirildiğinde 5 kilometrelik inşaatı gerçekleştirebilecekleri iddiasına yanıt veren Başkan Seçer, “600 milyonu basacak darphanem olsa, hiç burada bu kadar nefes tüketmem zaten. Benim darphanem yok. Yani o kadar çok basit bir hesap üzerinden gidiyorsunuz ki bunun gerçekle alakası yok. Lütfen gerçeği yansıtmayan, insanları yanıltıcı hesaplar yapmayın. Para da falan basamıyoruz yani. Yani belediyelerin Merkez Bankası gibi Başkan’a bağlı bir kurumu olsa dersin ki ‘Bas bas paraları Metro’ya’ dersin olur biter ama böyle bir imkanım yok” diye konuştu. Başkan Seçer, Meclis üyelerine “Siz istiyorsunuz değil mi Metro projesini? Bana bir söylesin, ne zaman uygun? Gelecek aya, öbür aya, hangi aya? Böyle bir çalışmanız var mı? Bu 2 milyar 400 milyon dış kredinin hangi şartlarda, ne zaman temin edilip hesabımıza gireceğinin bir çalışması var mı? Yok. Ama benim var. Sizin de varsa beni ikna edin, bekleyeyim. Ama yok” sözleriyle seslendi.

“Mersin bu projeye inanıyor”

Bazı Meclis üyelerinin borçlanma yetkisi için erken davranıldığı yönündeki iddiaları üzerine Başkan Seçer, konuyu örnekler vererek anlattı. Başkan Seçer, “10 katlı apartman yapıyorsun. 10 milyon lira para harcayacaksın. Cebinde 1 milyon lira var. Hele bir başlayalım. Bismillah, başladık. İyi başladın da 2 yılda apartmanı bitireceksin. Bir ay geçti, para bitti. Tedbirini almamışsın ne olur inşaat? Usta parasını almazsa; tuğla üzerine tuğla koymaz, betoncu beton göndermez, çimentocu, demirci satış yapmaz, işçi çalışmaz. Adam nasıl çalışsın müteahhit? Müteahhit kendini garantide görecek. 900 milyon çıkmak üzere. Başkan Meclis’ten onayı aldı. Demek ki işler yürüyor. Mersin bu projeye inanıyor. Siz herkesi demoralize ediyorsunuz. Anlamıyorum yani. Bana, ‘erken Başkan’ diyorsanız, ikna oldum. Ne zaman, o zaman getireyim? Bana onu söyleyin. Nakit akışını da söyleyin” dedi.

Demiryolu Manşetleri

Rusya’dan Bryansk Bölgesinde Demiryolu Hattına Saldırı: Seferler Askıya Alındı - RayHaber
38 Ukrayna

Rusya’dan Bryansk Bölgesinde Demiryolu Hattına Saldırı: Seferler Askıya Alındı

Rusya’nın Bryansk bölgesindeki Trosna-Rzhanitsa demiryolu hattında saldırı nedeniyle rayların hasar gördüğü bildirildi. Bryansk Bölge Valisi Yegor Kovalchuk, saldırının bir trenin geçişi sırasında gerçekleştiğini, olayda can kaybı veya yaralanma yaşanmadığını açıkladı. Raylarda Hasar Oluştu Kovalchuk’un açıklamasına göre, salı günü demiryolu hattına yönelik saldırı sırasında raylarda hasar meydana geldi. Olayın ardından ilgili 🚆
Türkiye’nin İlk Milli Hızlı Tren Fabrikası Şekilleniyor - RayHaber
54 Sakarya

Türkiye’nin İlk Milli Hızlı Tren Fabrikası Şekilleniyor

Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii A.Ş. (TÜRASAŞ), Türkiye’nin ilk milli hızlı treninin üretim çalışmalarının devam ettiğini açıkladı. Kurumun sosyal medya hesabından yapılan paylaşımda, fabrikadaki üretim sürecine ilişkin görüntüler paylaşılırken milli hızlı tren projesinde gelinen aşama kamuoyuna gösterildi. Milli Hızlı Tren Fabrikada Şekilleniyor TÜRASAŞ’ın paylaşımında, milli hızlı tren projesinin üretim sürecinde 🚆
Yapı Merkezi ve Yapıray, Saraybosna Tramvay Projesini Tamamladı - RayHaber
387 Bosna Hersek

Yapı Merkezi ve Yapıray, Saraybosna Tramvay Projesini Tamamladı

Yapı Merkezi ve Yapıray İnşaat konsorsiyumu tarafından Bosna-Hersek’in başkenti Saraybosna’da yürütülen tramvay projesi tamamlandı. Ilidza-Hrasnica Tramvay Hattı Projesi, kentte 64 yıl aradan sonra hayata geçirilen ilk yeni tramvay hattı olma özelliğini taşıyor. 13 Kilometrelik Tramvay Hattı İnşa Edildi Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre,  Proje kapsamında 13 kilometre uzunluğunda betona gömülü 🚆
Network Rail, Eaves Tüneli’nde 1.200 Metreden Fazla Rayı Yeniledi - RayHaber
44 İngiltere

Network Rail, Eaves Tüneli’nde 1.200 Metreden Fazla Rayı Yeniledi

İngiltere’de Network Rail, Buxton hattı üzerindeki Eaves Tüneli’nde 1,1 milyon sterlinlik yatırımla kapsamlı ray yenileme çalışması gerçekleştirdi. Hafta sonu uygulanan hat kapatması sırasında 1.200 metreden fazla ray değiştirildi. Buxton hattındaki tren seferleri çalışmaların tamamlanmasının ardından 28 Eylül’de yeniden başladı. 975 Yeni Travers Ve 2.200 Ton Balast Kullanıldı Derbyshire’da Chapel-en-le-Frith ile 🚆
Körfez’de Otonom Yük Treni İçin Parallel Systems ve Agility İş Birliği Yaptı - RayHaber
1 Amerika

Körfez’de Otonom Yük Treni İçin Parallel Systems ve Agility İş Birliği Yaptı

ABD merkezli Parallel Systems ile Agility’nin kurumsal girişim kolu Agility Ventures, Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) ülkeleri ve daha geniş EMEA bölgesinde otonom yük demiryolu teknolojisinin geliştirilmesi ve ticari olarak uygulanması için anlaşmaya vardı. İş birliğinde ilk aşama, teknolojinin kullanılabileceği öncelikli yük koridorlarının belirlenmesi olacak. İş Birliği GCC’nin Ötesine Uzatılacak 28 🚆
Varşova-Łódź Yüksek Hızlı Tren Hattında Beş Firma Kısa Listeye Kaldı - RayHaber
48 Polonya

Varşova-Łódź Yüksek Hızlı Tren Hattında Beş Firma Kısa Listeye Kaldı

Polonya’da yapımı planlanan Varşova-Łódź yüksek hızlı tren hattının Havaalanı Kavşağı ile Bolimów Kavşağı arasındaki 14,3 kilometrelik bölümünde ihaleye katılan sekiz adaydan beşi, rekabetçi görüşmelerin sonraki aşamasına geçmeye hak kazandı. Beş İstekli Rekabetçi Diyaloga Katılacak Projenin yürütülmesinden sorumlu Centralny Port Komunikacyjny (CPK) şirketi Port Polska, 28 Eylül’de kısa listeye alınan firmaları 🚆
İsveç'in SJ 3000 Trenlerinde Uydu Wi-Fi Dönemi Başlıyor - RayHaber
46 İsveç

İsveç’in SJ 3000 Trenlerinde Uydu Wi-Fi Dönemi Başlıyor

İsveç’in demiryolu işletmecisi SJ, yaptığı testlerin ardından 20 adet SJ 3000 treninin tamamına uydu destekli Wi-Fi sistemi kurulması için Icomera ile anlaşmaya vardı. Kurulum çalışmalarının 2026 yılının ikinci yarısında başlaması ve filonun tamamında geliştirilmiş bağlantı hizmetinin 2027’nin başlarından itibaren kullanılabilmesi planlanıyor. Göteborg merkezli Equans iştiraki Icomera, SJ 3000 filosunda halihazırda 🚆
Riyad Metrosu’na 460 Milyon Euroluk Alstom Yatırımı - RayHaber
966 Suudi Arabistan

Riyad Metrosu’na 460 Milyon Euroluk Alstom Yatırımı

Alstom, Riyad Metrosu’nun 3, 4 ve 6 numaralı hatlarında kullanılmak üzere yeni sürücüsüz trenler tedarik edecek. Şirket ile Riyad Şehri Kraliyet Komisyonu arasında imzalanan sözleşmenin değerinin yaklaşık 460 milyon euro olduğu açıklandı. Yeni trenler, Alstom’un daha önce Riyad Metro ağına teslim ettiği 116 sürücüsüz araca dahil olacak. Şirket aynı zamanda 🚆
Avustralya’da 1.500 Km’den Fazla Demiryolunda Dijital Yetkilendirme Dönemi - RayHaber
61 Avustralya

Avustralya’da 1.500 Km’den Fazla Demiryolunda Dijital Yetkilendirme Dönemi

Avustralya Demiryolu Hattı Şirketi (ARTC), Yeni Güney Galler’in kırsal kesimindeki demiryolu ağında tren hareket izinlerinin dijital olarak iletilmesini sağlayan Elektronik Yetkilendirme sistemini devreye aldı. Broken Hill ile Stockinbingal arasındaki 1.500 kilometreden fazla demiryolu hattını kapsayan uygulama, tren personelinin hareket izinlerini kabin ekipmanları üzerinden doğrudan almasına imkan sağlıyor. 21 Eylül 2026’da 🚆
Konya’da Meram Tramvay Hattı İçin Çalışmalar Sürüyor - RayHaber
42 Konya

Konya’da Meram Tramvay Hattı İçin Çalışmalar Sürüyor

Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, Meram’da ulaşım altyapısının geliştirilmesine yönelik çalışmalar kapsamında yeni bir tramvay hattı üzerinde uzun süredir çalışma yürüttüklerini açıkladı. Hattın Fetih Caddesi’nden başlayarak Ahmet Özcan, Çeçenistan ve Gazze caddeleri üzerinden Çevre Yolu’na ulaşması planlanıyor. Meram’da Yeni Emniyet Müdürlüğü Binasının Temeli Atıldı Meram İlçe Emniyet Müdürlüğü’nün 🚆