Ulaştırma ve altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Irak hükümetinin yanı sıra Katar, Birleşik Arap Emirlikleri ve Körfez ülkeleriyle de demiryolu özelinde görüşmeler yaptıklarına işaret ederek, yıllar sonra Doğu Ekspresi ile Kars’tan Bakü’ye kadar gidilebilecek dedi.
Karaismailoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü: “Siz bu hızlı treni Gaziantep’ten Habur’a, Musul üzerinden Bağdat’a indirdiğinizde aslında yeni bir baharat yolu inşa etmiş oluyorsunuz. Bunlar, en büyük lojistik imkanları, ticari koridorları ve Türkiye’nin gücünü gösteren hatlar. Biz bir taraftan bunları planlıyoruz. Burada ticaret, ihracat ve hareketlilik artacak. Adıyaman’a ve bölgeye müthiş bir hareketlilik getirecek. Buradaki üretimi, istihdamı ve turizmi artıracak. Biz 2053’ün planlarını yaparken dünyadaki lojistik koridorları da bir taraftan dizayn ediyoruz.”
Karaismailoğlu, Türkiye’nin bölünmüş yol uzunluğunun 29 bin kilometreye ulaştığının altını çizerek, 2053’te bunu 38 bin kilometreye çıkarmayı hedeflediklerini kaydetti. Bugün 13 bin 100 kilometre olan demiryolu ağını ise 2053 yılında 28 bin kilometreye ulaştırmayı planladıklarını belirten Karaismailoğlu, şu anda ülke genelinde devam eden demir yolu yatırımlarının bugünkü maliyetinin 27 milyar dolara ulaştığını söyledi. Karaismailoğlu, yatırımların tamamlanmasıyla hızlı tren olan il sayısının 8’den 54’e yükseleceğini vurgulayarak, “Bunu uluslararası koridorlara bağladığımızda, yıllar sonra Doğu Ekspresi Kars’tan Bakü’ye kadar gidebilecek. Onun alt yapısını biz bugünden planlıyoruz. Yine Nahçıvan üzerinden Zengezur Koridoru’ndan Bakü’yü planlıyoruz. Gaziantep’ten, Şanlıurfa’dan, Adıyaman’dan, Mardin’den Basra Körfezi’ne uzanan bir uluslararası ve dünyanın en önemli baharat yollarından bahsediyoruz. Bizim bir yatırım programımız var. Biz bunu takip ediyoruz” ifadelerini kullandı.
