Japon Uzmandan Deprem Uyarısı: ‘İnsanı Deprem Değil, Bina Öldürüyor’

Japon Uzmandan Deprem Uyarısı: 'İnsanı Deprem Değil, Bina Öldürüyor' - RayHaber
Japon Uzmandan Deprem Uyarısı: 'İnsanı Deprem Değil, Bina Öldürüyor' - RayHaber

6 Şubat depreminin yaşandığı şehirlerde düzenlediği eğitimleri sürdüren Deprem Eğitim TIR’ı “Kaşif” ve Japon Deprem Uzmanı Yoshinori Moriwaki son olarak Doğu Anadolu bölgesinde Diyarbakır ve Malatya’da deprem ve bina güçlendirmesi hakkında bilinçlendirdi. Moriwaki, en kötü senaryo konusunda da halkı bilinçlendirdiği eğitimde, “İnsanı deprem değil, bina öldürüyor” vurgusu yaptı.

Japon deprem uzmanı, yüksek mimar ve yüksek inşaat mühendisi Yoshinori Moriwaki’nin de yer aldığı deprem eğitimlerine Diyarbakır ve Malatya’da yoğun ilgi vardı.

Çok sayıda sektör profesyoneli ve ilgilinin yer aldığı Malatya’daki bilgilendirme toplantısına Malatya Büyükşehir Belediye Başkanı Selahattin Gürkan da katıldı.

Eğitim öncesinde konuşan ve deprem konusunda görüşlerini dile getiren Gürkan, depremin değil, depreme dayanıksız yapıların insanları öldürdüğünü yaşanan depremlerle gördüklerini söyledi.

MORİWAKİ: “DAF KIRILMAYA BAŞLADI”

Deprem eğitimi sırasında Türkiye’de 81 ilin 52’sinin birinci derece deprem bölgesinde yer aldığını ifade eden Yoshinori Moriwaki ise, “1939’da Erzincan’da deprem oldu sonra 1941’de Tokat’ta deprem yaşandı. Doğudan batıya sanki domino taşı gibi depremler yaşandı. 1999 yılında Gölcük’te deprem oldu. Doğu Anadolu Fayı uzun zamandır kırılmıyordu. Üç sene önce Silivri’de küçük bir deprem oldu. Ondan sonra Elazığ depremi yaşandı. Uzun zamandır kırılmayan Doğu Anadolu Fayı kırılmaya başladı. Maalesef 6 Şubat depremini gördük” dedi.

“İNSANI DEPREM DEĞİL BİNA ÖLDÜRÜYOR”

Türkiye ile Japonya arasında deprem karşılaştırması yapan Yoshinori Moriwaki, şunları söyledi: “5,5 büyüklüğünde yani orta seviyede depremler en fazla Çin’de meydana geliyor. Japonya 4, Türkiye ise 6’ncı sırada. Metrekare olarak bakılırsa Japonya 6, Türkiye 17’inci. Tarihte en büyük depremlere bakıldığında; Türkiye’de 1939 yılında Erzincan’da 7,9 büyüklüğünde olurken, Japonya’da ise 2011 yılındaki Thoku depremi, büyüklüğü ise 9. Depremde can kaybına bakıldığında ise Türkiye aniden 3’üncü oluyor. İnsanı deprem değil bina öldürüyor. Türkiye’de Japonya’daki gibi deprem var ama Türkiye’de can kaybı çok oluyor. Bunu nasıl düzeltebiliriz? Mimar ve mühendis arkadaşlar biz bunu düzeltmeliyiz, düzeltebiliriz.”

Moriwaki, Türkiye’de 2001 yılında Yapı Denetim Sistemi’nin başladığını kaydederek, “Ama sıkıntı neydi? Türkiye’de 21 milyon yapı stoku varsa bunun yüzde 50’si yönetmeliklere uygun değil. Yapı Denetim Sistemi var ama izinsiz ise ya da belediyeden ruhsat alınmıyorsa sisteme girmiyor. Burada sıkıntı var. Türkiye’de imar barışı var. Ukrayna ve Gazze’de savaş var, bu savaşlarda barış lazım ama imar için barış denilince bu başka bir konu. Türkiye’de bir gazeteci bana ‘İmar barışı hakkında ne düşünüyorsunuz?’ diye sorduğunda, ilk başta anlamadım ama şimdi anlıyorum. Japonya’da ‘ruhsatsız’ ya da ‘iskânsız’ diye bir şey yok. Tadilat yapacaksa da belediyeden izin alıyor. Şimdiye kadar oldu ama bundan sonra bunun olmamasına çalışmalıyız” diye konuştu.

“MALATYA OVASI’NDA ZEMİN YUMUŞAK; TEHLİKELİ!”

Japon Bilim Adamı Yoshinori Moriwaki, Malatya’nın en çürük bölgelerini açıkladı. Belirttiği bölgelerde konut inşasının yapılmaması gerektiğini vurgulayan Moriwaki;” Malatya’da Maraş ve Hatay’da olduğu gibi Ova tarafından yumuşak zeminin yeri yapılaşma için tehlikeli diyebilirim. Bunun biraz zeminin iyi olduğu bölgelerde, sert zeminin olduğu yamaçlarda kentsel dönüşümün başlatılması iyi olacaktır” dedi.

EN KÖTÜ SENARYO NE?

Yoshinori Morivaki Malatya’daki deprem bilgilendirme toplantısında katılımcıların “en kötü senaryo” ve “tsunami” olasılığı sorularını da yanıtladı: “Hatay’dan sonra Suriye ve Kıbrıs’a uzanan bir fay hattı bulunuyor. Denizin altındaki bu fay kırılırsa tsunami riski ortaya çıkabilir; genel olarak bir metrelik bir dalga olabilir. En kötü senaryo ise hem deprem hem de kayma durumunun yaşanması. Bu durumda en kötü senaryo 3 metrelik bir dalga. Binaların deniz seviyesinden en az 3 metre yüksekte olmak önemli. Ancak, tsunami Türkiye’de pek görülmüyor. İzmir depremindeki dalganın boyu bir metreydi.”

Deprem eğitimlerinin önemine de dikkat çeken Moriwaki, “Türkiye’de deprem eğitimi, tatbikatı yapılıyor ama senede kaç kere? Bir veya en fazla iki diye duydum. Örneğin ilkokuldaki çocuğa senede bir kere eğitim verildiğinde geçen sene ne yapıldığını hatırlamıyordur. Japonya’da ise ayda bir kere okulda, ayda bir kere de mahallede olmak üzere ayda iki kez eğitim veriliyor. Çocuklar aldıkları eğitimle artık ne yapacaklarına alışıyor. Bunun yanında küçük yaştan eğitim veriliyor. Türkiye’de ise çocuklar duymasın, görmesin. Tabii depremdeki kötü görüntüyü bizde göstermiyoruz ama depremi anlatıyoruz” şeklindeki konuştu.

Demiryolu Manşetleri

Konya’da Meram Tramvay Hattı İçin Çalışmalar Sürüyor - RayHaber
42 Konya

Konya’da Meram Tramvay Hattı İçin Çalışmalar Sürüyor

Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, Meram’da ulaşım altyapısının geliştirilmesine yönelik çalışmalar kapsamında yeni bir tramvay hattı üzerinde uzun süredir çalışma yürüttüklerini açıkladı. Hattın Fetih Caddesi’nden başlayarak Ahmet Özcan, Çeçenistan ve Gazze caddeleri üzerinden Çevre Yolu’na ulaşması planlanıyor. Meram’da Yeni Emniyet Müdürlüğü Binasının Temeli Atıldı Meram İlçe Emniyet Müdürlüğü’nün 🚆
Çin’de 4 Yeni Hızlı Tren Hattı Hizmete Açıldı - RayHaber
86 Çin

Çin’de 4 Yeni Hızlı Tren Hattı Hizmete Açıldı

Çin’in kuzey, kuzeybatı, orta ve kuzeydoğu bölgelerinde toplam 4 yeni hızlı tren hattının hizmete girdiği bildirildi. Yeni hatların bölgesel ulaşımı kolaylaştırması ve ekonomik bağlantıları güçlendirmesi bekleniyor. Yeni Hatlar 4 Bölgeyi Birbirine Bağladı Xinhua’nın haberine göre, yeni hızlı tren hatları ülkenin farklı bölgelerindeki önemli merkezleri birbirine bağladı. Kuzeyde Hıbey eyaletindeki Şiong’an 🚆
Dikimevi-Natoyolu Metro Hattında TBM Çalışmaları Başlıyor - RayHaber
06 Ankara

Dikimevi-Natoyolu Metro Hattında TBM Çalışmaları Başlıyor

Ankara Büyükşehir Belediyesi ile Gülermak Ağır Sanayi A.Ş. arasında sözleşmesi imzalanan Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı Projesi’nde tünel kazılarının önemli aşamalarından biri olan TBM sürecine geçiliyor. İlk TBM Sahaya İndirildi Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre, Ankara Büyükşehir Belediyesi’nin Ankaray Dikimevi-Natoyolu arasında hayata geçirdiği raylı sistem uzatma projesinde çalışmalar sürüyor. Proje kapsamında 🚆
KARDEMİR InnoTrans 2026’da Demiryolu Ürünlerini Tanıttı - RayHaber
78 Karabük

KARDEMİR InnoTrans 2026’da Demiryolu Ürünlerini Tanıttı

Türkiye’nin ray ve demiryolu tekeri üreticilerinden KARDEMİR, Almanya’nın başkenti Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026 Fuarı’nda ürünlerini ve üretim kabiliyetlerini uluslararası demiryolu sektörü temsilcileriyle buluşturdu. Uluslararası İşbirliği Görüşmeleri Yapıldı KARDEMİR’in açıklamasına göre şirket, 22-25 Eylül tarihlerinde gerçekleştirilen fuarda demiryolu altyapısı, raylı sistemler, lokomotif, metro ve yük taşımacılığı alanlarında faaliyet gösteren çok sayıda 🚆
Västtrafik, Alstom X80 Siparişini 80 Trene Çıkardı - RayHaber
46 İsveç

Västtrafik, Alstom X80 Siparişini 80 Trene Çıkardı

İsveç’in Västra Götaland bölgesindeki toplu taşıma kuruluşu Västtrafik, Alstom ile yaptığı çerçeve anlaşmadaki opsiyonunu kullanarak 35 adet daha X80 treni sipariş etti. Yaklaşık 350 milyon avro değerindeki ek siparişle birlikte Västtrafik’in Avelia Stream Nordic platformundaki toplam tren sayısı 80’e yükseldi. Alstom tarafından 29 Eylül 2026’da duyurulan siparişin, şirketin 2026/27 mali 🚆
Alberta’dan Calgary-Edmonton Yüksek Hızlı Tren Hattı İçin Özel Sektör Hamlesi - RayHaber
1 Kanada

Alberta’dan Calgary-Edmonton Yüksek Hızlı Tren Hattı İçin Özel Sektör Hamlesi

Kanada’nın Alberta eyaleti, Calgary ile Edmonton arasında planlanan yüksek hızlı tren hattı için özel sektörden teklif almaya hazırlanıyor. Eyalet yönetimi, bu sonbaharda başlayacak ihale sürecinde projenin mümkün olan en düşük düzeyde kamu yatırımıyla gerçekleştirilmesini hedefliyor. Calgary-Red Deer-Edmonton koridorunu kapsayan girişimin 28 Eylül’de federal hükümetin taahhüdüyle birlikte duyurulmasının ardından, hattın Büyük 🚆
InnoTrans 2026’yı Yaklaşık 175 Bin Ziyaretçi Takip Etti - RayHaber
49 Almanya

InnoTrans 2026’yı Yaklaşık 175 Bin Ziyaretçi Takip Etti

Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026, ön verilere göre yaklaşık 175 bin sektör ziyaretçisiyle sona erdi. Böylece iki yılda bir gerçekleştirilen fuarda 2024’e kıyasla 5 binden fazla ziyaretçi artışı kaydedildi. Buna karşın dünya prömiyeri sayısı 2024’teki 226’dan 180’e geriledi. Messe Berlin tarafından 25 Eylül’de açıklanan ön sonuçlara göre fuar, 30 yıllık tarihinde 🚆
Avanti West Coast 2027’de Kamulaştırılacak - RayHaber
44 İngiltere

Avanti West Coast 2027’de Kamulaştırılacak

İngiltere’de şehirlerarası demiryolu hizmetleri sunan Avanti West Coast, 7 Mart 2027’de kamu mülkiyetine geçirilecek. Böylece Batı Kıyı Ana Hattı’nın işletmeciliğini sürdüren şirketin özel sözleşmesi, mevcut anlaşmanın öngörülen azami süresinden beş yıldan fazla önce sona erdirilmiş olacak. Ulaştırma Bakanlığı, Avanti West Coast hizmetlerinin sözleşme süresi tamamlanmadan kamu kontrolüne alınacağını açıkladı. Bakanlık, 🚆
Hindistan’ın LNG’li Treni Resmen Hizmete Alındı - RayHaber
91 Hindistan

Hindistan’ın LNG’li Treni Resmen Hizmete Alındı

Hindistan İçişleri Bakanı Amit Shah, hükümetin ülkenin ilk LNG ile çalışan treni olarak tanımladığı çift yakıtlı DEMU treninin resmi açılışını 27 Eylül’de Gujarat eyaletindeki Sabarmati’de gerçekleştirdi. Ancak dizel ve sıvılaştırılmış doğal gazla çalışan tren, resmi törenin aylar öncesinde, ocak ayından bu yana yolcu hizmetinde bulunuyordu. Shah, Ahmedabad’daki Sabarmati Tren İstasyonu’nda 🚆
Plasser & Theurer Ray Teşhis Uzmanlığını Tek Markada Birleştirdi - RayHaber
DÜNYA

Plasser & Theurer Ray Teşhis Uzmanlığını Tek Markada Birleştirdi

Plasser & Theurer, Torino merkezli DMA ve Plasser American’ın da aralarında bulunduğu beş grup şirketinin ray ölçme ve muayene alanındaki uzmanlığını Plasser Diagnostics markası altında bir araya getirdi. Yeni yapı, demiryolu inşaat şirketleri ile altyapı yöneticilerine ray teşhis teknolojileri konusunda tek bir irtibat noktası sunmayı hedefliyor. Markanın ürün ve hizmet 🚆