Akıllı ve sürdürülebilir mobilitede dünya lideri olan Alstom, bugün Sricity’deki son teknolojiye sahip üretim tesisinde Chennai Metrosu II. Aşama için birinci sınıf Metropolis tren setlerinin üretimine başladı. Bu sipariş, her biri üç vagondan oluşan ve saatte 80 km hıza ulaşabilen 36 metro tren setinin teslim edilmesini hedefliyor. Bu trenler, Poonamallee Bypass’ı Deniz Feneri’ne 28 istasyon (18’i yükseltilmiş ve 10’u yer altı) aracılığıyla bağlayan Faz-II’nin bir bölümü olan 26 km’lik koridor üzerinde çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Üretim, Chennai Metro Rail Ltd. ve Alstom Hindistan liderlerinin önderliğinde düzenlenen bir anma töreniyle başladı.
Projenin değeri 124 milyon Euro olup, Chennai Metrosu personelinin işletme ve bakım için eğitilmesini de içermektedir. Optimum enerji verimliliği için 25 KV güç kaynağıyla Alstom’un Metropolis metroları, şehrin 11 milyondan fazla vatandaşı için emniyetli ve güvenilir yolcu taşımacılığı sağlayacak. Ayrıca projenin geneli kilit bölgeleri birbirine bağlayarak sosyo-ekonomik kalkınmaya önemli ölçüde katkıda bulunacaktır.
CMRL Genel Müdürü IAS Bay MA Siddique şunları söyledi: “Chennai Metrosu kendisini vatandaşlarımız için verimli ve güvenilir ulaşımın temel taşı olarak kabul ettirdi. Sadece bağlantıyı iyileştirerek ekonomiyi desteklemekle kalmıyor, aynı zamanda emisyonları ve çevre kirliliğini azaltarak sürdürülebilir mobiliteyi de destekliyor. -yolların sıkışıklığı. CMRL, Faz-II’de sürücüsüz trenleri tanıtacak. Bu modern trenler, güvenliğe ve yolcu konforuna öncelik vererek işe gidip gelme deneyimini daha da artırıyor. İlk sürücüsüz tren setinin Chennai yakınlarında Alstom tarafından üretilecek olmasından mutluyuz. Şehrin ulaşım altyapısı için önemli bir kilometre taşı olacak şekilde, teknolojik açıdan gelişmiş bu trenleri 2025 yılı sonuna kadar Faz-II ağında işletmeyi sabırsızlıkla bekliyoruz.”
Bu olayla ilgili yorum yapan Alstom Hindistan Genel Müdürü Olivier Loison şunları söyledi: “Chennai Metro ile on yılı aşkın bir süredir devam eden bir ilişkimiz var. Chennai Metrosu Aşama-I için demiryolu taşıtları siparişi Hindistan’daki üretim yolculuğumuzun başlangıcı oldu. İkinci aşama için üretime başladığımızda, Chennai sakinleri için işe gidip gelme deneyimini yeniden tanımlamayı vaat eden Chennai Metro’ya daha fazla yenilik getirmekten heyecan duyuyoruz.”
Chennai Metrosu II. Aşama trenlerinin öne çıkan özellikleri
Metro sistemi, 1000’e kadar yolcu kapasiteli üç vagonlu trenler gibi etkileyici özelliklere sahiptir ve geniş iç geçitlerle kusursuz bir biniş deneyimi sağlar. Klimalı ortam, kadınlara ve farklı engelli bireylere özel alanlar ile konforu ön planda tutuyor. Kadın dostu bir seyahat deneyimi yaratmaya adanan yeni metro, kadın yolcuların konfor ve güvenliğine yönelik özel özellikler sunuyor. Bir arabanın tamamı rezervi 2/3üçüncüKadınlara özel bölüm olarak ayrılmış bir alan. Erişilebilirliğin öneminin bilincinde olarak, bu alandaki tutma kolları farklı renklerle işaretleniyor ve bunların daha düşük bir yüksekliğe monte edilmesi, kolay erişim sağlıyor. Tünek koltuklar ayakta duran yolcular için destek sunacak ve CCTV kameraları aracılığıyla artırılmış güvenlikle tamamlanacak. Acil durum tahliye kapıları ve stratejik olarak yerleştirilmiş yangın söndürücüler ile güvenlik her şeyden önemli olmaya devam ediyor. Sistem, sorunların hızla çözülmesi için engel ve engelleme dedektörleriyle donatılmıştır ve gelişmiş enerji verimliliği için rejeneratif elektrikli frenlemeyle sürdürülebilirliği vurgular. Bu sürücüsüz trenler, yolculuk boyunca zamanında güncelleme ve bilgi yayılımını sağlayan gelişmiş yolcu anons sistemleriyle donatılmıştır. Yeni metro, konfor, güvenlik ve çevresel sorumluluk odaklı kentsel ulaşımı yeniden tanımlayacak.
Chennai Metrosu II. Aşama trenlerinin tasarımında öne çıkanlar
Hint klasik dans formu Bharatnatyam’ın zarif ‘Mudra’larından ilham alan dış ön maske, benzersiz ve kültürel açıdan zengin bir tasarım oluşturuyor. Salonun taslak perdesi (metrodaki her köşe koltuğun karşısındaki cam destek) deseni, Tamil Nadu’nun ‘Kolam’ olarak bilinen geleneksel dekoratif sanat formuna saygı duruşunda bulunuyor. Bu trenler, Hindistan’da yolcu deneyimini ve konforunu artıran Perch koltuklarını tanıtan ilk tren olacak. Renk paleti bölgenin peyzajına, mimarisine, devlet mirasına, canlı topluluklara, zengin geleneklere, çeşitli sanatlara ve kültürel ifadelere dayanmaktadır.
Bu metro tren setleri, Gözetimsiz Tren Operasyonları (UTO) ile sürücüsüz çalışacak şekilde tasarlanmış ve tasarlanmıştır. Metro otobüsleri, Otomatik Tren İşletimi (ATO) ve Otomatik Tren Koruması (ATP) ile birlikte rejeneratif fren sistemiyle donatılarak önemli miktarda enerji tasarrufu sağlıyor. GOA 4’ün sürücüsüz özelliklerine sahip bu trenler, Chennai yolcuları için çevre dostu ve konforlu bir metro çözümü sunacak.
Alstom ayrıca, 54 km’lik ilk aşama ve Koridor-I’in Havaalanından Wimco Nagar’a ve Koridor-II’nin Chennai Merkezinden St. Thomas Dağı’na Uzatılması için 208 metro vagonu üretmiş ve teslim etmişti. Buna ek olarak şirket, Chennai Metrosu için 45 km’lik koridor I ve II’yi kapsayan ray işlerini de başarıyla tasarladı, test etti ve devreye aldı.
