Yüksek hızlı tren, milyonlarca kişinin hız, konfor ve daha iyi bağlantı için artık uçaklar yerine trenleri tercih etmesiyle, Pekin ve Şanghay arasındaki seyahat biçimini hızla dönüştürüyor. Geçtiğimiz yıl iki şehir arasındaki treni 52 milyondan fazla yolcu kullanırken, sadece 8,6 milyon yolcu uçtu. Demiryolu sektörü artık bu yoğun koridora hakim ve havayollarını ücretleri düşürmeye ve ayrıcalıklar eklemeye zorluyor.
İş Seyahatçileri Verimlilik İçin Yüksek Hızlı Treni Benimsiyor
217 mil hıza kadar günlük 100’den fazla trenle yüksek hızlı tren eşsiz bir rahatlık sunuyor. İş seyahatinde olanlar özellikle güvenilir programlarını, geniş koltuklarını, araç içi Wi-Fi’sini ve sabit elektrik erişimini tercih ediyor.
2024’te Pekin-Şanghay hattı 5,88 milyar dolar gelir elde ederken, net kâr %10’dan fazla artarak 1,79 milyar dolara ulaştı. Bu rakamlar modern demiryolu hizmetlerinin artan kârlılığını vurguluyor.
Öte yandan Çin havayolları, hava koşulları ve kalabalık hava sahası nedeniyle oluşan gecikmelerle boğuşuyor. Sonuç olarak birçok yolcu artık uçuşlardan tamamen kaçınıyor. Çin Hava Taşımacılığı Birliği, yüksek hızlı demiryollarının gelişmeye devam etmesiyle havayollarının daha fazla zemin kaybetme riskiyle karşı karşıya olduğu konusunda uyarıyor. Trenlerdeki business kabinleri artık yatırılabilir koltuklar, ayarlanabilir masalar ve birden fazla şarj çıkışı sunarak havayollarına ciddi bir rakip haline gelmiş durumda.
Havayolları Yüksek Hızlı Trene Avantajlar ve İndirimlerle Yanıt Veriyor
Shanghai Hongqiao İstasyonu’ndaki kıdemli bir yetkili olan Tong Lijun, iş seyahatindekilerin iyi dakikliğe, şehir merkezindeki bağlantılara ve bağlantıda kalma yeteneğine değer verdiğini söyledi. Bu faktörler, seyahat edenleri giderek gökyüzünden uzaklaştırıyor.
Buna karşılık, China Eastern ve Air China gibi havayolları limuzin alımları ve esnek sık uçan yolcu programları başlattı. Şirketler rekabetçi kalmaya çalıştıkça, bazı uçuş ücretleri artık tren biletlerinden daha ucuz hale geldi.
Ancak mücadele zorlu olmaya devam ediyor. Uzmanlar, Çin Demiryolları’nın, her gün yaklaşık 150 tren işleten Japonya’nın Tokaido Shinkansen’ine benzer şekilde, hizmet sıklığını daha da artırması çağrısında bulunuyor.
