Polonya, ulusal yüksek hızlı demir yolu ağını modernize etmek amacıyla yeni trenler satın almayı planlıyor. Bu proje, devlete ait Centralny Port Komunikacyjny (CPK) şirketi tarafından finanse edilecek ve tedarik edilen trenler, uzun vadeli sözleşmelerle operatörlere kiralanacak. CPK’nin öncülüğünde gerçekleştirilen bu projeyle, Polonya’nın demir yoluyla ulaşım altyapısı önemli bir gelişim aşamasına geçecek.
CPK Projeyi Finanse Edecek
Polonya’nın yüksek hızlı demir yolu ağı için tren alımları, devlete ait Centralny Port Komunikacyjny (CPK) şirketi tarafından yönetilecek. Bu trenler, operatörlere kiralanacak ve onların hizmet vereceği yeni demir yolu hatlarında kullanılacak. Proje için danışmanlık hizmeti sağlayan EY şirketi, tedarik planını hazırlayarak anlaşmayı imzaladı. CPK, trenlerin satın alımı için fon tahsis edecek ve birleşik bir demiryolu araçları havuzu oluşturacak. Bu havuz, operatörlerin trenleri uygun koşullar altında kiralayabilmesine olanak tanıyacak.
CPK CEO’su Filip Czernicki, bu sistemin taşıyıcılar için riskleri azaltacağına dikkat çekiyor. Operatörler, yeni demir yolu hatlarında çalışacak modern trenler alacak ve karşılığında düzenli kira ödemeleri yapacaklar. Bu durum, hem taşıyıcılar için finansal açıdan daha cazip bir seçenek sunarken, hem de yüksek giriş engellerinin yeni taşıyıcıların pazara girmesini engellemesini ortadan kaldırıyor.
Polonya’nın Demir Yolu Ağı Modernizasyonu
Projenin ilk aşaması, Varşova ve Łódź arasındaki yüksek hızlı demir yolunun inşasına yönelik olacak. Bu hattı kullanacak olan trenlerin 2032 yılına kadar faaliyete geçmesi planlanıyor. Projenin toplam maliyetinin yaklaşık 8,7 milyar PLN (Polonya Zlotisi) olduğu tahmin ediliyor. Bu büyük yatırım, tahvil ihraçları ve özel yatırımlar yoluyla finanse edilecek. Tahvil ihraçlarından 1,7 milyar PLN elde edilmesi bekleniyor, kalan finansman ise krediler ve özel yatırımlarla sağlanacak. Bu finansman modeli, ulusal bütçeye olan baskıyı azaltarak projelerin sürdürülebilirliğini sağlayacak.
Tedarik Süreci ve Yerli Üretim Anlaşması
Polonya, tren tedarik sürecini 2025 yılında başlatmayı planlıyordu ancak proje için yapılan zaman çizelgesi incelemesi süreci ertelemişti. 2024 yılında, Polonya’nın önde gelen demir yolu şirketlerinden Pesa, İspanyol Talgo şirketi ile bir mutabakat anlaşması imzalayarak, yeni yüksek hızlı trenlerin üretimi konusunda görüşmelere başladı. Yapılacak siparişin, saatte 250 km hız yapabilen 100-200 tren setini kapsaması bekleniyor.
Ancak, devlet fonu Polski Fundusz Rozwoju (PFR) tarafından yapılan girişimler, Talgo’nun satın alınması için bir fırsat sundu. Ancak İspanya hükümeti bu anlaşmaya engel koydu ve bu durum Polonya’nın ihale sürecinden çekilmesine neden oldu. Bu gelişmeler, yerli üretimin artırılması ve yabancı ortaklıklarla projelerin hızlandırılması konusundaki belirsizlikleri de beraberinde getirdi.
Polonya’nın yüksek hızlı demir yolu ağı için yapılacak tren alımları, ülkenin ulaşım altyapısında büyük bir dönüşüm yaratacak. Bu proje, sadece ulaşım verimliliğini artırmakla kalmayıp, aynı zamanda ekonomiye önemli katkılar sağlayacak. Projenin tamamlanmasıyla birlikte Polonya’nın demir yolu ağı, Avrupa’nın en modern ve hızlı sistemlerinden biri haline gelecek.
