Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu projelerinde yerlilik oranlarının kayda değer bir şekilde artırıldığını ve yeni teknolojilerle donatılmış demir yolu sanayisinin dünya ile rekabet edebilecek bir seviyeye ulaştığını açıkladı. Bakan Uraloğlu, bu gelişmelerin Türkiye’nin demir yolu serüveninde yeni bir dönemin başlangıcını işaret ettiğini vurguladı.
“Türkiye’nin Demir Yolu Serüveninde Yerlilik Hamlesi”
Bakan Uraloğlu, yaptığı açıklamada, Türkiye’nin demir yolu sektöründe yerlilik oranlarının tarihi bir yükseliş gösterdiğini belirtti. 1856 yılında İzmir-Aydın hattıyla başlayan demir yolu serüveninin, 2003 yılından itibaren yerli ve milli üretim politikalarıyla bambaşka bir boyuta taşındığını ifade etti.
“Türkiye, Asya ve Avrupa Arasında Lojistik Merkez Oluyor”
Türkiye’nin Asya ve Avrupa arasındaki 760 milyar dolarlık ticari hareketin merkezinde bulunduğuna dikkat çeken Bakan Uraloğlu, demir yolları, kara yolları, deniz taşımacılığı ve havacılık altyapısıyla Türkiye’nin lojistik bir “hub” konumuna geldiğini söyledi. Bu sayede, doğu-batı ve kuzey-güney akslarında hızlı, güvenli ve ekonomik taşımacılık imkanı sunulmasının hedeflendiği belirtildi.
“Demir Yolu Yatırımlarına 63 Milyar Dolar Harcandı”
Son 23 yılda ulaştırma sektörüne 280 milyar dolar, sadece demir yolu projelerine ise 63 milyar dolar yatırım yapıldığı bilgisini paylaşan Uraloğlu, bu yatırımların yüzde 60’ının TCDD tarafından gerçekleştirildiğini kaydetti.
“Elektrifikasyon ve Sinyalizasyon Projelerinde Büyük Atılım”
Demir yolu taşımacılığında elektrik enerjisi kullanımının taşıma maliyetlerini düşürdüğüne dikkat çeken Bakan Uraloğlu, 915 kilometrelik hatta elektrifikasyon sistemleri inşa ettiklerini, 2 bin 926 kilometrelik hatta ise proje çalışmalarının sürdüğünü belirtti. Ayrıca, 1460 kilometrelik hatta sinyalizasyon çalışmaları yürütüldüğünü, 2 bin 558 kilometrelik hat için ise proje planlamalarının devam ettiğini ifade etti.
“Yerlilik Oranlarında Rekor Artış Sağlandı”
Demir yolları sektöründe yerlilik oranlarının büyük ölçüde artırıldığı vurgulandı:
- Elektrifikasyonda yüzde 95’e,
- Sinyalizasyonda yüzde 35’e,
- Üstyapıda yüzde 95’e,
- Altyapıda ise yüzde 100’e ulaşıldı.
Bakan Uraloğlu, bu başarıların milli ve yerli üretim politikalarının somut sonuçları olduğunu vurguladı.
“Tren Setleri ve Hafif Raylı Sistemler Yerli Üretimle Geliyor”
Saatte 160 kilometre hız kapasitesine sahip tren setlerinin ve hafif raylı sistem araçlarının yüzde 70’e varan yerlilik oranlarıyla üretildiğini açıklayan Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin artık sadece iç piyasaya değil, aynı zamanda dünya pazarına da demir yolu araçları ve hizmetleri ihraç eder konuma geldiğini belirtti.
“Lojistik Taşımacılıkta Büyük Artış”
Demir yolu sektöründe lojistik taşımacılık hacminin de ciddi bir büyüme gösterdiğini ifade eden Bakan Uraloğlu, taşınan yük miktarının 14 milyon tondan 35 milyon tona yükseldiğini ve demir yollarının Türkiye ekonomisindeki stratejik öneminin arttığını vurguladı. Bu gelişmeler, Türkiye’nin demir yolu sektöründe kaydettiği ilerlemenin ve uluslararası rekabet gücünün bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.
