Hindistan, sürdürülebilir ulaşım stratejisinde önemli bir adım atarak ve ülkenin yeşil demiryolu geliştirme yoluyla emisyonları azaltma taahhüdünü güçlendirerek ilk 9000 HP elektrikli yük lokomotifini piyasaya sürdü. Gujarat merkezli bu girişim, Hindistan Demiryolları ve Siemens Mobility arasındaki ortak bir çaba olarak, yük lojistiğini modernize etmeyi ve kargo hareketini karayollarından demiryollarına kaydırmayı amaçlıyor.
Yüksek Güçlü Yeşil Demiryolu Teknolojisine Yatırım
Yeni inşa edilen Dahod tesisi, 11 yıl boyunca 1.200 lokomotif üretecek. İki yıldan kısa bir sürede tamamlanan bu tesis, Hindistan’ın altyapı modernizasyonunda önemli bir kilometre taşını temsil ediyor.
Her D9 lokomotifi 9000 beygir gücü sağlıyor, 120 km/saate kadar hıza ulaşıyor ve 5800 ton yük taşıyor. Bu özellikler, yük verimliliğini ve ray kapasitesini artırmak için özel olarak tasarlandı. Proje ayrıca, bileşenlerin yaklaşık %90’ının yerel olarak tedarik edildiği “Hindistan’da Üret” politikasını da yansıtıyor. Bu, yerel tedarik zincirini güçlendiriyor ve bölgesel iş yaratımını destekliyor.
Sürdürülebilir Demiryolu Çözümleriyle Lojistikte Artış Hedefi
Siemens, lokomotifleri 35 yıl boyunca Railigent X platformunu kullanarak koruyacak. Bu, öngörücü bakım, daha az arıza ve ağ genelinde tutarlı performans sağlıyor. Lokomotifler ayrıca Kavach güvenlik sistemini ve yeşil tahrik özelliklerini içeriyor. Bu teknolojiler güvenliği teşvik ediyor, karbon etkisini en aza indiriyor ve çevre dostu lojistiğe katkıda bulunuyor.
Hindistan, demir yolunun yük payını %27’den %45’e çıkarmayı planlıyor. Bunu yapmak, yol sıkışıklığını azaltacak, emisyonları kesecek ve ülke çapında ulaşımı daha güvenilir ve verimli hale getirecek. Dahod’un bir buhar makinesi tesisinden son teknoloji bir tesise dönüştürülmesi, ülkenin ulaşımda yenilikçilik ve çevre sorumluluğuna doğru giden yolunu vurguluyor.
